80 1.6TD/ 1.9TD-SWAP Sedan | Reactive |- * FULL BLUE SMD* - FIM DE PROJECTO- Oferta?

Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- mini mods + fotos Rebaixe :p

Como te disse não conheço esse KIT que compras te, mas o mundo das suspensões tem evoluido e hoje em dia arranja-se boa qualidade / preço em marcas novas no mercado.

Quanto ás matriculas, se quiseres posso te dar uma ajuda nisso. As minhas custaram 15€ (o par). Não acredito que se desfaçam com as vibrações sonoras.. :P
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- mini mods + fotos Rebaixe :p

Adoro essas matriculas à época, tenho pena da minha não poder levar
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- mini mods + fotos Rebaixe :p

Falcao disse:
Como te disse não conheço esse KIT que compras te, mas o mundo das suspensões tem evoluido e hoje em dia arranja-se boa qualidade / preço em marcas novas no mercado.

Quanto ás matriculas, se quiseres posso te dar uma ajuda nisso. As minhas custaram 15€ (o par). Não acredito que se desfaçam com as vibrações sonoras.. :P
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Por enquanto não me vou por nisso, porque tenho a IPO á porta e mais umas despesas ainda a fazer, mas sou bem capaz de aceitar essa tua ajuda ;) ...

Gostava era de arranjar o suporte de matricula traseiro, mas tá dificil :p
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- mini mods + fotos Rebaixe :p

Ok! Quando quiseres diz.

Também gostava de arranjar um suporte de matricula traseiro ou até mesmo o defletor completo ( todo vermelho) mas não é facil..

Até tenho um suporte matricula traseiro de um B4, mas não encaixa no meu B3..
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- mini mods + fotos Rebaixe :p

Pois ... já tive oportunidade de comprar até mais que um no ebay, relativamente barato, e já me arrependi de não o ter feito ... mas isso é sempre um jogo de espera, aparecerá mais, resta é saber nessa altura quanto é que se pode despender nisso, lol

O deflector inteiro andei de olho em cima muita vez, mas esses vão buscar preços demasiado altos para o que me apetece dar ... Ideal seria o kit inteiro da "Treser", marca que faz aqueles farois escurecidos, mas de boa qualidade, tambem faziam kits de parachoques e afins, mas esses já eram demasiado "fibrados" para o estilo dos 80...

Esses kits de farois traseiros, com deflector tambem em escurecido, só se vê é no ebay alemão e cai tudo em cima daquilo, é quase como os farois olho de boi dos coupe e cabrios, o preço não foge assim tanto, e os estado geralmente nunca é muito bom :\
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- AGORA preciso eu de ajuda :( ...

Bom, meus amigos, preciso de uma ajuda ou opinião de mais entendidos ...

È assim, como sabem, á pouco tempo meti correia de comando, tensores, bomba de água, termostato e alguns tubos de água que estavam maus ... Desde aí o carro tem-se portado super bem com temperaturas, sempre nos 90º, ultrapassando pouco os 90º a carregar no pedal, lá o termostato abria e fazia o seu trabalho voltando a temperatura para os 87º ...

Hoje já tudo mudou, logo de manhã ia eu na minha soneira e devagarinho quando vejo e temperatura no risco seguinte aos 90º, completamente sem razões para isso, e nem 5 minutos tinha eu ainda andado... Abrandei ainda mais o passo e lá voltou aos 90º... Á hora de almoço voltou a fazer o mesmo, e agora de tarde tambem...

É estranho, pois parece que o termostato abre, mas só abre aos 100º, nunca fez isso ... Chega aos 100º e nota-se mesmo o termostato a abrir, pois a temperatura desce de novo aos 87º prai em 20 ou 30 segundos ...
O que mais me aflige é que os tubos de água ficam super rijos, tanto o de cima e de baixo, e não me lembro de aquilo ficar assim rijo em situações normais ...

O que acham que pode ser??

Termostato com 2 ou 3 meses já marado, ou algo mais grave, tipo junta da cabeça??
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- AGORA preciso eu de ajuda :( ...

Reactive, tenho andado com pouco tempo para cá vir comentar as mods mas deixa-me dizer-te que gostei bastante de ver o que tens feito com o teu B3, está a ficar muito bonito.

Relativamente ao teu problema, eu já tive problema em todo semelhante ao que descreves. O carro aquece com bastante facilidade até aos 90, no meu caso até passava dos 90.

