1.8T - "The Topic"

Acabei por mandar vir uma MAF do ebay, agora é aguardar que chegue, vem dos USA por isso vai demorar, mas foi onde encontrei a melhor preço..
 
Black Drako disse:
eh pah, esqueci-me de ver aqueles valores na maquina..desculpa la.
Esperemos que seja mesmo da maf ja que gastaste e já o dinheiro.
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Sem stress.. sim espero que sim, é que ja fiz de tudo para tentar resolver o erro, so me resta mesmo a MAF. ha uns anos testei com outra MAF mas tb ela era usada e não sei ate que ponto ela estaria saudável, e tb entretanto fui resolvendo e substituído outras peças, vamos ver se é desta
 
Se não resolver vou fazer um teste a possíveis fugas com maquina de fumo, é que com teste so de ar não consigo detectar nada..
 
vick_79 disse:
Pois o que é estranho é que eles eliminam tudo e mais alguma coisa, é sistema EVAP, é o sistema de respiro do cárter...
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isso é usado em competiçao mas que em uso normal nao se aplica e até é prejudicial. Os americanos batem mal.
Quanto à maf.. Convinha ter certezas eu nao gosto de mudar pecas sem certezas mas esperemos que tenhas acertado..
 
Black Drako disse:
isso é usado em competiçao mas que em uso normal nao se aplica e até é prejudicial. Os americanos batem mal.
Quanto à maf.. Convinha ter certezas eu nao gosto de mudar pecas sem certezas mas esperemos que tenhas acertado..
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Pois eu tambem nao gosto de mudar peças assim á toa, mas tambem não tive outro remédio nao consegui nenhuma para testar, e esta como esta a um preço mais acessível e é nova e BOSCH aproveitei..
 
Quanto as alteraçoes que os Americanos fazem, mal não adem fazer, pelo menos o respiro do carter dizem que so traz benificios.. e não é so em carros de competição que fazem essas alteraçoes, pelo contrario
 
vick_79 disse:
Quanto as alteraçoes que os Americanos fazem, mal não adem fazer, pelo menos o respiro do carter dizem que so traz benificios.. e não é so em carros de competição que fazem essas alteraçoes, pelo contrario
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Em relacao a anular o respiro se o fizeres colocando uma latinha para recolher o oleo, os beneficios sao uma culaca e sistema de admissao mais limpo a medio longo prazo. Uma temperatura mais baixa do ar de admissao. Mas essa temperatura mais baixa é desprezavel. Na competicao anulam esse sistema por outros modos apenas para evitar fugas de oleo para as pistas. O mesmo se passa ao anular o sistema evap. É tudo uma questao de seguranca em que os motores estao em regimes muito altos.
No dia a dia isso nao se aplica. E esses sistemas sao usados para reduzir emissoes.
 
Black Drako disse:
Em relacao a anular o respiro se o fizeres colocando uma latinha para recolher o oleo, os beneficios sao uma culaca e sistema de admissao mais limpo a medio longo prazo. Uma temperatura mais baixa do ar de admissao. Mas essa temperatura mais baixa é desprezavel. Na competicao anulam esse sistema por outros modos apenas para evitar fugas de oleo para as pistas. O mesmo se passa ao anular o sistema evap. É tudo uma questao de seguranca em que os motores estao em regimes muito altos.
No dia a dia isso nao se aplica. E esses sistemas sao usados para reduzir emissoes.
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Sim o sistema de admissão so vai agradecer ;)
E claro uma oil catch can
 
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