[A4 B5] Audi A4 B5 1.8T 150CV

[vick_79]

Não, só faz agora. Fazia antes do arranjo da bomba de gasolina e fazia até mais que uma vez durante a viagem. Entretanto foi reparada a ficha e nunca mais deu apito nenhum, exceto este.

Já agora, aproveito e pergunto. Qual é a amperagem indicada para este carro? Quero mudar de bateria e vou buscar uma TUDOR.

Antes fazia com o carro em andamento, e agora só faz com o carro parado, é isso?

 

[miiguel6]

Antes fazia com o carro em andamento, e agora só faz com o carro parado, é isso?

Sim. Fazia os 3 apitos e só então a temperatura do carro começava a subir para os 90 graus. Agora, a única coisa que faz é: Ligo a ignição, no CB aparece o OK e tudo mais e se esperar cerca de 10 segundos, dá os 3 apitos e o símbolo de falta de pressão do óleo. Eu já faço um vídeo..

Em relação à bateria, qual é a mais indicada?

 

[vick_79]

Sim. Fazia os 3 apitos e só então a temperatura do carro começava a subir para os 90 graus. Agora, a única coisa que faz é: Ligo a ignição, no CB aparece o OK e tudo mais e se esperar cerca de 10 segundos, dá os 3 apitos e o símbolo de falta de pressão do óleo. Eu já faço um vídeo..

Em relação à bateria, qual é a mais indicada?

Que coisa estranha :S
Quanto a bateria não sei a Amperagem da minha, tenho que ver..

 

[miiguel6]

Que coisa estranha :S
Quanto a bateria não sei a Amperagem da minha, tenho que ver..

Muito mesmo. Mas a verdade é que ele ligou o carro à minha frente sem esperar este tempo e o carro não apitou. Eu já mostro.

Vou ler noutros tópicos, pode ser que alguém tenha.

 

[miiguel6]

https://vimeo.com/166532708


Com os melhores cumprimentos,
miiguel6

 

[BlueA4]

algum fio traçado ou o próprio sensor da pressão avariado, liga ao VAG-COM ver se acusa alguma coisa

 

[vick_79]

algum fio traçado ou o próprio sensor da pressão avariado, liga ao VAG-COM ver se acusa alguma coisa

Não acusa, este tipo de erro não é detetado pelo VAG

 

[miiguel6]

Boas pessoal.

Até agora, 0 apitos relativos ao óleo. Se estivesse com falta de pressão era suposto apitar durante o andamento certo?

Já agora, onde está a N75? O meu turbo foi reparado.. Será que não seria melhor mudar? Sinto algum delay ao pressionar o acelerador, parece que ele não responde de imediato.


Com os melhores cumprimentos,
miiguel6

 

[Knoxville96]

Já não mostra o símbolo da pressão do óleo antes de ligares o carro?

 

[miiguel6]

Já não mostra o símbolo da pressão do óleo antes de ligares o carro?

Não porque como disse anteriormente teria de esperar cerca de 10 segundos para aparecer. Vê o vídeo mais acima e percebes melhor o que estou a dizer.

 

[vick_79]

Não porque como disse anteriormente teria de esperar cerca de 10 segundos para aparecer. Vê o vídeo mais acima e percebes melhor o que estou a dizer.

Ok mas se tiveres que esperar esse 10s, ele volta a apitar certo?

 

[vick_79]

@miiguel6 tenho um novo teste para ti, VAG COM, vais ao modulo 17-INSTRUMENTS, 08-Meas. Blocks, grupo-01, janele 3 oil pressur switch, com o motor parado vê o que aparece na janela, depois metes o motor a trabalhar e verifica o que aparece na janela novamente..

 

[miiguel6]

Ok mas se tiveres que esperar esse 10s, ele volta a apitar certo?

Sim, exatamente.

 

[miiguel6]

@miiguel6 tenho um novo teste para ti, VAG COM, vais ao modulo 17-INSTRUMENTS, 08-Meas. Blocks, grupo-01, janele 3 oil pressur switch, com o motor parado vê o que aparece na janela, depois metes o motor a trabalhar e verifica o que aparece na janela novamente..

Quando chego ao Oil Pressure Switch, supostamente tenho de desativar alguma coisa não? Isto com a ignição ligada certo? Para fazer o mesmo teste mas com o carro a trabalhar, tenho de desligar o VAG novamente ou deixo ligado e ligo o carro e ativo o teste novamente?

 

[miiguel6]

Entretanto já levou uma mod [emoji1]

Brevemente vai levar um proteção para esconder aquela zona, como há nas versões restyle. Em princípio não será preciso fazer nenhuma adaptação certo?

Com os melhores cumprimentos,
miiguel6