FMIC kits para Audi A4 B5 1.8T
- Thread starter nunobett
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ehehe
Eu percebi... Mas em termos mecãnicos que calores são esses? São notórios num uso normal? É que a minha é camião TIR de familia e como a minha mulher anda com ela para o trabalho eu dei-lhe a tanga que como VAGCOM consigo ver se ela anda a puxar pelo carro... Porque a senhora tem a mania que é o Fangio... 
E como o carro é meu, eu fui remetido para o Clio Comercial dela pois trabalho em Lisboa... Tive de "inventar" um softaware de vigia No outro dia mandou-me esta:
"amor o carro está a gastar muito, vê lá tu que me acendeu um simbolo laranja dos KM com um 2 ao lado..."
Fartei-me de rir e respondi...
"My love isso... É o limite de Velocidade que eu programei para os 180KM/H!!!!!!"
Resposta dela... "isso deve tar avariado pois eu não ando depressa..."
Por isso liguei o Vag Com ao carro com ela e dei-lhe a tanga que aquilo grava na centralina o percurso
Eu não ando a mais de 140 normalmente e não sinto os tais "calores" apenas se andar "lá em cima" sobe a tempº do óleo e só mesmo se puxar mesmo pelo carro muito tempo.
E como o carro é meu, eu fui remetido para o Clio Comercial dela pois trabalho em Lisboa... Tive de "inventar" um softaware de vigia No outro dia mandou-me esta:"amor o carro está a gastar muito, vê lá tu que me acendeu um simbolo laranja dos KM com um 2 ao lado..."
Fartei-me de rir e respondi...
"My love isso... É o limite de Velocidade que eu programei para os 180KM/H!!!!!!"
Resposta dela... "isso deve tar avariado pois eu não ando depressa..."
Por isso liguei o Vag Com ao carro com ela e dei-lhe a tanga que aquilo grava na centralina o percurso
Eu não ando a mais de 140 normalmente e não sinto os tais "calores" apenas se andar "lá em cima" sobe a tempº do óleo e só mesmo se puxar mesmo pelo carro muito tempo.
Pois, a minha quando lhe pergunto, anda sempre devagar. Um dia até conseguiu demorar pouco mais de um 1:30 a chegar do Porto a Porto de Mós (perto da batalha), foi nesse dia que a apanhei
De qualquer forma, uma coisa é ir a 180 durante 1-2 minutos. Outra coisa é ir a 180 ou mais durante meia-hora. Outra coisa ainda, é ir a 180 ou mais, sempre a subir em montanha, como são aquelas estradas fantásticas ali para os lados do antigo IP5, e outras novas mais para sul.
Digamos que da última vez, mas também por culpa do anterior dono do carro, ali perto de Coimbra a caminho da capital, fiquei sem turbo. A razão? ninguém sabe bem, culpa? possivelmente impurezas + óleo que já devia vir bem quentinho.
p.s. digamos que possivelmente não vinha a cumprir os limites de velocidade há praticamente + de 30km, sem nunca passar abaixo da marca que referiste anteriormente. Nestas situações, tudo aquece... e bastante. basicamente não vias a pá do turbo a girar, porque ela não estava a girar, pois o mesmo estava "quase" transparente.
De qualquer forma, uma coisa é ir a 180 durante 1-2 minutos. Outra coisa é ir a 180 ou mais durante meia-hora. Outra coisa ainda, é ir a 180 ou mais, sempre a subir em montanha, como são aquelas estradas fantásticas ali para os lados do antigo IP5, e outras novas mais para sul.
Digamos que da última vez, mas também por culpa do anterior dono do carro, ali perto de Coimbra a caminho da capital, fiquei sem turbo. A razão? ninguém sabe bem, culpa? possivelmente impurezas + óleo que já devia vir bem quentinho.
p.s. digamos que possivelmente não vinha a cumprir os limites de velocidade há praticamente + de 30km, sem nunca passar abaixo da marca que referiste anteriormente. Nestas situações, tudo aquece... e bastante. basicamente não vias a pá do turbo a girar, porque ela não estava a girar, pois o mesmo estava "quase" transparente.
tou a ver que um FMIC ajuda, mas tambem um maior radiador de oleo em conjunto...
Mas as 1.8T tem assim um problema tão grande em andar rápido? Eu tenho uma TDi 130 cx6 e fiz Lx-Porto e Porto-Lx na semana passada, sempre no Aço...o que quer dizer, sempre com o ponteiro a marcar de 180 para cima...houve largos kilometros quem nem me preocupei, cruise control para cima e lá vai ela...
É assim tão diferente o andamento causado? Estes motores tem maior capacidade de "dissipação de temperatura"?
Mas as 1.8T tem assim um problema tão grande em andar rápido? Eu tenho uma TDi 130 cx6 e fiz Lx-Porto e Porto-Lx na semana passada, sempre no Aço...o que quer dizer, sempre com o ponteiro a marcar de 180 para cima...houve largos kilometros quem nem me preocupei, cruise control para cima e lá vai ela...
É assim tão diferente o andamento causado? Estes motores tem maior capacidade de "dissipação de temperatura"?
Encontrei o Intercooler q precisas deve ser barato... Aproveita e tira ideias para peças...
Este carro está lindo será q passa na IPO centro B????
Este carro está lindo será q passa na IPO centro B????
Tou a ver que há muita gente com aquecimento excessivo deviam de fazer como eu e instalar era 1 FMIC na carola para congelarem as ideias brilhantes
Meu caro se queres fazer 1 coisa em condições este é o FMIC ideal para o teu carro... e não aquela "panela" que tapa o radiador todo...
aqui te deixo o link: http://uspmotorsports.com/product_info.php?products_id=214
deviam de fazer como eu e instalar era 1 FMIC na carola para congelarem as ideias brilhantes Meu caro se queres fazer 1 coisa em condições este é o FMIC ideal para o teu carro... e não aquela "panela" que tapa o radiador todo...
aqui te deixo o link: http://uspmotorsports.com/product_info.php?products_id=214
e este não dá para os gastos?
http://www.kpmauto.com/Portals/0/Seamless.Album/644/_photos/1000KW Kit.jpg
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Já te percebi o que tu queres mesmo é isto... Preparação A3 1.8T....
http://www.ttr-racing.com/a3/images/garage 9/index.htm
http://www.ttr-racing.com/a3/images/garage 9/index.htm
e depois instalas este turbo para encheres bem o intercooler
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/12/big_turbo_250-op.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/12/big_turbo_250-op.jpg