[A4 B6] E depois do adeus...

[Vitor Costa]

Acho que há algo muito importante que a malta se esquece nos braços de suspensão a qualidade do alumínio... em caso de algum susto fazem uma diferença enorme mesmo... nem sei como deixam fabricar alguns braços que estão à venda no mercado, compromete e muito a segurança!

Relativo aos braços que compraste, se saíres só ao domingo é tranquilo

 

[Joao_PT]

Eu pessoalmente tenho meyle há uns 5 anos, e tenho um braço agora com folga.
Mas não sei se irei optar por meyle novamente. Talvez vá metendo lemforder

O meu feedback é que os MEYLE deixam a carrinha bastante dura, quanto a esses kits não consigo opinar

 

[Black Drako]

Acho que há algo muito importante que a malta se esquece nos braços de suspensão a qualidade do alumínio... em caso de algum susto fazem uma diferença enorme mesmo... nem sei como deixam fabricar alguns braços que estão à venda no mercado, compromete e muito a segurança!

Relativo aos braços que compraste, se saíres só ao domingo é tranquilo

Bêbedo como ele é, só mesmo ao domingo lol
Olha muito sinceramente o aluminio não me está a preocupar.. Mas por falar nisso, comparei o peso de alguns kits (aqueles que tinham essa info) e este pesa quase mais 2 kgs que o kit da Febi por exemplo.
Kits com o mesmo numero de bracos e parafusos.
Mas vale o que vale..
Eu sinceramente acho que 80% dos braços vem do mesmo sitio, e os restantes 20% sao os braços de marcas premium..
Uma coisa é certa, não há nada melhor do que o original.. 20 anos e 200 mil kms.

 

[Black Drako]

Eu pessoalmente tenho meyle há uns 5 anos, e tenho um braço agora com folga.
Mas não sei se irei optar por meyle novamente. Talvez vá metendo lemforder

O meu feedback é que os MEYLE deixam a carrinha bastante dura, quanto a esses kits não consigo opinar

Se calhar meteste um kit de bracos para Sline..

 

[Black Drako]

É pra baixar, ponto final.

 

[zefern]

É pra baixar, ponto final.

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Bom negócio (apenas os apoios da barra estab. pessoalmente escolheria melhor material), essas Eibach foram a um preço especial... Pondero comprar umas pra minha B5 mas rondam os 200 o kit.
Depois dá feedback da firmeza vs conforto.

 

[Black Drako]

Bom negócio (apenas os apoios da barra estab. pessoalmente escolheria melhor material), essas Eibach foram a um preço especial... Pondero comprar umas pra minha B5 mas rondam os 200 o kit.
Depois dá feedback da firmeza vs conforto.

É verdade, os sinoblocos da barra podiam ser de uma marca melhor, mas como ha duas versoes e eu nao sei qual é a minha, olha, virao esses, se forem errados devolvo, se forem certos olha, tambem se durarem pouco aquilo é facil de mudar. Agora os cabeçotes ja da trabalho, mandei vir da Sachs.
As molas olha, juntou-se a fome à vontade de comer, o meu B6 ainda ta muito alto e o preço tava bom..

 

[Sardz]

É verdade, os sinoblocos da barra podiam ser de uma marca melhor, mas como ha duas versoes e eu nao sei qual é a minha, olha, virao esses, se forem errados devolvo, se forem certos olha, tambem se durarem pouco aquilo é facil de mudar. Agora os cabeçotes ja da trabalho, mandei vir da Sachs.
As molas olha, juntou-se a fome à vontade de comer, o meu B6 ainda ta muito alto e o preço tava bom..

Se não estou enganado os sinoblocos da barra estabilizadora variam com o diâmetro da mesma. No meu caso b5 sport era diâmetro 29mm. Antes de os montares mede o diâmetro da barra e logo vês se os escolheste bem… continuo atento aos teus avanços. Força nisso!
Abraço

 

[Black Drako]

Se não estou enganado os sinoblocos da barra estabilizadora variam com o diâmetro da mesma. No meu caso b5 sport era diâmetro 29mm. Antes de os montares mede o diâmetro da barra e logo vês se os escolheste bem… continuo atento aos teus avanços. Força nisso!
Abraço

Pois variam..
Mas como eu tava em casa e faltava pouco tempo pra terminar o desconto no autodoc, olha mandei vir aqueles sinoblocos.. Ja no resto eu sabia bem o que queria.
Vamos ver se agora a suspensao baixa como eu quero.Quando vier o material meto tudo, braços tambem que ja os tenho aqui.

 

[zefern]

Vamos ver se agora a suspensao baixa como eu quero.Quando vier o material meto tudo, braços tambem que ja os tenho aqui.

Mas afinal existem dois tipos, as Eibach Sportline e as Pro-kit. A escolha foi para as primeiras porquê?
Sei que há diferença no rebaixamento. E na dureza???

 

[Black Drako]

Mas afinal existem dois tipos, as Eibach Sportline e as Pro-kit. A escolha foi para as primeiras porquê?
Sei que há diferença no rebaixamento. E na dureza???

As Sport line sao mais baixas e mais duras, as pro kit sao mais altas e tem dureza progressiva. Pensei nas pro, mas segundo se consta a diferenca de altura das pro kit pras sline oem é minima. E eu ando com umas sline concorrencia e julgo que estao muito altas.. Estar a meter as prokit para baixar quase nada nao vale a pena.. É pra baixar, baixo a serio.. As sport line.

 

[zefern]

As Sport line sao mais baixas e mais duras, as pro kit sao mais altas e tem dureza progressiva. Pensei nas pro, mas segundo se consta a diferenca de altura das pro kit pras sline oem é minima. E eu ando com umas sline concorrencia e julgo que estao muito altas.. Estar a meter as prokit para baixar quase nada nao vale a pena.. É pra baixar, baixo a serio.. As sport line.

Ok, então no meu caso que tenho as Sport oem (B5) e quero baixar apenas mais um pouco, serão as Pro kit.
Quando passei de jante 16 para 17, embora fizesse a conversão respectiva da altura dos pneus, parece que ficou mais alta...

 

[Black Drako]

Ora ai estão...

 

[Black Drako]

Ok, então no meu caso que tenho as Sport oem (B5) e quero baixar apenas mais um pouco, serão as Pro kit.
Quando passei de jante 16 para 17, embora fizesse a conversão respectiva da altura dos pneus, parece que ficou mais alta...

No meu B5 eu tinha jante 16 de origem e suspensao sport e tinha um comportamento em estrada satisfatorio e mais desportivo que o meu B6. A altura da suspensao era agradavel a vista, baixando mais, só mesmo um pouco pra ficar top, ai as prokit devem servir bem..

 

[Black Drako]

Obrigado Autodoc...