[A4 B6] E depois do adeus...
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Não tem baba suficiente para pingar o chão.Nao mudas essa junta pah?
Nao ves nada de oleo no chão?
É mesmo só uma coisa muito ligeira.
Então acho que é igual à minhaé bem fixe... se a pintura estiver nova
repara bem quando é nova em folha! Tem um ou dois dias essa foto depois da pintura na cor original!
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o para choques nao esta alinhado com o guarda lama oh @Vitor Costa !
Ali a direita em baixo...
O meu carro nunca vai tar terminado lol
Agora a serio, quando vai ele sair da oficina? É assim, estou a espera da bomba dos travoes e depois vou passar para o interior..tenho de mudar os trims, botoes, porta copos, meter o radio Pioneer, tenho de mudar as pegas interiores das portas, meter um apoio de braço.. Tirar a agua destilada, meter G12.. Ir a inspecao, andar uns kms, voltar a oficina e tirar aquele oleo e meter oleo novo outra vez.. Ainda vai demorar um pouco, especialmente se continuar muito ocupado la na oficina com outras carroças..
Ah e ja consegui arranjar um cabo de aço para o puxador da porta..
Oh @Vitor Costa , o cabo ja não há na origem.. Por sorte já há na concorrencia..
É pena desfazer aquela obra de engenharia que tenho na porta mas assim como manda a lei é melhor lol
Jante 19, o meu carro nao se arrastava..
Poliste-as nao foi? Ficaram impecaveis!
O meu pintor por acaso é dos bons e nao poupa no verniz
Tens as door blades em preto mate?
Realmente ja reparei que esta cor as vezes parece quase preto mesmo, outras vezes parece um cinzento muuiito escuro com uma tonalidade ao de leve de azul.. E estranho mas da-lhe personalidade
Por acaso não senti muita diferença no andamento com as 19” mas no teu que tens menos póneis
se calhar arrasta 
Não viste com olhos ver pah... foi polida a aba, maquinada, tem o degrau mais o centro HEX custom BBS ! Paneleirices lol
as doorblades estão na cor original de fábrica... supostamente é o mesmo cinza que o interior das ópticas, mais da grelha frontal etc!
a tua descrição da pintura é mesmo essa lol acertaste em cheio
mas quando pintares isso fica outra fruta acredita... antes de pintar a minha não era a mesma coisa!estive para colocar os brembo 18z para poupar alguns euros em relação a estas S8 mas quando coloquei umas ao lado das outras, não consegui gostar das 18z
as pinças são realmente bonitas mas sou suspeito e os discos ajudam muito, o desenho flutuante é muito fixe em relação aos discos normais e mesmo aos que são flutuantes com parafusos!@madlima29 as jantes é aquela coisa... há quem adore... há quem deteste lol já ouvi imensas vezes uma coisa ou outra já estou habituado
talvez gostes mais das próximas se elas chegarem onde??? Vou já lá de martelo
nessa foto faltava parafusos no interior na cave da roda e também não tinha forras do motor lol andava a resolver 3 fugas diferentes no motor lol mas sim o parachoques está a precisar de uma reforma lol ainda esta semana me bateram nele! 
Gosto mais da tua engenharia de vão de escada lol que do que um cabo desses da concorrência lol
esperemos que aguente palavras sabias
a lista é longaaaaa Por acaso não senti muita diferença no andamento com as 19” mas no teu que tens menos póneis
Não viste com olhos ver pah... foi polida a aba, maquinada, tem o degrau mais o centro HEX custom BBS ! Paneleirices lol
as doorblades estão na cor original de fábrica... supostamente é o mesmo cinza que o interior das ópticas, mais da grelha frontal etc!
a tua descrição da pintura é mesmo essa lol acertaste em cheio
Tens razao, escaparam-me esses detalhes, que vais fazer a essas jantes? Pendurar na parede?
O problema do meu alem da potencia é o binario.. Ou falta dele.. Para puxar jante 18 ou 19.. Talvez um dia peco emprestado umas 18 ranhosas so para ver a diferenca.. E ai talvez legalize e meta 18.. Mas nao tou com muita fé.
As door blades na minha modesta opiniao ficam melhor à cor da carroçaria.. Nem tudo que é OEM é ouro!
Eu olhando para a foto do teu com a pintura nova ate fiquei parvo pah, tá muito fixe mesmo..
Vou fazer 4 bancos com elas para colocar no bar da garagem para a malta beber umas jolasssss lol experimenta as 18 não tens nada a perder se calhar nem notas grandes diferenças!
por acaso não gosto nada de ver as blades na cor do carro lol são gostos mesmo
coloquei a foto mesmo para veres o potencial da cor... antes também não gostava muito, mas nova é outra coisa... então à pala da apólice é que sabe bem
experimenta as 18 não tens nada a perder se calhar nem notas grandes diferenças! por acaso não gosto nada de ver as blades na cor do carro lol são gostos mesmo
coloquei a foto mesmo para veres o potencial da cor... antes também não gostava muito, mas nova é outra coisa... então à pala da apólice é que sabe bem
Vou fazer 4 bancos com elas para colocar no bar da garagem para a malta beber umas jolasssss lol
por acaso não gosto nada de ver as blades na cor do carro lol são gostos mesmo
coloquei a foto mesmo para veres o potencial da cor... antes também não gostava muito, mas nova é outra coisa... então à pala da apólice é que sabe bem
Eu gosto muito de ver os B6 com jante 18.. Acho muito equilibrado.. Mas talvez com 17 e um rebaixamento dê para disfarçar
É mesmo gostos eu acho que as blades da cor do plastico fica.. Nao sei parece que está ali algo a mais.. Nao sei explicar..