O problema tinha duas origens:
-Radiador nas couves
-Cabeça do motor (e claro, respetiva junta) com um buraco maior do que o que deveria ter na zona onde passa a água para refrigerar.. (isto devido a passar lá exatamente água em vez de líquido próprio para o efeito, já tinha começado o calcário a comer à volta do buraco)

Não sei se fui muito explicito na parte da cabeça do motor mas deixo uma foto para ilustrar:


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A parte onde tenho a seta a apontar era o buraco que estava a ficar comido pelo calcário, ou seja, estava a ficar maior do que aquilo que devia, deixando entrar alguma água para dentro do cilindro mais perto. Esta parte de entrar a água aconteceu no último dia que ele pegou, claro, assim que isso aconteceu ele deixou de pegar.. o motor via-se que ia começar a trabalhar mas depois ia-se logo abaixo.

Espero que não seja mesmo nada disto porque eu ainda larguei umas boas mocas para retificar a cabeça e tudo mais.

Saúde para o teu B3, força com isso e vai dando novidades, um abraço.

EDIT Com isto tudo esqueci-me de dizer o essencial, também tinha as tubagens bastantes rijas, tal como descreves!
 
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Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- AGORA preciso eu de ajuda :( ...

Reactive disse:
Bom, meus amigos, preciso de uma ajuda ou opinião de mais entendidos ...

È assim, como sabem, á pouco tempo meti correia de comando, tensores, bomba de água, termostato e alguns tubos de água que estavam maus ... Desde aí o carro tem-se portado super bem com temperaturas, sempre nos 90º, ultrapassando pouco os 90º a carregar no pedal, lá o termostato abria e fazia o seu trabalho voltando a temperatura para os 87º ...

Hoje já tudo mudou, logo de manhã ia eu na minha soneira e devagarinho quando vejo e temperatura no risco seguinte aos 90º, completamente sem razões para isso, e nem 5 minutos tinha eu ainda andado... Abrandei ainda mais o passo e lá voltou aos 90º... Á hora de almoço voltou a fazer o mesmo, e agora de tarde tambem...

É estranho, pois parece que o termostato abre, mas só abre aos 100º, nunca fez isso ... Chega aos 100º e nota-se mesmo o termostato a abrir, pois a temperatura desce de novo aos 87º prai em 20 ou 30 segundos ...
O que mais me aflige é que os tubos de água ficam super rijos, tanto o de cima e de baixo, e não me lembro de aquilo ficar assim rijo em situações normais ...

O que acham que pode ser??

Termostato com 2 ou 3 meses já marado, ou algo mais grave, tipo junta da cabeça??
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Termostato oem ou Linha branca?
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- AGORA preciso eu de ajuda :( ...

gostava de te ajudar mas tb não sei a razão para tal coisa
mas a mim aconteceu parecido só me disparou as ventoinhas acima dos 90º
e tenho o termostato para abrir aos 87º

aki na foto ja estava a baixar as ventoinhas ja tinham parado


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Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- AGORA preciso eu de ajuda :( ...

Mas tanta pressão na tubagem... Nunca é bom sinal!...
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- AGORA preciso eu de ajuda :( ...

linha branca ... Mas o termostato não me preocupa, sou capaz de comprar um novo só por descarte de consciencia ... Não estou a gostar é das tubagens rijas como estavam ...

Se for mesmo cabeça ou junta, tadinho do gajo, vai andar até rebentar mesmo, que jurei que não gastava dinheiro a rectificar aquilo ... Não me compensa ... :(


E as ventoinhas disparam como deve de ser, tive um pouco a dar gazadas com o carro quando cheguei a casa e tudo normal, temperatura fixou-se nos 90º, a pressão saiu toda do circuito depois de ter aberto o vaso de expansão, e não voltou a fazer de novo pressão, nem subiu nada ... Ficou nos 87º, sinal que o termostato estava aberto e a fazer o seu trabalho ...
 
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Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- AGORA preciso eu de ajuda :( ...

Mas está a gastar água ou está ao nivel? a pressão nos tubos alivia quando abre aos 100º? e aquece rápido acho que deve ser mesmo o termoestato que qualquel maneira comvem também ao fim de algum tempo trocar a tampa do vaso
 
Re: 80 1.6TD Sedan | Reactive |- AGORA preciso eu de ajuda :( ...

100º acho exagerado para um carro a gasoleo.. O que podes fazer é tirares o termo estato e testar numa panela de água quente. A água ferve aos 100º logo ele vai ter que abrir antes. Assim ficas a saber se realmente ele abre aos 100º como estás a pensar.

Como "ainda" andas de 1.6, no teu caso optava por fazer um furo no termoestato para teres sempre algum caudal a ir ao radiador arrefecer. Digo isto pq o 1.6 tem mta facilidade em aquecer e queimar cabeças.

Temperaturas ideias para injecções e baixos consumos é o ideal, mas acho que o ideal é mesmo n queimar cabeças, mesmo que gaste um bocadito mais.


Caso penses num motor Tdi é só dizeres que tenho uma bomba que faz milagres ;) não é preciso elhétrónica ;P.
 
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