[A4 B6] E depois do adeus...

Qual o óleo que devo usar para este "novo" motor?

  • Shell

    Votes: 0 0,0%

  • Mobil

    Votes: 1 5,9%

  • Castrol

    Votes: 10 58,8%

  • LiquiMoly

    Votes: 2 11,8%

  • Fuchs

    Votes: 4 23,5%
  • Total voters
    17
  • Poll closed .
Os amortecedores podem estar tesos mas o valor da esquerda for igual ao da direita passa sempre
Dito por um inspetor da IPO
Não pode é haver grandes diferenças do esquerdo com o da direita
 
BlueA4 disse:
Qual é a máquina? A que vibra ou que deixa o carro "cair"?
E tenho a ideia que eles comparam a diferença de um para o outro, se estiverem os 2 rebentadinhos nada acontece
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É a que deixa "cair"..
Ela testa a eficiencia dos amortecedores. Estavam os 4 um pouco acima dos 80% mas eu nao me fio nisso, os amortecedores estao quase mortos, alias o carro parece um barco. Na ipo, o carro reprova se houver uma diferença superior a 30% entre amortecedores do mesmo eixo..
 
Agora que o B6 está totalmente "road legal" é de aproveitar tirá-lo do "covil" e leva-lo a fazer uns kms.. Fazer circular o oleo e a agua destilada..
E ainda há tanto por fazer..

P_20200818_131246.jpg

O B6 é um carrinho cheio de classe.. Mesmo com aquelas jantes minusculas.
 
Ora, desde ontem começaram-me a aparecer uns problemas electricos estranhos..
Ontem, os piscas começaram a piscar muito irregularmente..
O botao dos 4 piscas, esta a piscar tambem muito irregularmente, mesmo com ele desligado.
Hoje, de repente as escovas do limpa parabrisas deixaram de funcionar..
Ainda nao tive tempo para ver nada, agora ao almoco fui ver o fusivel das escovas mas está bom..
Estava a pensar no que poderia ter mexido mas os reles que mexi foram na frente junto ao corta fogo, e nao tinham nada a ver com piscas ou escovas penso eu..
La vou ter de perder tempo com aquilo.. :rolleyes:
 
Black Drako disse:
Ora, desde ontem começaram-me a aparecer uns problemas electricos estranhos..
Ontem, os piscas começaram a piscar muito irregularmente..
O botao dos 4 piscas, esta a piscar tambem muito irregularmente, mesmo com ele desligado.
Hoje, de repente as escovas do limpa parabrisas deixaram de funcionar..
Ainda nao tive tempo para ver nada, agora ao almoco fui ver o fusivel das escovas mas está bom..
Estava a pensar no que poderia ter mexido mas os reles que mexi foram na frente junto ao corta fogo, e nao tinham nada a ver com piscas ou escovas penso eu..
La vou ter de perder tempo com aquilo.. :rolleyes:
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Vê se as luzes funcionam bem (piscas, stop, presença, etc...) pode ser falta de massa. Senão, relativamente aos piscas, a relé é o proprio botão.
O motor limpa parabrisas, pode ser tambem falta de massa. Mas o resto, deves saber. Se precisares de uma mão, já sabes quem chatear.
 
Black Drako disse:
Esta é a prova provada, que a maquina que testa os amortecedores é uma tanga..
Os 4 amortecedores a mais de 80%... :assobio: era bom.
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fdxxx finalmente alguém que diz o que eu digo aos anos caralhesssss... cansado de ouvir mal dizer que os amortecedores com mais de anos estão óptimos e que na inspeção tiveram bons valores :D eu cheguei a montar amortecedores novos uma semana antes da inspeção e os valores foram inferiores aos do ano passado com os amortecedores cansadossssss :D

mal tu sabes que esse lambo partilha várias peças da B6 lol :p
 
Em b6 é sempre falta de “massa” :p pah ligas ao VAG que ele vai detetar esses erros :p
Os piscas dão mais gas quando uma lampada esta fundida... as escovas é o módulo elétrico por baixo do volante que controla isso...
 
madlima29 disse:
Vê se as luzes funcionam bem (piscas, stop, presença, etc...) pode ser falta de massa. Senão, relativamente aos piscas, a relé é o proprio botão.
O motor limpa parabrisas, pode ser tambem falta de massa. Mas o resto, deves saber. Se precisares de uma mão, já sabes quem chatear.
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Eu concordo contigo, julgo que possa ser falta de massa, quase de certeza e até acho que ja sei onde.. Por baixo do filtro de habitaculo tem ali um ponto de massa e aquela zona levou tinta anti ferrugem, eu julgo que lixei bem a zona de contacto mas vou confirmar quando tiver tempo. Nem limpa para brisas, nem piscas, nem buzina. Volta e meia o pisca la funcionaa buzina volta e meia tenta dar um ar de sua graça, por isso deve ser isso mesmo..
 
Vitor Costa disse:
fdxxx finalmente alguém que diz o que eu digo aos anos caralhesssss... cansado de ouvir mal dizer que os amortecedores com mais de anos estão óptimos e que na inspeção tiveram bons valores :D eu cheguei a montar amortecedores novos uma semana antes da inspeção e os valores foram inferiores aos do ano passado com os amortecedores cansadossssss :D

mal tu sabes que esse lambo partilha várias peças da B6 lol :p
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Quais optimos quais que, o carro parece um barco lol eu arranco devagar e a frente levanta tanto que os farois quase que batem no tejadilho lol
A maquina nos ipos, testa a eficiencia da suspensao ou melhor, a diferenca entre as duas rodas de cada eixo.
No meu carro ja nao ha amortecedor, é só mola ali a actuar.. A maquina nao sabe.. Pois ha carros com suspensao dura, mole, muito mole, a maquina nao consegue aferir isso.. Para a maquina aquilo podia ser um citroen 2cv lol desde que nao haja grande diferenca entre uma roda e outra, ta bom lol
 
Quase sempre é falta de massa o meu Clio está assim quando faço marcha atrás e travo as luzes atrofiam
Vê todos bocais se não estão oxidados fazes uma boa limpeza e se não for é mesmo massa
 
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