Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
AgA, esclarece aqui então que turbo tenho eu sff
AgA, esclarece aqui então que turbo tenho eu sff
1.8T - "The Topic"
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
O turbo está com bom aspecto.
Provavelmente foi mudado há pouco tempo.
E provavelmente a Audi já não dispõe do K03-05.Vendem só o sucessor, o K03-029.Como a electrónica limita o K03-029, o carro permanece igual, com os 150 póneis. :lol:
Ou então não é o AEB.Mas isso vê.se bem... Na cabeça do motor, junto à régua da injecção, perto do alternador, tem de dizer lá as letras mágicas: AEB
O turbo está com bom aspecto.
Provavelmente foi mudado há pouco tempo.
E provavelmente a Audi já não dispõe do K03-05.Vendem só o sucessor, o K03-029.Como a electrónica limita o K03-029, o carro permanece igual, com os 150 póneis. :lol:
Ou então não é o AEB.Mas isso vê.se bem... Na cabeça do motor, junto à régua da injecção, perto do alternador, tem de dizer lá as letras mágicas: AEB
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
De facto, o tubo que faz a descarga de óleo do turbo para o carter tem lá aquela massa de juntas de silicone, o que indica que já lá andaram o mexer no turbo.
Não me digas que tenho um K03s...
Este carro veio cheio de surpresas desde que o comprei, mas esta é a primeira surpresa agradável
- - - - - - - - - -
Eu já vi lá escrito na cabeça as letras mágicas: AEB
Mas é bom saber isso, assim quando for par aumentar a pressão do turbo, já sei que me posso esticar mais um bocadinho
De facto, o tubo que faz a descarga de óleo do turbo para o carter tem lá aquela massa de juntas de silicone, o que indica que já lá andaram o mexer no turbo.
Não me digas que tenho um K03s...
Este carro veio cheio de surpresas desde que o comprei, mas esta é a primeira surpresa agradável
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O turbo está com bom aspecto.
Provavelmente foi mudado há pouco tempo.
E provavelmente a Audi já não dispõe do K03-05.Vendem só o sucessor, o K03-029.Como a electrónica limita o K03-029, o carro permanece igual, com os 150 póneis. :lol:
Ou então não é o AEB.Mas isso vê.se bem... Na cabeça do motor, junto à régua da injecção, perto do alternador, tem de dizer lá as letras mágicas: AEB
Eu já vi lá escrito na cabeça as letras mágicas: AEB
Mas é bom saber isso, assim quando for par aumentar a pressão do turbo, já sei que me posso esticar mais um bocadinho
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
mas não demasiado!
o 005 aguenta 0,8bar, o 029 1,05bar, o 072 1,45bar e o k04-015 bem perto dos 2 bar
acho que são estes os valores...
o 072 era mesmo o que eu queria ter comprado.. mas a diferença de preços entre o 29 e esse.. upa upa!
mas não demasiado!
o 005 aguenta 0,8bar, o 029 1,05bar, o 072 1,45bar e o k04-015 bem perto dos 2 bar
acho que são estes os valores...
o 072 era mesmo o que eu queria ter comprado.. mas a diferença de preços entre o 29 e esse.. upa upa!
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Devias era ter pensado no 015 pá Quanto custa? 800 mais IVA??
mas não demasiado!
o 005 aguenta 0,8bar, o 029 1,05bar, o 072 1,45bar e o k04-015 bem perto dos 2 bar
acho que são estes os valores...
o 072 era mesmo o que eu queria ter comprado.. mas a diferença de preços entre o 29 e esse.. upa upa!
Devias era ter pensado no 015 pá
Quanto custa? 800 mais IVA??Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
k03-072 - 770€ + IVA
k04-015 - 850€ + IVA
mas o K04 com injectores stock dos nossos motores.. é para esquecer..
e a ideia que eu tinha dos injectores do S3.. também não vale a pena sonhar.. são de diametro diferente.. não dão no nosso colector...
k03-072 - 770€ + IVA
k04-015 - 850€ + IVA
mas o K04 com injectores stock dos nossos motores.. é para esquecer..
e a ideia que eu tinha dos injectores do S3.. também não vale a pena sonhar.. são de diametro diferente.. não dão no nosso colector...
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Aonde viste esses valores AgA?
Eu já saquei um mapa de eficiência de um K03 (não sei qual deles), e pelo que vi, dá para leva-lo a pressões bem mais altas do que isso, mas só pode ser em regimes elevados, caso contrário, ele "toca" na surge line e aí sim mata-se o turbo.
Por isso é que preferia ser eu a fazer o meu mapa, para ter o máximo de pressão do turbo, na melhor eficiência possível e sem comprometer a longevidade dele
mas não demasiado!
o 005 aguenta 0,8bar, o 029 1,05bar, o 072 1,45bar e o k04-015 bem perto dos 2 bar
acho que são estes os valores...
o 072 era mesmo o que eu queria ter comprado.. mas a diferença de preços entre o 29 e esse.. upa upa!
Aonde viste esses valores AgA?
