Re: [A3 8P] by vsantos69 - Troca de ABS e Hill Hold ON
Agora já te podes distrair quando parares numa rampa, mas atenção ao tempo:lol:
Agora já te podes distrair quando parares numa rampa, mas atenção ao tempo:lol:
[A3 8P] [A3 8P] by vsantos69 - fim de projecto
Re: [A3 8P] by vsantos69 - EUREKA - SDS ON
Boas.. segundo me disseram não vai resultar oom a troca de apenas uma mola.
Nem com a troca das 2 vais resultar sequer! :s
O gajo, cujo projecto já apresentei (escape CLS, travões C63 AMG etc. etc.) também quiz fazer isso e não conseguiu. As molas têm que ter uma força de 500NM para conseguirem empurrar a tampa fisicamente para cima. Até aqui tudo bem - encontras várias no ebay. O problema é que cada 2 em 2 vezes a tampa apenas salta da fechadura como no estado original e não empurra a mala para cima. Isto foi testado pro vários membros do Audi Forum Alemanha e todos queixaram-se do mesmo fenómeno. Mas o mais grave foi que passado de uns mêses as medidas entre a mala e os faróis traseiros já não eram as mesmas.
O assunto foi discutido durante algum tempo mas acabaram por arrumar com ele. Havia um que até comprou os motores eléctricos do A4 mas acabou por não os meter derivado á falta de espaço.
Mas se o conseguires seria óptimo, claro.
abraço,
ric
Boas.. segundo me disseram não vai resultar oom a troca de apenas uma mola.
Nem com a troca das 2 vais resultar sequer! :s
O gajo, cujo projecto já apresentei (escape CLS, travões C63 AMG etc. etc.) também quiz fazer isso e não conseguiu. As molas têm que ter uma força de 500NM para conseguirem empurrar a tampa fisicamente para cima. Até aqui tudo bem - encontras várias no ebay. O problema é que cada 2 em 2 vezes a tampa apenas salta da fechadura como no estado original e não empurra a mala para cima. Isto foi testado pro vários membros do Audi Forum Alemanha e todos queixaram-se do mesmo fenómeno. Mas o mais grave foi que passado de uns mêses as medidas entre a mala e os faróis traseiros já não eram as mesmas.
O assunto foi discutido durante algum tempo mas acabaram por arrumar com ele. Havia um que até comprou os motores eléctricos do A4 mas acabou por não os meter derivado á falta de espaço. Mas se o conseguires seria óptimo, claro.
abraço,
ric
Re: [A3 8P] by vsantos69 - EUREKA - SDS ON
Obrigado @ricgermany pelas tuas dicas, realmente são estas dúvidas que fazem não avançar com qualquer alteração neste campo :S
Aproveito para te dizer que te mandei ums mensagem ontem
- - - - - - - - - -
Bom, o assistente de máximos, segundo o mestre plainas, só preciso do espelho com este extra mas em casos normais precisas de ter a manete dos piscas daquelas que quando acedes os máximos volta para a posição (não fica fixa em baixo) e penso que ter o anel de direcção compatível mas mais certezas confesso que não pesquisei. Claro que também é preciso codificar...
O hill Hold, no meu caso foi preciso mudar de módulo ABS como disse mais atrás para um compatível e depois é só colocar um visto com o VAG
Boas.. segundo me disseram não vai resultar oom a troca de apenas uma mola.
Nem com a troca das 2 vais resultar sequer! :s
O gajo, cujo projecto já apresentei (escape CLS, travões C63 AMG etc. etc.) também quiz fazer isso e não conseguiu. As molas têm que ter uma força de 500NM para conseguirem empurrar a tampa fisicamente para cima. Até aqui tudo bem - encontras várias no ebay. O problema é que cada 2 em 2 vezes a tampa apenas salta da fechadura como no estado original e não empurra a mala para cima. Isto foi testado pro vários membros do Audi Forum Alemanha e todos queixaram-se do mesmo fenómeno. Mas o mais grave foi que passado de uns mêses as medidas entre a mala e os faróis traseiros já não eram as mesmas.
Mas se o conseguires seria óptimo, claro.
abraço,
ric
Obrigado @ricgermany pelas tuas dicas, realmente são estas dúvidas que fazem não avançar com qualquer alteração neste campo :S
Aproveito para te dizer que te mandei ums mensagem ontem
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Bom, o assistente de máximos, segundo o mestre plainas, só preciso do espelho com este extra mas em casos normais precisas de ter a manete dos piscas daquelas que quando acedes os máximos volta para a posição (não fica fixa em baixo) e penso que ter o anel de direcção compatível mas mais certezas confesso que não pesquisei. Claro que também é preciso codificar...
