1.8T - "The Topic"

[ApN]

Como sabes que não esta a chegar gasolina suficiente?

Não sei mas estou a por essa hipótese

Volta a explicar qual o problema mesmo que tens, está um pouco confusa a explicação do problema...

Então , meu carro ao acelerar se for para puxar por ele, uma recuperação, para fazer um ultrapassagem, o turbo faz 1 bar de pressão, logo o carro entra em safe e depois quando chega aos 0.5bar corta e dá uns solavancos.
Antigo dono tinha o carro com repro feita por um calceteiro que trabalha de carpinteiro , se é que me faço entender, enfim, coloquei o chip original da centralina que ele me deu e pronto, senti logo o carro melhor , a trabalhar certinho agora tou com este problema, turbo continua a fazer 1 bar como quando tinha repro só que agora com este chip original ele entra em safe se atingir o 1 bar

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[racegy]

Se continua a fazer 1bar de pressão possivelmente andaram a mexer na wastegate quando meteram o chip

 

[ApN]

Se continua a fazer 1bar de pressão possivelmente andaram a mexer na wastegate quando meteram o chip

Vou ter que ver melhor isso , pq já coloquei no mecânico aqui a uns tempos e eles disseram que viram isso e até tiraram pressao ao turbo , mas começo a duvidar :-/

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[armageddon]

Se entra em safe e nao faz mais de 0.5 bar é sinal que o actuador está "de fábrica".

 

[ApN]

Se entra em safe e nao faz mais de 0.5 bar é sinal que o actuador está "de fábrica".

Não faz porque a 0.5 bar o carro corta , actuador estás a querer dizer N75?

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[armageddon]

actuador da wastegate

 

[ApN]

actuador da wastegate

Ora aí é que está o problema, hoje fiz um teste a um turbo que tenho igual ao que esta no carro, um k03, dei ar no atuador da wastegate e fazia 0.5bar com ela aberta , foi fazer no que está no carro está a fazer 2.5bar... Acho que finalmente encontrei o problema

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[ApN]

Boas pessoal , cá estou eu de volta e tenho uma notícia :

JÁ ESTA DESCOBERTO O PROBLEMA , JA ESTA RESOLVIDO O PROBLEMA :-D

Bem lá me aventurei e ajustei o actuador da wastgate, bem só vos digo que agora nem 0.5bar XD ajustei tanto que com o medo de ficar igual até pos menos resumindo , vou voltar ajustar o actuador daqui a uma semana , neste momento pareço um puto pequeno que ganhou um chupa de tão contente que estão, é quase igual , só que é um 1.8T xD obrigado pela ajuda pessoal , muito obrigado mesmo!!

:-D

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[pedrogbranco]

1.8t em modo corrida

 

[LuísGouveia]

Boas. Gostava de saber se alguém sabe qual o turbo que o motor 1.8T AGU de 150cv de um Audi A3 de 1998 leva? K03 ou k03s? Já agora, sabem onde consigo verificar o número de motor? Obrigado

 

[Sparky]

Boas,
Ve no livro de manutenção do carro, tem la um autocolante com os dados do carro.
Se nao tiveres ai normalmente terás na mala um autocolante igual.

O K03s saia sobretudo nalguns 180cv, e nos 150cv do ano 2000. Tambem foi usado nos A4 B6 190cv. Mas nao é uma ciência exacta, so la chegas com o código do motor.
Abraço

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[Sparky]

Desculpa, so agora vi que era um AGU.
Pesquisa ca no forum que existe uma lista com os turbos de cada versão.
No AUM (150cv) sei que é o K03s

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[pedrogbranco]

Boas. Gostava de saber se alguém sabe qual o turbo que o motor 1.8T AGU de 150cv de um Audi A3 de 1998 leva? K03 ou k03s? Já agora, sabem onde consigo verificar o número de motor? Obrigado

k03 mas podes usar qualquer um dos 2 sem problema

 

[Sparky]

Exactamente, sao compativeis. Simplesmente o K03s permite mais uns pozinhos se for para mexeres.

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[LuísGouveia]

Obrigado pessoal, já agora aconselham alguma Divertir Valve para este carro além da Forge 007?
Obrigado