DIESEL AO PODER 
, Ainda vamos ver a Ferrari construir carros a Diesel
, Ainda vamos ver a Ferrari construir carros a Diesel 
Afinal sempre vai ser produzido R8 V12 TDI
- Thread starter ferreira2004
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:evil: :evil: :evil: é melhor matar este gaijo antes que ele comece a dar ideias :twisted: :twisted: :twisted:HC disse:DIESEL AO PODER
brunoalmeid disse:
acho q a ideia da AUDI é no fundo mostrar o poder diesel que ganhou LE MANS...acho q é mais marketing que outra coisa..mas concordo com o PAPY...um super desportivo é a gasolina..é daquelas coisas que a pureza desportiva automóvel nos habituou...não casa...uma coisa com a outra...é estranho... :roll:
neljoe disse:
Eu não gosto de motores diesel, quer eles andem a gasoleo ou a oleo vegetal ou outra coisa qualquer, não é o combustivel que eu nao gosto, até podiam ser um motor diesel a andar a gasolina, porque diesel nao é o combustivel, diesel é o tipo de motor, e eu não gosto, não gosto porque são todos traineiras fumarentas que morrem antes das 5 mil rpm e sem o turbo não são nada e eu prefiro carros atmosfericos.
Prefiro muito mais os motores Otto, quer estes andem a gasolina, alcool, GPL, etanol, metanol ou até nitrometano, não é isso que está em questão.
Um carro de formula indy a andar a metanol continua a ser um motor otto, um carro de BTCC a GPL continua a ser um motor otto capazes de grandes rotações e grandes performances mesmo sem turbos.
No meu caso tenho 2 carros OTTO a GPL\GASOLINA a V7o T5 e o S8, nenhum deles é para ir ás compras por isso nao me preocupo em estacionar em parques ou onde for, é para andar principalmente em AE.
O autocolante azulinho é o melhor de tudo pois é a unica coisa que as traineiras a disel conseguem ver.
eu nem gosto nada destas conversas de medições e coisas assim... mas!
tu tens um S8 é um grande carro e anda bastante, ninguém divuda disso!
eu tenho um A8 que só sai da garagem para andar em AE (este SÓ faz mesmo isso) que por acaso é um fumarento, como os anti-diesel gostam de chamar...
em utilização normal, qual será o mais prático? o meu que atesta com 90/95€ de gasóleo e faz 1200/1300, ou o teu que atesta com 160€ de gasolina e faz metade dos km? já não falando no gpl, que tira á vontade 100/150 litros de bagageira, ou então ficas sem roda suplente...
apesar de gostar de carros a diesel, sei que a maior parte deles não é feita para grandes performances. mas ainda me hás-de mostrar uma foto do R8 ou do R10 que tenha uma nuvem preta atrás.
P.S.- eu juro que não consigo compreender as ideias extremistas... :|
tu tens um S8 é um grande carro e anda bastante, ninguém divuda disso!
eu tenho um A8 que só sai da garagem para andar em AE (este SÓ faz mesmo isso) que por acaso é um fumarento, como os anti-diesel gostam de chamar...
em utilização normal, qual será o mais prático? o meu que atesta com 90/95€ de gasóleo e faz 1200/1300, ou o teu que atesta com 160€ de gasolina e faz metade dos km? já não falando no gpl, que tira á vontade 100/150 litros de bagageira, ou então ficas sem roda suplente...
apesar de gostar de carros a diesel, sei que a maior parte deles não é feita para grandes performances. mas ainda me hás-de mostrar uma foto do R8 ou do R10 que tenha uma nuvem preta atrás.
P.S.- eu juro que não consigo compreender as ideias extremistas... :|
SeatFan_ disse:
Sim, senhor sem sombra de duvidas que um A8 diesel deve ser um carro bom para Auto estrada (embora eu se calhar preferia um 2,8 V6 a GPL/gasolina com melhor performance e economia, mas nao é isso que estamos aqui a discutir)
Agora o R8 não foi um carro feito para ser barato a abastecer, ou para ter muita autonomia, foi um carro feito para ter boas performances acima de tudo, ter um cantar maravilhoso (coisa que nunca vi num diesel) e dar muito prazer de condução.