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Diário de Bordo A3 Sportback 30 TFSI
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O facto que mencionou o blueA4 é facto.1a revisão realizada.
26.649 kms
Mudança de óleo, filtros e escova limpa-vidros traseira (que estava ressequida e barulhenta).
Serviço rápido e viatura pronta às 15h.
293 euros. Muito mais barato que revisões da Skoda (embora seja a mesma oficina). Premiuns caros? Onde? Cara é a Skoda.
Depois, nunca mais na vida facas mais de 20.000kms sem mudar o óleo, mesmo que a marca assim o diga . Nem vou alongar porquê, mas aprenderás com o passar do tempo.
Se fosse um diesel seria a cada 15.000kms.
E que filtros levou? Com essa quilometragem talvez tenha levado só o de habitáculo... Será que foi assim tão "barato"?
Há 11 anos atrás, fiz a primeira revisão aos 26.000kms. apenas mudaram filtro de ar do motor, filtro de óleo.
A Audi facturou me 300€ e uns trocos. Há 11 anos. Puro roubo.
Com o tempo, vi que deveria ter mudado antes e desde então, faço mudas entre os 10 e 15.000kms sempre, e óleo longlife.
A Audi facturou me 300€ e uns trocos. Há 11 anos. Puro roubo.
Com o tempo, vi que deveria ter mudado antes e desde então, faço mudas entre os 10 e 15.000kms sempre, e óleo longlife.
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Se for para despachar passado 3 anos não tem problemaX2.
Ainda por cima na rodagem....
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boas tardes bem vindo , se calhar so trocaram oleo e filtro de oleo esta bem de preco, as jantes se queres replicas as italianas nao estao mal a cualidade é aceitavel
Não, a Skoda (ou grupo VAG) é mesmo cara. Tive um BMW 116d ED durante + 200 mil kms com todas as revisões e manutenções (exceto pneus) feitas na marca e nunca paguei os valores das revisões da Skoda. E falamos de motores 1600 cc, 4 cilindros diesel equivalentes.
No A3 é verdade que motor é mais pequeno e leva menos óleo mas óleo do A3 é caro (é 0W20) e acho que é só menos 0,2 litros por isso o custo final é igual (Skoda levava 4,3 litros e este leva 4,1 litros).
Além disso o atendimento é 10 xs melhor. Acho que já aqui tinha dito que o funcionário da Skoda é a pessoa mais mal educada e mais incompetente para o cargo que já conheci em toda a minha vida de várias marcas e utilizações de oficinas da marca.
Para já satisfeito.
Óbvio que 293€ não é um valor “económico” para uma revisão de óleo e filtros (no meu Suzuki Grand Vitara também a gasolina e com revisões na marca pago 146€/revisão) e se fosse cá fora era bem mais barato ou fosse eu a fazer, custava-me menos de 100€ a cada. Mas face à concorrência e comparando serviços na marca, face a bmw e mercedes está bastante mais simpático.
Não tenho aqui factura mas depois posso confirmar.
Penso que foi filtro de óleo, habitáculo e de ar.
Face à Skoda foi bastante mais barato.
(100€ de diferença e com escova limpa vidros traseira que penso ter sido 25€).Sim, o meu plano era fazer entre os 20 e os 25 mil kms. Acabou por ser aos 26 mil porque o trabalho a isso obrigou.
Ainda assim, sendo gasolina e para a utilização que tem, penso que 25 mil seja uma média entre trocas de óleo que ele aceita bem.
O mais difícil para mim é ter tempo para tratar das coisas. E conciliar a troca de óleo no mesmo momento da revisão do carro, é muito importante. Para fazer mudança óleo a cada 20 mil kms, teria de estar a fazer dois procedimentos por ano (mudança óleo a cada 20 e revisões a cada 30).
No BMW (embora fosse diesel) fazia a cada 24 mil kms e a coisa até correu bem (vendi com 222 mil kms e foi o carro mais fiável que tive até hoje) mas na altura tinha que ser pois fazia muitos kms (60 mil/ano) e se fizesse a cada 15 mil tinha de fazer 4 revisões por ano.
Se fosse na Mercedes pagavas 500€ pelo mesmo serviço num classe A 160…
por isso o “roubo” é relativo.Se eu tivesse possibilidade e tempo de fazer em casa, até fazia. Mas não tenho. Escolho fazer revisão na marca por vários motivos. O objetivo de partilhar custos e revisões feitas não é dizer se é caro ou barato, embora o possam comentar à vossa vontade se o quiserem. É mesmo dar a percepção dos custos de manutenção (na marca) ao longo dos anos e kms.
E com isso ter um Diário de Bordo o mais completo possível e que também fica como registo para mim.
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Era para ter sido feita aos 22,5K mas o trabalho impediu ser feito na altura pretendida. E coincidiu com maior número de viagens longas.
Não tenho interesse em fazer revisões de 30 em 30 como a marca propõe. Mas sim a cada 20-25 mil kms.