Fdxxx pah é tudo às pinguinhasmatas um gajo de ansiedade lol
Já pareces o meu patrão a falar, ele tá farto de ver a carroça no elevador
[A4 B6] E depois do adeus...
- Thread starter Black Drako
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Já pareces o meu patrão a falar, ele tá farto de ver a carroça no elevador
Eu tenho um Pioneer bom que tá encostado aqui em casa e é esse que vou por no Audi..
Alguém me sabe dar uma orientação no adaptador não-bose?
Fdxxx pah é tudo às pinguinhas
Isto tem de ser às pinguinhas porque eu perco muito tempo com detalhes.. Iimpar cada tubinho, cada plastico, abraçadeiras, , parafinar, verificar varias vezes se tá tudo em ordem.. Leva o seu tempo mas compensa..
Esquece isso e restaura antes o Audi concert que tens e a solução para ti é esta mas se avancares com este sistema activo vai acontecer que não vais ter a mesma qualidade de som e acabas como meu cunhado comprou rádio e tudo lol
Esquece isso e restaura antes o Audi concert que tens e a solução para ti é esta mas se avancares com este sistema activo vai acontecer que não vais ter a mesma qualidade de som e acabas como meu cunhado comprou rádio e tudo lol
Vai nada..
Quando vires o som que vou meter até vais borrar a cueca
O som OEM já é por si satisfatório mas podes sempre reforçar com um subwoofer
O meu Clio dos biscates o meu filho anda com ele de semana e tem um subwoofer de 1200w e quando vem para casa digo a minha Maria lá vem o DJ lol
OEM e sempre OEM ,por traz podes sempre acrescentar amplificador e sub mas olhando tá lá o rádio OEM
Estes rádio aftamarket e sempre uma treta mas é contigo são gostos lol
O meu Clio dos biscates o meu filho anda com ele de semana e tem um subwoofer de 1200w e quando vem para casa digo a minha Maria lá vem o DJ lol
OEM e sempre OEM ,por traz podes sempre acrescentar amplificador e sub mas olhando tá lá o rádio OEM
Estes rádio aftamarket e sempre uma treta mas é contigo são gostos lol
O rádio que vou por é bom, é um Pioneer P88RS II, é um rádio de topo em qualidade de som, vai ficar porreiro
Sangramento do circuito de água,
Segunda tentativa...
Segunda tentativa...
Se não estás a conseguir sangrar isso direito se calhar é melhor levares a um mecânico de confiança
Se não estás a conseguir sangrar isso direito se calhar é melhor levares a um mecânico de confiança
Conheces algum? Que nao seja careiro?
Ora bem o curcuito já está sangrado.. À segunda foi de vez, alem do purgador da chauffage, improvisei um "purgador" intermedio a partir do tubo de retorno.
Esta foi a porcaria que ainda saiu..
Ainda gastei um 25, 30 litros de agua pelo menos.
Agora...
A luz do motor acendeu...
Estes foram os erros:
Ignorem o erro do climatronic, tava desligado quando dei o primeiro arranque.
Mistura muito pobre...
Ou seja gasolina a menos...
Ando a ver as sondas:
Caso nao seja por aqui, ou é a bomba de combustivel ou.....
O relé que o senhor @Vitor Costa me deu!!!
Tou a brincar, a tomada do relé tava cheia de verdete, pode nao estar ainda bem limpa ou precisar de uma reparação..
Esta foi a porcaria que ainda saiu..
Ainda gastei um 25, 30 litros de agua pelo menos.
Agora...
A luz do motor acendeu...
Estes foram os erros:
Ignorem o erro do climatronic, tava desligado quando dei o primeiro arranque.
Mistura muito pobre...
Ou seja gasolina a menos...
Ando a ver as sondas:
Caso nao seja por aqui, ou é a bomba de combustivel ou.....
O relé que o senhor @Vitor Costa me deu!!!
Tou a brincar, a tomada do relé tava cheia de verdete, pode nao estar ainda bem limpa ou precisar de uma reparação..
Conheces algum? Que nao seja careiro?
pah sem ouro vai ser difícil
ohhh nabiça o relé que te enviei é da ventoinha lol
isso tens que fazer à antiga
pegar, arrancar dar uma volta ligar à maquina ver erros e apagar os erros... mais uma volta e ver o que aparece como tiveste isso tudo desligado é mais que normal aparecer erros por todo o lado pah sem ouro vai ser difícil
ohhh nabiça o relé que te enviei é da ventoinha lol
isso tens que fazer à antiga
ah foi da ventoinha? Nao interessa! Tá tudo interligado! Coiso e tal!
Ja apaguei os erros como é obvio, mas nao é por ai, ele teve a trabalhar bastante tempo e so apos esse tempo a luz do motor apareceu. Acho que é a sonda 2.. Vou ver melhor de tarde.
Se nao for, sao as tomadas onde estao o teu relé e o relé da bomba.. Tava aquela zona cheia de humidade e verdete..
ah foi da ventoinha? Nao interessa! Tá tudo interligado! Coiso e tal!
Está sim
garantidamente o relé vai queimar a junta da colaça Acho que é a sonda 2.. Vou ver melhor de tarde.
Uma marreta? tens? duas martelada nela e siga
depois umas gazadas e fica no ponto Porcas das sondas nesses carros gostam de tripar