Eu já saquei um mapa de eficiência de um K03 (não sei qual deles), e pelo que vi, dá para leva-lo a pressões bem mais altas do que isso, mas só pode ser em regimes elevados, caso contrário, ele "toca" na surge line e aí sim mata-se o turbo.
Por isso é que preferia ser eu a fazer o meu mapa, para ter o máximo de pressão do turbo, na melhor eficiência possível e sem comprometer a longevidade dele
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Então que injectores serão compatíveis com o 015?
Fogo, lançam um turbo específico para o A4 e não há oferta de injectores compatíveis?
Não pode ser.. alguma alternativa tem de haver por certo.. :|
- - - - - - - - - -
Tu a fazeres o mapa?
Não te metas nisso...
A não ser que sejas um expert na matéria.. :roll:
Então que injectores serão compatíveis com o 015?
Fogo, lançam um turbo específico para o A4 e não há oferta de injectores compatíveis?
Não pode ser.. alguma alternativa tem de haver por certo.. :|
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Aonde viste esses valores AgA?
Eu já saquei um mapa de eficiência de um K03 (não sei qual deles), e pelo que vi, dá para leva-lo a pressões bem mais altas do que isso, mas só pode ser em regimes elevados, caso contrário, ele "toca" na surge line e aí sim mata-se o turbo.
Por isso é que preferia ser eu a fazer o meu mapa, para ter o máximo de pressão do turbo, na melhor eficiência possível e sem comprometer a longevidade dele
Tu a fazeres o mapa?
Não te metas nisso...
A não ser que sejas um expert na matéria.. :roll:
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Sou Licenciado em Engenharia Mecânica Automóvel
Sou Licenciado em Engenharia Mecânica Automóvel
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
looool
és maluco!
eu vi esses valores algures na secção do 1.8T no vwvortex/audizine..
levar um turbo ao limite.. é cena que não me assiste.. faz-me comichão.. e preciso que o meu AEB ainda role por muito kms...
- - - - - - - - - -
há pois.. o que não faltam é injectores..
metes uns de 360cc ou uns de 440cc e levas o AEB para uns valores interessantes..
mas pronto.. para isso, não é só o turbo e ons injectores que precisa
looool
és maluco!
eu vi esses valores algures na secção do 1.8T no vwvortex/audizine..
levar um turbo ao limite.. é cena que não me assiste.. faz-me comichão.. e preciso que o meu AEB ainda role por muito kms...
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há pois.. o que não faltam é injectores..
metes uns de 360cc ou uns de 440cc e levas o AEB para uns valores interessantes..
mas pronto.. para isso, não é só o turbo e ons injectores que precisa
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
AgA, olha o que eu encontrei
Turbocharger Catalogue
Parece que o meu turbo também equipa os motores de 180cv.
Pela pesquisa que fiz, o meu turbo tem a referência 5303 988 0005, que veio substituir o 5303 970 0005.
AgA, olha o que eu encontrei
Turbocharger Catalogue
Parece que o meu turbo também equipa os motores de 180cv.
Pela pesquisa que fiz, o meu turbo tem a referência 5303 988 0005, que veio substituir o 5303 970 0005.
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
Então se querias o 5303 988 0073, porque compraste o que tens?
Olha, encontrei aqui o mapa do meu turbo, e assim por alto estou a ver que posso ter entre 1.1 a 1.2 bar de pressão com uma eficiência muito elevada e ainda longe do limite de rotação do turbo
olha o meu é dos APU / ARK / BFB
150 / 150 / 163cv
o que eu queria era o 5303 988 0073 dos BEX / AVJ (190cv)
Então se querias o 5303 988 0073, porque compraste o que tens?
Olha, encontrei aqui o mapa do meu turbo, e assim por alto estou a ver que posso ter entre 1.1 a 1.2 bar de pressão com uma eficiência muito elevada e ainda longe do limite de rotação do turbo
Re: Quem tiver um Audi A4 1.8T AEB dê uma vista de olhos neste topic sff
queres que te diga??
550€ vs 947,10€
chega??
o limite é gajo para ser isso sim senhor..
se metesse o meu a fazer 0,9~1,0bar já me dava por tão satisfeito..
até porque acima de 1 bar, não acredito que os injectores de gasolina e de GPL consigam alimentar o suficiente
e toma lá isto para te entreteres esta tarde..
passei umas boas noites no ano passado a devorar estes foruns...
Fourtitude.com - 1.8T Engine Forum
VWVortex.com - Complete Idiots Guide To Basic Modding For 1.8T
Fourtitude.com - The k04 thread
queres que te diga??
550€ vs 947,10€
chega??
o limite é gajo para ser isso sim senhor..
se metesse o meu a fazer 0,9~1,0bar já me dava por tão satisfeito..
até porque acima de 1 bar, não acredito que os injectores de gasolina e de GPL consigam alimentar o suficiente
e toma lá isto para te entreteres esta tarde..
passei umas boas noites no ano passado a devorar estes foruns...
Fourtitude.com - 1.8T Engine Forum
VWVortex.com - Complete Idiots Guide To Basic Modding For 1.8T
Fourtitude.com - The k04 thread