Vê lá se nao o compras lá fora.
35.000€ a versão mais basica e menos potente. Só traçao traseira.
Hoje em dia, nao há fronteiras. Um terço dos carros usados e alguns novos, sao importados.
Futuro dos Diesel
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35.000€ a versão mais basica e menos potente. Só traçao traseira.
Hoje em dia, nao há fronteiras. Um terço dos carros usados e alguns novos, sao importados.
Podem esquecer os carros a diesel.
A Alemanha a partir do momento que avance para a proibição dos carros a diesel, os outros países seguirão o mesmo caminho.
É o fim do diesel e já era esperado, a industria tem se preparado para tal com a introdução dos carros elétricos e a evolução dos carros a gasolina.
Motores a gasolina de cilindrada baixa, injecçao directa e turbo comprimidos, à semelhança do que se fez ha 20 anos nos diesel.
Ouvi aqui dizer que os motores diesel sao mais fiáveis, isso é um mito. Há internos nos diesel que sao reforçados devido a grande taxa de compressão mas o resto é igual e os motores com a idade começam a ceder noutros pontos.
Acho que Portugal será dos últimos países a abandonar os diesel pois o parque diesel é enorme e o tuga quando compra um carro novo so muda passados dez anos. Mas daqui a dez anos, talvez menos os diesel acabam.
Nao sei se o futuro será os carros totalmente elétricos, pois ha experiencias com carros a hidrogénio, mas o diesel e depois a gasolina acabará nao tenham dúvidas, com ou sem o lobby das empresas petroliferas.
A Alemanha a partir do momento que avance para a proibição dos carros a diesel, os outros países seguirão o mesmo caminho.
É o fim do diesel e já era esperado, a industria tem se preparado para tal com a introdução dos carros elétricos e a evolução dos carros a gasolina.
Motores a gasolina de cilindrada baixa, injecçao directa e turbo comprimidos, à semelhança do que se fez ha 20 anos nos diesel.
Ouvi aqui dizer que os motores diesel sao mais fiáveis, isso é um mito. Há internos nos diesel que sao reforçados devido a grande taxa de compressão mas o resto é igual e os motores com a idade começam a ceder noutros pontos.
Acho que Portugal será dos últimos países a abandonar os diesel pois o parque diesel é enorme e o tuga quando compra um carro novo so muda passados dez anos. Mas daqui a dez anos, talvez menos os diesel acabam.
Nao sei se o futuro será os carros totalmente elétricos, pois ha experiencias com carros a hidrogénio, mas o diesel e depois a gasolina acabará nao tenham dúvidas, com ou sem o lobby das empresas petroliferas.
Aliás, as marcas tem desenvolvido tecnologias e mecanismos para evitar as emissões dos motores a diesel, como por exemplo as FAP. Não há hipótese de contornar algo obsoleto como a tecnologia diesel, a não ser que se ponham filtros, adulterem as emissões com softwares, ou se cortem as potências aos motores. Depois vemos os resultados de literalmente abafarem os motores diesel... EGRs e FAPs entupidos, turbos a partir, consumos a subir, etc... etc... Por algum motivo acabaram-se os motores PD (pump duse), ou injector-bomba, tendo em conta que eram mais poluentes, mas BEM mais explosivos que os actuais CR.
Uma boa analogia desta temática pode ser a comparação entre um arco e uma flecha e uma arma de fogo. Por mais peso que se retire ao arco/flecha, por mais resistente que o material seja, será sempre inferior a uma arma de fogo... Os motores a combustão interna, estão e SÃO, actualmente todos obsoletos, sem excepção.
Para os mais cépticos, vão ter a felicidade de verem daqui a meia dúzia de anos (no caso da Audi) automóveis com os motores 4.2 TDI e 3.0 TDI ao preço dos tremoços... Ninguém lhes vai pegar, tendo em consideração a elevada carga fiscal no IUC.
Esperem pelos próximos episódios...
