não me recorda o grupo de cor e não tenho aqui o PC dos remaps a jeito. ve nos 30's ou 110's se lá tens algo em graus.
o teu carro já deve ter 023 com sonda EGT. os que ainda usam 020 e 022 apenas têm um valor calculado. o valor é calculado com base na carga, temperatura ao coletor e resitencia da lambda. no teu caso se passar 850º a centralina cai para os chamados "enrichments maps" tambem conhecidos como mapas de protecção de componentes para evitar cozinhar o motor.
é por isso que a injecção e ignição sao pontos fulcrais aquando do remap nestes motores.
como os pistões MAHLE são semi-forjados até te podes safar com 900º a 1bar de pressão (o teu carro faz 0,9 de origem), mas depois aparecem as famosas rachadelas de coletores e turbos devido a altas temepraturas. o ideal é manter tudo abaixo dos 900º com tweaks na injecçao e ignição.
era o código 18448