Sempre que vi a rectificarem a ponta, nunca vi ninguém tirar a cambota fora...é tudo com aquele rectificador meio manhoso...
Mas o certo é que aquilo resulta... Depois com um carreto/parafuso novo, acho que não voltas a ter esse problema tão cedo. Engraçado porque nunca me aconteceu na minha, embora eu tenha metido sempre a chaveta nova...
Mas o certo é que aquilo resulta... Depois com um carreto/parafuso novo, acho que não voltas a ter esse problema tão cedo. Engraçado porque nunca me aconteceu na minha, embora eu tenha metido sempre a chaveta nova...
Lamento wwze mas para tirares a cambota tens de tirar o carter, e como tal tens de tirar o charrio, ou tirar o motor, eu sei disto que já reparei o motor da minha 80 desde o 0
Agora se quiseres fazer isso no lugar basta tirares a frente, mas sinceramente não sou muito apologista disso.
Pois eu já tive este problema e não foi necessário desmontar nada de carteres nem cambota [só desmontei a frente p. choques e levantei os radiadores e tirei o carrete da cambota e ficou 100*; o veio da cambota é ratificado com uma peça própria e um berbequim e um óleo próprio estou contente com o trabalho
Tens de tirar o motor ou o charrio, agora escolhe
Eu não sabia da existência dessa máquina, aqui na zona, tira-se e leva-se ao torneiro.
Mas se poderes fazer sem tirar melhor
eu por mim fazia o mais barato e melhor
Acho que sai mais barato irem com a máquina, que a mão de obra de tirar a cambota fora não deve compensar
Tens de tirar o motor ou o charrio, agora escolhe
Eu não sabia da existência dessa máquina, aqui na zona, tira-se e leva-se ao torneiro.
Mas se poderes fazer sem tirar melhor
Eu só conheço a forma á moda antiga, desmonta-se tudo e leva-se ao torneiro...
Mas Alex se essa maquina faz um trabalho impecável, poupas em material, tempo e dinheiro.
Se calhar numa manha tens isso feito. Agora é veres Contactos e feedback de quem faz o trabalho e escolheres.
