ideal é fazeres um log que é mais fácil de intrepertar.
1.8T - "The Topic"
Para ser fuga de escape, teria que ser antes da sonda não? Senão de outro modo acho que não era detectável... sei lá, tipo talvez pela junta do colector de escape...
Sim antes da sonda, entre o catalisador e o colector de escape..
Queres dizer entre o turbo e o catalisador
O meu tinha aí uma fuga, tinha um perno partido, mas a fuga não era suficiente para originar o erro.
Mas afectava os trimsQueres dizer entre o turbo e o catalisador
O meu tinha aí uma fuga, tinha um perno partido, mas a fuga não era suficiente para originar o erro.
Quis mesmo dizer entre o catalisador e o coletor de escape, se o coletor de escape tiver fuga logo tambem é uma passagem de ar falsa..Queres dizer entre o turbo e o catalisador
O meu tinha aí uma fuga, tinha um perno partido, mas a fuga não era suficiente para originar o erro.
No nosso motor, o catalisador não aperta no colector, mas sim no turbo
Mas eu percebo o que queres dizer.
Qualquer fuga antes da sonda lambda há-de mexer com os trims.
Trevas posso estar enganado, mas penso que não é possível em carros com cabo no acelerador
Acredito que seja possível , apenas é necessário um módulo a parte
Digo isto porque há modelos da Audi bem mais antigos que tem, as peças é que são raras penso eu
Na Opel acontece o mesmo em certos motores a gasolina
Fdxxx tu não brincasÉ possível sim porque o meu agora já tem
Não é só o módulo, precisa de muita tralha.
É bué giro
Material OEM?
Sim, tudo OEM.
Foi um projecto complicado porque tudo que podia correr mal, correu.
O Kit que comprei era de um carro de caixa automática, por isso só tinha o switch do travão. Tive de comprar o da embraiagem à parte e acrescenta-lo à ligação eléctrica e pneumática.
Só depois de mandar vir o kit é que percebi que aquilo veio de um A6, com outro motor que não o nosso. Por isso o apoio da bomba de vácuo, o apoio do actuador da borboleta e o tirante que actua na borboleta era diferentes. Tive de compra-los à parte. E foram bem difíceis de encontrar. E caros, pela sua raridade.
E por fim, quando montei tudo, o sistema não funcionava... Depois de testes exaustivos, lá descobri que a ECU do cruise control não funcionava. Lá tive de mandar vir outra.
Mas acho que valeu a pena, eu faço muita auto estrada com ele, e isto torna a viagem mais confortável
Mas o pior disto tudo, é que quando estava quase a acabar a instalação, apareceu um kit no ebay ao mesmo preço, mas tinha saído de um A4 1.8T. Ou seja, as peças são todas certinhas para encaixar plug em play no nosso carro. Quem quiser aproveitar:
https://www.ebay.co.uk/itm/Audi-VW-...rentrq:8e33c1701660ac1d367fc62bfff9443c|iid:1
Foi um projecto complicado porque tudo que podia correr mal, correu.
O Kit que comprei era de um carro de caixa automática, por isso só tinha o switch do travão. Tive de comprar o da embraiagem à parte e acrescenta-lo à ligação eléctrica e pneumática.
Só depois de mandar vir o kit é que percebi que aquilo veio de um A6, com outro motor que não o nosso. Por isso o apoio da bomba de vácuo, o apoio do actuador da borboleta e o tirante que actua na borboleta era diferentes. Tive de compra-los à parte. E foram bem difíceis de encontrar. E caros, pela sua raridade.
E por fim, quando montei tudo, o sistema não funcionava... Depois de testes exaustivos, lá descobri que a ECU do cruise control não funcionava. Lá tive de mandar vir outra.
Mas acho que valeu a pena, eu faço muita auto estrada com ele, e isto torna a viagem mais confortável
Mas o pior disto tudo, é que quando estava quase a acabar a instalação, apareceu um kit no ebay ao mesmo preço, mas tinha saído de um A4 1.8T. Ou seja, as peças são todas certinhas para encaixar plug em play no nosso carro. Quem quiser aproveitar:
https://www.ebay.co.uk/itm/Audi-VW-...rentrq:8e33c1701660ac1d367fc62bfff9443c|iid:1
ja reprogramei um A3 com AGU e CC. Mas em dezenas que foi o unico.
Tens que ter outra borboleta que tem cabo e um motor eletrico. Depois presumo que haja uma outra unidade de controlo para ligar aos comandos do CC porque duvido que a m3.8.x controle isso
http://www.tav-autoverwertung.de/shop/NEW-Throttle-body-VW-06A-133-063-VDO-408-236-212-003