Uma boa analogia desta temática pode ser a comparação entre um arco e uma flecha e uma arma de fogo. Por mais peso que se retire ao arco/flecha, por mais resistente que o material seja, será sempre inferior a uma arma de fogo... Os motores a combustão interna, estão e SÃO, actualmente todos obsoletos, sem excepção.
Para os mais cépticos, vão ter a felicidade de verem daqui a meia dúzia de anos (no caso da Audi) automóveis com os motores 4.2 TDI e 3.0 TDI ao preço dos tremoços... Ninguém lhes vai pegar, tendo em consideração a elevada carga fiscal no IUC.
Esperem pelos próximos episódios...
Eu sou vou dar mais um exemplo...(Não sei como é com as baterias dos teslas, se vem incluídas no preço do carro, se acresce ou ainda se podem ser alugadas)
aqui na Suíça/Genebra um 3.0TDI 240cv EURO5 paga 800 (cerca de 700 euros) e muitos francos suíços de imposto de matricula + manutenção anual
Uma Smart (Sim mais uma vez a Smart) paga os tais 80 francos(70 euros) mensais de aluguer (A não ser que sejam compradas)+Imposto de matricula (isto ja varia de zona para zona aqui na suíça)+manutenção...
Contas feitas no final...tenho um 3.0TDI 240cv a dar a mesma despesa que um simples Smart fortwo elétrico com 80cv elétricos
Não me chateia querem acabar com o gasóleo, e não sou contra mais uma vez, mas cortem nas vendas de carros novos e comecem a cortar as pernas aos EURO1/2/3 principalmente, estão a querer passar do 8, para o 80...
E os políticos de meia tigela que andam por ai mais ansiosos que sei la o quê para proibir carros a gasóleo/gasolina, posso apostar que muitos deles não andam de bicicleta, nem a pé...mas sim com um belo carro de alta gama com um "motor muito fraquinho".
Não vamos mais longe, a presidente da camera de Paris apela a usar o metro/autocarro para as deslocações na cidade, quando anda quase sempre com o seu carrinho (Elétrico...menos mal né...) pelas ruas de Paris...
e só mais uma...encontrem-me um carro elétrico que faça 500/600 km's, sem ser o Tesla P100D, que não vou rebentar 100mil euros num carro, e que carregue em 15minutos...não digo que isto não venha a existir, que de certeza que vai...e mesmo que seja daqui 5 anos, o preço não deverá ser muito agradável...
Atualmente fazer uma viagem de 1800km's(x2, ou seja 3600, ida e volta) como eu faço todos os anos, com um carro elétrico, é impensável...e para os que dizem "Viagens de avião é uma boa solução", Vejam o preço dos bilhetes em épocas altas, para 4/5 pessoas e malas em porão QB para levar uma quantidade idêntica a que a minha A6 leva...
aqui na Suíça/Genebra um 3.0TDI 240cv EURO5 paga 800 (cerca de 700 euros) e muitos francos suíços de imposto de matricula + manutenção anual
Uma Smart (Sim mais uma vez a Smart) paga os tais 80 francos(70 euros) mensais de aluguer (A não ser que sejam compradas)+Imposto de matricula (isto ja varia de zona para zona aqui na suíça)+manutenção...
Contas feitas no final...tenho um 3.0TDI 240cv a dar a mesma despesa que um simples Smart fortwo elétrico com 80cv elétricos
Não me chateia querem acabar com o gasóleo, e não sou contra mais uma vez, mas cortem nas vendas de carros novos e comecem a cortar as pernas aos EURO1/2/3 principalmente, estão a querer passar do 8, para o 80...
E os políticos de meia tigela que andam por ai mais ansiosos que sei la o quê para proibir carros a gasóleo/gasolina, posso apostar que muitos deles não andam de bicicleta, nem a pé...mas sim com um belo carro de alta gama com um "motor muito fraquinho".