Eu nao desgostava da cor mas vendo como ela é nova, fiquei a gostar muito mais! Mas primeiro, vou tratar dos interiores e tal e depois passarei para essas questões..
Novidades?!
Só no Continente..
A encomenda do Autodoc anda entre armazéns.. Nada de novo. Tenho o material do tablier para montar e nao tenho tido tempo.. Muito trabalhinho e más noticias para dar às pessoas, curiosamente, tudo vags...
Um Jetta com uma passagem na junta ou na culaça..
Um Golf II com 10 litros de oleo, gasoleo e agua no carter.. Saiu aquela porcaria saiu filtro de oleo que pesava prai 5 kg
Saiu um filtro de ar todo negro, etc..
Oleo novo velas fora, dar a chave para sair a porcaria, toda, voltar a po-las e dar a chave e o golf la pegou..
Pouco depois de pegar e apos muito fumo a sair pelo escape, e viu-se que tambem tem a junta queimada..
Conversa com o cliente:
"Olhe o carro ja pegou.. Mas você tem a junta queimada..."
"Ai como é que você sabe isso?"
"Como é que eu sei? Porque com o motor a trabalhar ta-me a sair agua pela vareta do oleo!"
"Ahhh... A serio?... Ta bem.. Vou pensar sobre o que vou fazer com o carro...
"
Agora eu pergunto, o homem nao fazia mesmo ideia que o carro podia ter a junta queimada??
Só no Continente..
A encomenda do Autodoc anda entre armazéns.. Nada de novo. Tenho o material do tablier para montar e nao tenho tido tempo.. Muito trabalhinho e más noticias para dar às pessoas, curiosamente, tudo vags...
Um Jetta com uma passagem na junta ou na culaça..
Um Golf II com 10 litros de oleo, gasoleo e agua no carter.. Saiu aquela porcaria saiu filtro de oleo que pesava prai 5 kg
Saiu um filtro de ar todo negro, etc..
Oleo novo velas fora, dar a chave para sair a porcaria, toda, voltar a po-las e dar a chave e o golf la pegou..
Pouco depois de pegar e apos muito fumo a sair pelo escape, e viu-se que tambem tem a junta queimada..
Conversa com o cliente:
"Olhe o carro ja pegou.. Mas você tem a junta queimada..."
"Ai como é que você sabe isso?"
"Como é que eu sei? Porque com o motor a trabalhar ta-me a sair agua pela vareta do oleo!"
"Ahhh... A serio?... Ta bem.. Vou pensar sobre o que vou fazer com o carro...
"Agora eu pergunto, o homem nao fazia mesmo ideia que o carro podia ter a junta queimada??
Last edited:
Agora ao que interessa, a minha carroçazinha...
Eu ando a precisar de amortecedores e claro que é a oportunidade perfeita para mudar as molas...
Ora o que tenho lá é suspensao confort..
Ou seja tá muito alto. Queria baixar mas sem perder conforto.. E sem massacrar muito os braços..
Estive a pensar em meter as molas Einbach Pro Kit que baixam 3cm mais coisa menos coisa..
Estive a medir o espaço entre o topo do pneu e o guarda lamas e dá-me cerca de 7 cm.. Nem tanto mas pronto.
Estava a pensar em meter amortecedores confort e essas molas que baixam 3 cm.
Ou seja queria manter conforto mas baixar um pouco.. Sera que 3 cm a menos vao massacrar muito os amortecedores? Terei mesmo de ir para a suspensao sport?
Eu ando a precisar de amortecedores e claro que é a oportunidade perfeita para mudar as molas...
Ora o que tenho lá é suspensao confort..
Ou seja tá muito alto. Queria baixar mas sem perder conforto.. E sem massacrar muito os braços..
Estive a pensar em meter as molas Einbach Pro Kit que baixam 3cm mais coisa menos coisa..
Estive a medir o espaço entre o topo do pneu e o guarda lamas e dá-me cerca de 7 cm.. Nem tanto mas pronto.
Estava a pensar em meter amortecedores confort e essas molas que baixam 3 cm.
Ou seja queria manter conforto mas baixar um pouco.. Sera que 3 cm a menos vao massacrar muito os amortecedores? Terei mesmo de ir para a suspensao sport?
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Na minha modesta opinião acho que como queres meter a jante 17 terás de meter a sport
A Confort com as molas baixas em roda 17 pode bater em covas maiores , se deixares as 15 não há problema mas não tou a ver rebaxares o carro com jante 15
É só uma opinião [emoji6]
A Confort com as molas baixas em roda 17 pode bater em covas maiores , se deixares as 15 não há problema mas não tou a ver rebaxares o carro com jante 15
É só uma opinião [emoji6]
Mas o diametro total da roda (jante e pneu) altera muito se mudar de 195/65R15 para 235/45R17?
Eu tenho a ideia que há uma tolerancia de 5% no maximo..