O hill Hold, no meu caso foi preciso mudar de módulo ABS como disse mais atrás para um compatível e depois é só colocar um visto com o VAG
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Re: [A3 8P] by vsantos69 - Problema com o alarm OEM
fica muito dispendioso fazer esta mod? ou será que o meu modulo ja é compativel e é so por o visto via -VAG ( era muita sorte ) :lol:
é só aço neste argolas
Hill hold activo
Fiz a substituição do meu módulo de ABS - 1k0907379 AN, pelo pn 1k0907379 BJ e agora tudo rola sem erros e com o hill hold activo :lol:
Passo seguinte - assistente de máximos
fica muito dispendioso fazer esta mod? ou será que o meu modulo ja é compativel e é so por o visto via -VAG ( era muita sorte ) :lol:
é só aço neste argolas
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Re: [A3 8P] by vsantos69 - Problema com o alarm OEM
Se me disseres o PN do teu ABS @Renato_S3 digo-te se é compatível. Quanto a custos ficou-me em cerca de 150€ incluindo a montagem (ainda não paguei ao mecânico nem me disse quanto era).
fica muito dispendioso fazer esta mod? ou será que o meu modulo ja é compativel e é so por o visto via -VAG ( era muita sorte ) :lol:
é só aço neste argolas
Se me disseres o PN do teu ABS @Renato_S3 digo-te se é compatível. Quanto a custos ficou-me em cerca de 150€ incluindo a montagem (ainda não paguei ao mecânico nem me disse quanto era
).
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Re: [A3 8P] by vsantos69 - Problema com o alarm OEM
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chegou o venenoso,:lol:
@jimy um dia destes tenho de ir aí abaixo, para ver a tua nova viatura e para mudar umas coisitas no meu a3
@vsantos69 e como posso verificar isso? deve ser só no vag e isso nao tenho, mas nao devo ter essa sorte, andei a ver o teu projeto e o teu carro é de 2009, o meu ainda é de 2007/06, embora tenha sido importado mas mesmo assim o modulo ainda deve ser o antigo.Se me disseres o PN do teu ABS @Renato_S3 digo-te se é compatível. Quanto a custos ficou-me em cerca de 150€ incluindo a montagem (ainda não paguei ao mecânico nem me disse quanto era
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É pena na B8 não ser assim tão fáçil...
Senão, era mod que fazia tambem... mas quem sabe se um dia não farei
chegou o venenoso,:lol:
@jimy um dia destes tenho de ir aí abaixo, para ver a tua nova viatura e para mudar umas coisitas no meu a3
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Re: [A3 8P] by vsantos69 - Problema com o alarm OEM
Isso só quer dizer que o módulo é mais antigo mas já existia o Hill Hold. Tens que ver no LOG do VAG, tens algum do teu carro? Módulo 03 é o do ABS e vez lá o part number...
- - - - - - - - - -
Já andaste a sondar a coisa? No meu caso apareceu muita coisa na net (audi A3/ golf)
Isso só quer dizer que o módulo é mais antigo mas já existia o Hill Hold. Tens que ver no LOG do VAG, tens algum do teu carro? Módulo 03 é o do ABS e vez lá o part number...
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É pena na B8 não ser assim tão fáçil...
Senão, era mod que fazia tambem... mas quem sabe se um dia não farei
Já andaste a sondar a coisa? No meu caso apareceu muita coisa na net (audi A3/ golf)
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Re: [A3 8P] by vsantos69 - Problema com o alarm OEM
... Ainda emborcamos umas minis
@Renato_S3 Quando quisereschegou o venenoso,:lol:
@jimy um dia destes tenho de ir aí abaixo, para ver a tua nova viatura e para mudar umas coisitas no meu a3
... Ainda emborcamos umas minis
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Re: [A3 8P] by vsantos69 - Troca de ABS e Hill Hold ON
Com tanta cerveja, em vez de activarem o Hill Hold, ainda desactivam os travões e depois têm de ficar a fazer ponto de embraiagem nas rampas para ficarem parados:lol::lol:
Com tanta cerveja, em vez de activarem o Hill Hold, ainda desactivam os travões e depois têm de ficar a fazer ponto de embraiagem nas rampas para ficarem parados:lol::lol:
Re: [A3 8P] by vsantos69 - Troca de ABS e Hill Hold ON
acham que eu ia confiar no @jimy para mexer em algo que tenha a ver com segurança?
estou a brincar claro, mas 1º o serviço depois as minis
@vsantos69 desculpa o offtopic , fica por aqui..
e quanto a mod já está na lista para fazer um dia :roll:
acham que eu ia confiar no @jimy para mexer em algo que tenha a ver com segurança?
estou a brincar claro, mas 1º o serviço depois as minis
@vsantos69 desculpa o offtopic , fica por aqui..
e quanto a mod já está na lista para fazer um dia :roll:
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Re: [A3 8P] by vsantos69 - Problema com o alarm OEM
Ora aqui está uma mod. interessante, o Vsantos69 o meu modulo tem o part nº 1KD 907 379 AC podes me ver se é compativel. Desde já obrigado.
Se me disseres o PN do teu ABS @Renato_S3 digo-te se é compatível. Quanto a custos ficou-me em cerca de 150€ incluindo a montagem (ainda não paguei ao mecânico nem me disse quanto era
Ora aqui está uma mod. interessante, o Vsantos69 o meu modulo tem o part nº 1KD 907 379 AC podes me ver se é compativel. Desde já obrigado.