Não vamos mais longe, a presidente da camera de Paris apela a usar o metro/autocarro para as deslocações na cidade, quando anda quase sempre com o seu carrinho (Elétrico...menos mal né...) pelas ruas de Paris...
e só mais uma...encontrem-me um carro elétrico que faça 500/600 km's, sem ser o Tesla P100D, que não vou rebentar 100mil euros num carro, e que carregue em 15minutos...não digo que isto não venha a existir, que de certeza que vai...e mesmo que seja daqui 5 anos, o preço não deverá ser muito agradável...
Atualmente fazer uma viagem de 1800km's(x2, ou seja 3600, ida e volta) como eu faço todos os anos, com um carro elétrico, é impensável...e para os que dizem "Viagens de avião é uma boa solução", Vejam o preço dos bilhetes em épocas altas, para 4/5 pessoas e malas em porão QB para levar uma quantidade idêntica a que a minha A6 leva...
Chora-te a vontade, mas é como vai ser, e para todos.
Compreendendo perfeitamente esse ponto de vista, temos que admitir que isso não é a realidade de Portugal. Para começar, por exemplo um Mercedes 350cdi de 2009 paga tanto de IUC como esse 3.0 TDI na Suiça, onde os salários são incomparáveis. Em segundo lugar, e não menosprezando, um 3.0 TDI na Suiça é um automóvel perfeitamente "banal" para o parque automóvel de algumas cidades, como é o caso de Zurique. O argumento dos 100 mil € para mim não é válido na medida em que actualmente, não existem automóveis no mercado a fazer as prestações que os Model S fazem, ponto.
Relativamente às distâncias, de facto atualmente é impensável fazer esses mesmos 3600km de viagem com um automóvel eléctrico, a não ser que se esteja na disposição de parar várias vezes. Por outro lado, sai substancialmente mais barato em termos de combustível/carga. Mas se analisarmos nesse ponto de vista, quem pretender fazer Lisboa Dubai também não vai de carro... tudo depende da distância e da predisposição para tal...
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Sim não te digo o contrario, e concordo com o que dizes, eu por exemplo, tenho a A6 porque foi um excelente negocio na altura, porque se não continuava a fazer as minhas viagens com a minha A4 B5 sem problema nenhum
Atualmente se a vender, devo de a conseguir vender pelo valor que a comprei há 3 anos com 30 mil km's a menos, se quero arranjar um carro que não me vá dar chatices com estas leis, tenho de investir mais, o dinheiro que vou investir chega para pagar o imposto dela para os anos que me restam de Suiça e para quando a levar para Portugal...é preciso ver isso também
Eu digo sinceramente, se uma bateria de um desses carros não fosse tão cara em caso de avaria , e carregasse dos 0 aos 80/90% em 15/30 min, ponderava vender a A6, e comprar um usado...
A nivel de prestações imagino bem o que é um Tesla, bem vejo o que faz uma simples Smart com 80cv/135nm...tem um pneu 225, e ja a meti a patinar em alcatrão...por isso imagino um Tesla...
Tendo em conta o que observo todos os dias, em todo o lado, então o ser humano moderno deve adorar coisas obsoletas... Se calhar, têm todos a "panca" dos clássicos...
Ou então...
Os motores de combustão interna não estão absoletos, apenas poderão estar quando os eléctricos forem uma verdadeira alternativa, e só poderão desaparecer das estradas a curto prazo com recurso a proibicionismos, que são movidos por ideologias e não pelas reais necessidades da sociedade.
Nem mais... estão obsoletos... o cidadão comum é que, para já, não tem poder de compra para um eléctrico a sério, mas não é pelo facto de não ter esse poder que vai fazer com que os motores de combustão interna não sejam obsoletos.
Para quem já tem algum conhecimento deste assunto, sabe por exemplo que já existiram VW 100% eléctricos... na década de 80...
Quando me refiro ao termo obsoleto, refiro-me à tecnologia, sabendo perfeitamente que neste momento não existe alternativa, ou não tivesse eu um 2.0 TDI
.
