[A4 B6] Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv USP S-line [Projecto Terminado] - Nova viatura desvendada
- Thread starter pmgoliv
- Data de Início
Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões
Obrigado pelos comentários.
As pinças são as mesmas de origem. As pinças ATE de 288x25mm são iguais às do sistema de 312x25mm. A única diferença são os suportes das pinças, que têm de ser mudados. As próprias pastilhas são as mesmas de origem.
É uma boa modificação por um preço aceitável, pois apenas são mudados os suportes, os discos e as pastilhas. No meu caso, estes últimos tinham mesmo de ser trocados.
Para quem tiver um Audi A4 B6 com discos 288x25mm, necessita do seguinte:
- Suportes para pinças de 312mm: 4B0615125C
- Discos 312x25mm p/Audi A4 (5x112)
Cumps,
Obrigado pelos comentários.
As pinças são as mesmas de origem. As pinças ATE de 288x25mm são iguais às do sistema de 312x25mm. A única diferença são os suportes das pinças, que têm de ser mudados. As próprias pastilhas são as mesmas de origem.
É uma boa modificação por um preço aceitável, pois apenas são mudados os suportes, os discos e as pastilhas. No meu caso, estes últimos tinham mesmo de ser trocados.
Para quem tiver um Audi A4 B6 com discos 288x25mm, necessita do seguinte:
- Suportes para pinças de 312mm: 4B0615125C
- Discos 312x25mm p/Audi A4 (5x112)
Cumps,
Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões
Hoje a A4 foi novamente ao banco de potência:
Que vos parece?
A repro não está muito puxada, pois eu também não queria. Quero manter os níveis de fiabiliade. Mais potência, mas não a qualquer custo.
Acham que podia estar mais forte? O dyno pré-repro, no mesmo banco, está na página 12.
Cumps,
Hoje a A4 foi novamente ao banco de potência:
Que vos parece?
A repro não está muito puxada, pois eu também não queria. Quero manter os níveis de fiabiliade. Mais potência, mas não a qualquer custo.
Acham que podia estar mais forte? O dyno pré-repro, no mesmo banco, está na página 12.
Cumps,
Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões
180 Cv e 392 N.m de binário está muito bom! Penso q não está muito puxada, para o motor com 130 Cv originais...Mais cerca de 40, 35 Cv, pois os 130 devem ser 140/145 no banco de potência...Está muito bom!
Nunca mais vou fazer o meu aí à AutoPamplona... :evil:
Abraço
180 Cv e 392 N.m de binário está muito bom! Penso q não está muito puxada, para o motor com 130 Cv originais...Mais cerca de 40, 35 Cv, pois os 130 devem ser 140/145 no banco de potência...Está muito bom!
Nunca mais vou fazer o meu aí à AutoPamplona... :evil:
Abraço
Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões
O primeiro teste tinha dado 153.9cv. Agora deu 179.9.
Mas eu sou um céptico no que diz respeito a bancos de potência. Eu diria que está com cerca de 160/165cv REAIS.
Mas interessante, para mim, são as curvas de potência e binário e os 140.2cv à roda.
O primeiro teste tinha dado 153.9cv. Agora deu 179.9.
Mas eu sou um céptico no que diz respeito a bancos de potência. Eu diria que está com cerca de 160/165cv REAIS.
Mas interessante, para mim, são as curvas de potência e binário e os 140.2cv à roda.
Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões
Boas.
Mais um upzito no tópico.
Está a ser montada, neste momento, mais uma mod do poder.
Como devem ter reparado, dei preferência às mods relacionadas com o desempenho e esta é a última dessa fase.
Depois dou conta dos detalhes. :lol:
Boas.
Mais um upzito no tópico.
Está a ser montada, neste momento, mais uma mod do poder.
Como devem ter reparado, dei preferência às mods relacionadas com o desempenho e esta é a última dessa fase.
Depois dou conta dos detalhes. :lol:
Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões
Como tinha já referido, foi montada mais uma mod, que terá duas vantagens: melhor look e melhor comportamento.
A minha carripana está neste momento equipada com um Eibach pro-system, conjunto de amortecedores e molas 30mm da Eibach.
Espero que corresponda às expectativas. Fotos só amanhã ou depois, pois a carrinha ainda ficou na oficina para alinhas direcção e lavar.
Mas diz quem a viu que o efeito visual resultou muito bem.
Como tinha já referido, foi montada mais uma mod, que terá duas vantagens: melhor look e melhor comportamento.
A minha carripana está neste momento equipada com um Eibach pro-system, conjunto de amortecedores e molas 30mm da Eibach.
Espero que corresponda às expectativas. Fotos só amanhã ou depois, pois a carrinha ainda ficou na oficina para alinhas direcção e lavar.
Mas diz quem a viu que o efeito visual resultou muito bem.
Audi A4 Avant 1.9TDI 130cv - Suspensão: primeiras impressões
Aqui estão as fotos desta mod poderosa.
Espero que o comportamento dinâmico melhore tanto quanto a componente estética. Está "muito à frente".
A suspensão é um conjunto de amortecedores e molas Eibach pro-system. Os amortecedores, fabricados pela Sachs sob indicações da Eibach, torna-os adequados para as molas de rebaixamento da Eibach, sendo mais rijos que os "normais" e menos do que os Sachs Sport (vermelhos) que habitualmente equipam os Audi s-line.
A pequena volta que dei deu para perceber que está claramente mais firme, mas o objectivo de não sacrificar demasiado o conforto terá sido conseguido. É firme, sem ser rija que nem pedra como acontece com as s-line.
Eixo dianteiro
Antes:
Depois:
Eixo traseiro
Antes:
Depois:
Cumps,
Aqui estão as fotos desta mod poderosa.
Espero que o comportamento dinâmico melhore tanto quanto a componente estética. Está "muito à frente".
A suspensão é um conjunto de amortecedores e molas Eibach pro-system. Os amortecedores, fabricados pela Sachs sob indicações da Eibach, torna-os adequados para as molas de rebaixamento da Eibach, sendo mais rijos que os "normais" e menos do que os Sachs Sport (vermelhos) que habitualmente equipam os Audi s-line.
A pequena volta que dei deu para perceber que está claramente mais firme, mas o objectivo de não sacrificar demasiado o conforto terá sido conseguido. É firme, sem ser rija que nem pedra como acontece com as s-line.
Eixo dianteiro
Antes:
Depois:
Eixo traseiro
Antes:
Depois:
Cumps,