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Re: [A3 8P] by vsantos69 - Problema com o alarm OEM
Boas,
Segundo que vi no ETKA, pode ser compatível ou não, depende do outro controlador (a bomba se não me estou a enganar) que tiveres. Se for 1k0 614 517 R ou AC, dá. Se não for não dá.
Boas,
Segundo que vi no ETKA, pode ser compatível ou não, depende do outro controlador (a bomba se não me estou a enganar) que tiveres. Se for 1k0 614 517 R ou AC, dá. Se não for não dá.
Re: [A3 8P] by vsantos69 - TPMS no quadrante activo
Bom pessoal, depois de muito conversar com o @remorse sobre esta alteração, fui à pouco ao carro e ficou operacional :twisted:
E o que ficou operacional? Foi só o fazer o reset do TPMS via DIS (quadrante) :twisted:
Para os 8P's forma de fazer é:
1 - Entrar módulo 17 (instruments);
2 - fazer activar a password;
3 - ir ao 7 coding e acrescentar +16 (no meu caso tinha 0260xxx, ficou 0276xxx) e salvar;
4 - depois ir a 10 adaptation, entrar no channel 37 deves ficar com o código (foi o que inseri) 1101, salvar e gravar;
5 - de seguida ir ao módulo do abs, entrar em 7 coding, long-coding, byte 16, activar o bit 1 de zero para 1 no binary e o 2 que tens lá o quadrado para o check (ou fazer como anterior e passar de zero para 1);
6 - Por fim, antes de sair do long-coding do ABS, ir byte 17 e activar pelo binary o bit 2 (passar de 0 para 1).
E é tudo. Depois é só ir ao CB e tem mais um item para consultar que permite gravar a pressão dos pneus :twisted:
- - - - - - - - - -
Bom pessoal, depois de muito conversar com o @remorse sobre esta alteração, fui à pouco ao carro e ficou operacional :twisted:
E o que ficou operacional? Foi só o fazer o reset do TPMS via DIS (quadrante) :twisted:
Para os 8P's forma de fazer é:
1 - Entrar módulo 17 (instruments);
2 - fazer activar a password;
3 - ir ao 7 coding e acrescentar +16 (no meu caso tinha 0260xxx, ficou 0276xxx) e salvar;
4 - depois ir a 10 adaptation, entrar no channel 37 deves ficar com o código (foi o que inseri) 1101, salvar e gravar;
5 - de seguida ir ao módulo do abs, entrar em 7 coding, long-coding, byte 16, activar o bit 1 de zero para 1 no binary e o 2 que tens lá o quadrado para o check (ou fazer como anterior e passar de zero para 1);
6 - Por fim, antes de sair do long-coding do ABS, ir byte 17 e activar pelo binary o bit 2 (passar de 0 para 1).
E é tudo. Depois é só ir ao CB e tem mais um item para consultar que permite gravar a pressão dos pneus :twisted:
Bom pessoal, depois de muito conversar com o @remorse sobre esta alteração, fui à pouco ao carro e ficou operacional
:twisted:E o que ficou operacional? Foi só o fazer o reset do TPMS via DIS (quadrante) :twisted:
Para os 8P's forma de fazer é:
1 - Entrar módulo 17 (instruments);
2 - fazer activar a password;
3 - ir ao 7 coding e acrescentar +16 (no meu caso tinha 0260xxx, ficou 0276xxx) e salvar;
4 - depois ir a 10 adaptation, entrar no channel 37 deves ficar com o código (foi o que inseri) 1101, salvar e gravar;
5 - de seguida ir ao módulo do abs, entrar em 7 coding, long-coding, byte 16, activar o bit 1 de zero para 1 no binary e o 2 que tens lá o quadrado para o check (ou fazer como anterior e passar de zero para 1);
6 - Por fim, antes de sair do long-coding do ABS, ir byte 17 e activar pelo binary o bit 2 (passar de 0 para 1).
E é tudo. Depois é só ir ao CB e tem mais um item para consultar que permite gravar a pressão dos pneus :twisted:
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Bom pessoal, depois de muito conversar com o @remorse sobre esta alteração, fui à pouco ao carro e ficou operacional
:twisted:E o que ficou operacional? Foi só o fazer o reset do TPMS via DIS (quadrante) :twisted:
Para os 8P's forma de fazer é:
1 - Entrar módulo 17 (instruments);
2 - fazer activar a password;
3 - ir ao 7 coding e acrescentar +16 (no meu caso tinha 0260xxx, ficou 0276xxx) e salvar;
4 - depois ir a 10 adaptation, entrar no channel 37 deves ficar com o código (foi o que inseri) 1101, salvar e gravar;
5 - de seguida ir ao módulo do abs, entrar em 7 coding, long-coding, byte 16, activar o bit 1 de zero para 1 no binary e o 2 que tens lá o quadrado para o check (ou fazer como anterior e passar de zero para 1);
6 - Por fim, antes de sair do long-coding do ABS, ir byte 17 e activar pelo binary o bit 2 (passar de 0 para 1).
E é tudo. Depois é só ir ao CB e tem mais um item para consultar que permite gravar a pressão dos pneus :twisted:
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