[A3 8L] Audi A3 1.9tdi 130cv

JRSilva disse:
Uma toque especial que acenta bem em qualquer carro :p

E hoje detectei uma anomalia no carro :/ e não sei o que será :((
Ia eu em auto-estrada puxei um pouco por ele cheguei aos 180kmh e deixou de acelerar e a perder velocidade, desliguei e liguei o carro ficou normal voltei a fazer o teste e desta vez chegou aos 190, desliguei liguei, outro teste e voltou a acontecer aos 210kmh :'( o que será ? Já alguém teve o mesmo problema?
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Isso é carvão, precisa de uma boa limpeza ao circuito de admissão todo e fechares EGR ..
Mas de vez em quando com o carro a quente, vai-lhe dando umas "patadas" no acelerador que normalmente ajuda a libertar algum carvão .. ;)
 
TiaguitoP disse:
Isso é carvão, precisa de uma boa limpeza ao circuito de admissão todo e fechares EGR ..
Mas de vez em quando com o carro a quente, vai-lhe dando umas "patadas" no acelerador que normalmente ajuda a libertar algum carvão .. ;)
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Agradeço a vossa ajuda, já me estava a assustar vi por aí a falarem em turbos e injectores...
Agora preciso de saber em quanto fica a brincadeira :/
 
Last edited:
Entretanto deixo umas fotos que faltavam, as do interior...
Não são muito boas porque foram tiradas com o tlm, um dia destes vou tirar umas melhores.

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JRSilva disse:
Entretanto deixo umas fotos que faltavam, as do interior...
Não são muito boas porque foram tiradas com o tlm, um dia destes vou tirar umas melhores.

[url]http://i467.photobucket.com/albums/rr32/K4P4J/Mobile%20Uploads/image-10.jpg[/URL]

[url]http://i467.photobucket.com/albums/rr32/K4P4J/Mobile%20Uploads/image-8.jpg[/URL]

[url]http://i467.photobucket.com/albums/rr32/K4P4J/Mobile%20Uploads/image-7.jpg[/URL]

[url]http://i467.photobucket.com/albums/rr32/K4P4J/Mobile%20Uploads/image-6.jpg[/URL]

[url]http://i467.photobucket.com/albums/rr32/K4P4J/Mobile%20Uploads/image-9.jpg[/URL]

[url]http://i467.photobucket.com/albums/rr32/K4P4J/Mobile%20Uploads/image-11.jpg[/URL]
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Interior com muito bom aspeto, estimado e tal, de interior não tens muito a fazer de mod's, já é full restyling, só se for forrar o teto de preto à S3 e um volante S-Line ou S3 .. :twisted:
 
De interior não penso mexer nele sequer, só tem as forras das quartelas para forrar, que estão a descolar. De resto impecável :)
 
JRSilva disse:
De interior não penso mexer nele sequer, só tem as forras das quartelas para forrar, que estão a descolar. De resto impecável :)
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Visto já teres a consola central alterada para 2Din, pq não um RNS-E ??
Um volante S-Line ou S3 ficava top ai, acredita no que te digo rapaz .. ;)
 
TiaguitoP disse:
Visto já teres a consola central alterada para 2Din, pq não um RNS-E ??
Um volante S-Line ou S3 ficava top ai, acredita no que te digo rapaz .. ;)
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Eu tinha e ainda tenho o RNS-D e pensei nisso mas preferi este, tem outras opções como adicionar câmera ler DVDs tdt etc a consola/moldura altereis eu é de um a4 que estupidamente não há molduras para o a3 :/
Do volante logo se vê a diferença é a pele pregueada basicamente não?!
 
JRSilva disse:
Eu tinha e ainda tenho o RNS-D e pensei nisso mas preferi este, tem outras opções como adicionar câmera ler DVDs tdt etc a consola/moldura altereis eu é de um a4 que estupidamente não há molduras para o a3 :/
Do volante logo se vê a diferença é a pele pregueada basicamente não?!
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O RNS-D não deixa de ser uma boa fonte mas antiga, qualquer rádio hoje em dia 2Din de gama média/baixa consegue ser superior a um RNS-D.
O RNS-E também não é dos topos !! mas pah, assenta ai muito bem e ficas com uma cena OEM, mas é claro, o JVC que tens é uma fonte com melhor qualidade que o RNS-E ..
Sim, tiveste foi de acertar os cantos ..
A diferença dos volantes à primeira vista é aquilo que tu dizes, a pele perfurada ..
 
TiaguitoP disse:
O RNS-D não deixa de ser uma boa fonte mas antiga, qualquer rádio hoje em dia 2Din de gama média/baixa consegue ser superior a um RNS-D.
O RNS-E também não é dos topos !! mas pah, assenta ai muito bem e ficas com uma cena OEM, mas é claro, o JVC que tens é uma fonte com melhor qualidade que o RNS-E ..
Sim, tiveste foi de acertar os cantos ..
A diferença dos volantes à primeira vista é aquilo que tu dizes, a pele perfurada ..
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Optei por este, fica muito bem também... Os cantos nem atrapalham muito tive que cortar o rebordo interior todo a volta... Mas já vi que pelo ebay se arranja próprios para este tenho de mandar vir um para experimentar.

O volante não é prioridade, este está em excelente estado.


Quanto ao problema do safe, hoje fui a um Eléctrecista meu amigo e parece que fez uma "limpeza" electrónica a geometria do turbo, e apagou-me os erros agora tenho de ir apertar com ele para ver se volta a acontecer...

Já agora ele Tb me viu os km reais, e o resultado foi... Kms reais :D 255mil

Agora estou desejoso para montar o que fui buscar ontem :p
 
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1000km de diferença? Não tem diferença nenhuma está certo com o do quandrante... Na apresentação quando disse que tinha 254 mil não eram certos, entretanto já fiz kms e já passou para os 255mil km
 
então se está certo, os kms que ele te viu foram os do quadrante e não da centralina..

os kms da centralina mesmo sendo os reais nunca são iguais aos do quadrante..
 
XZONE disse:
então se está certo, os kms que ele te viu foram os do quadrante e não da centralina..

os kms da centralina mesmo sendo os reais nunca são iguais aos do quadrante..
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Ah ok, pois isso já não sei responder :/ numa próxima oportunidade peço para ele ver.
 
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