isso depende do que queres...
mas lembra-te que isto n é um TDI, para meteres um turbo tens de meter mais coisas..
não é chegar, meter turbo e deixar o IC e a dump originais..
Audi A6 [C5] 1.8 T a Subtileza em rodas...
- Thread starter Paulonascimento
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isso depende do que queres...
mas lembra-te que isto n é um TDI, para meteres um turbo tens de meter mais coisas..
não é chegar, meter turbo e deixar o IC e a dump originais..
isso depende do que queres...
mas lembra-te que isto n é um TDI, para meteres um turbo tens de meter mais coisas..
não é chegar, meter turbo e deixar o IC e a dump originais..
Opa nesse motor nem vale a pena mexer... por mais que inventes isso nao vai dar nada so despesa na carteira... estima mas é o popo que tens...
santinhos...
.|.
Opa... so para isso ficar parecido pois igual tinha de ser o mesmo bloco á versao 1.8T de 225cv de origem tinhas de mudar tanta coisa que mais valia comprar logo o motor usado...
santinhos...
um AEB sem periféricos faz 180cv, com periféricos a "poupar" € faz 220~240cv e com prefiéricos decentes faz quase 300cv
se se passar para a adptação de colectores, um garret GT ou GT-R e afins.. vai bem aos 400cv
e isto sem mexer nos elementos internos...
porque reforçando os elementos internos já os vi a virar bem 550cv
eu sei que és ceptico em relação a isso.. mas pronto..
temos pena
um AEB sem periféricos faz 180cv, com periféricos a "poupar" € faz 220~240cv e com prefiéricos decentes faz quase 300cv
se se passar para a adptação de colectores, um garret GT ou GT-R e afins.. vai bem aos 400cv
e isto sem mexer nos elementos internos...
porque reforçando os elementos internos já os vi a virar bem 550cv
eu sei que és ceptico em relação a isso.. mas pronto..
temos pena
Boas
sim, tambem me diziam que nem aos 200mil chegava sem abrir o bloco...
e que ia derreter pistons e partir valvulas e o carai...
e não tarda chego aos 300mil sem ver como são os pistons de um AEB
Já vi percebes do assunto o que me aconselhas para por pimenta na língua
a onde e preços
Abc
tens ai um bom carro Com essas Jantes é que fica Mesmo Brutal
Serviços Sempre na Hora certa,Nao Abusar do Motor etc..
Não é Por ser a Gasolina que não fazem 300-400 mil KM,Basta cuidar bem do carro que ele aguenta anos e anos...
Um Carro Tanto a gasolina como a Diesel pedem uma coisa
sim, tambem me diziam que nem aos 200mil chegava sem abrir o bloco...
e que ia derreter pistons e partir valvulas e o carai...
e não tarda chego aos 300mil sem ver como são os pistons de um AEB
Serviços Sempre na Hora certa,Nao Abusar do Motor etc..
Não é Por ser a Gasolina que não fazem 300-400 mil KM,Basta cuidar bem do carro que ele aguenta anos e anos...
concordo em absoluto, mas no meu caso era por estar a GPL, não por ser gasolina ou diesel
Boas
Como por ex é que ele ficava imponente ?
Para além de uma repro o k se pode fazer mais claro nao esticando muito o orçamento
Abc
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Onde posso pesquisar kits rs6, porque nao esquecendo ainda só rs6 AVANT
Abc
Caro Amigo Paulo Nascimento... se querias um carro com um motor mais apimentado tinhas comprado um carro igual ao do user em comentario ... Foste realizar o tipo erro, do ah e tal eu quero é um AUDI seja ela qual for... depois compras um com um motor fraco e queres fazer dele um Ferrari...
Resultado = dinheiro e mais dinheiro enterrado em mod's que so te vao dar dores de cabeça e no final ficas na mesma ou pior...
devias de ter informado melhor antes de comprar
... o melhor que tens a fazer é estimares o que tens e nao inventares. Obvio que te vao dizer o contrario para te enfiar o barrete, mas a carteira é tua...