Um Tesla com autonomia de 500 ou 600km?? Onde? Grande LOL! Isso é tudo treta, se aguentar metade já é muito bom.
Atenção que eu acho que conduzir um Tesla deve ser porreiro, a funcionalidade do Tesla para distâncias curtas, para o dia a dia deve ser magnífico... mas infelizmente as limitações são muitas assim como dos carros elétricos em geral.
Discutir coisas que irão acontecer daqui a 15-20anos é estar atirar um bocado ao ar. Que algo vai mudar isso é óbvio e é assim que deve ser, mas será que entretanto não aparecerá outra tecnologia mais eficiente qualquer?
Se no presente formos conduzir a nossa vida a pensar no que vai acontecer daqui a 20 anos... estamos bem tramados.
Atenção que eu acho que conduzir um Tesla deve ser porreiro, a funcionalidade do Tesla para distâncias curtas, para o dia a dia deve ser magnífico... mas infelizmente as limitações são muitas assim como dos carros elétricos em geral.
Discutir coisas que irão acontecer daqui a 15-20anos é estar atirar um bocado ao ar. Que algo vai mudar isso é óbvio e é assim que deve ser, mas será que entretanto não aparecerá outra tecnologia mais eficiente qualquer?
Se no presente formos conduzir a nossa vida a pensar no que vai acontecer daqui a 20 anos... estamos bem tramados.
para o P100D anunciam perto de 507 km's, claro que não é com o modo ludicrous ligado e sempre prego na chapa, mas a 120em AE, fazes sem grandes problemas 350/400 pelo menos, depois tudo depende se é uma condução "linear" sem acelerações brutas etc etc, e todo o restante equipamento que possas ter ligado desde aquecimento e companhia...
Estamos a falar sem saber é verdade, qualquer ação da nossa parte acaba por ser um tiro no escuro.
Um pequeno exemplo do custo de um Tesla S 85P
https://www.autoscout24.ch/fr/d/tes...la?make=391&sort=price_asc&st=1&vehtyp=10&r=5
40 mil euros para um carro com 110 mil km's e 4 anos? e ja fora de garantia (Que é de 80 mil km's ou 4 anos)
Ainda hoje vi um video de um frances a dizer que tinha comprado a extensão de garantia do tesla dele por mais 4 anos ou 80 mil km, 3600 euros...teve de trocar a bateria 12volts e 2 molas de bagageira, segundo ele só essa reparação quase que "compensou" a compra da extensão...
Nem mais... estão obsoletos... o cidadão comum é que, para já, não tem poder de compra para um eléctrico a sério, mas não é pelo facto de não ter esse poder que vai fazer com que os motores de combustão interna não sejam obsoletos.
Para quem já tem algum conhecimento deste assunto, sabe por exemplo que já existiram VW 100% eléctricos... na década de 80...
Quando me refiro ao termo obsoleto, refiro-me à tecnologia, sabendo perfeitamente que neste momento não existe alternativa, ou não tivesse eu um 2.0 TDI
Há quantos anos é que os comboios usam motores eléctricos? Há umas boas décadas, não?
Isso quer dizer que os motores de combustão internas já estão obsoletos há décadas e ainda não tínhamos dado conta? Uma tecnologia nova é muito bonita e tal, mas não serve de muito enquanto não surgem aplicações dessa tecnologia que sejam verdadeiras alternativas ao que já existia. Parece-me até (tenho que confirmar) que as primeiras experiências com automóveis eléctricos são de há mais de 100 anos atrás. Foram descartados porque não eram alternativa. E não estou convencido de que os que existem neste momento já o sejam.
Termino este post com isto:
No dia em que houver um VE que possa substituir completamente o Nissan Terrano de 99 que comprei há 2 meses, aí talvez ponha a hipótese dos motores de combustão interna estarem obsoletos...
Criei este tópico para se falar mesmo do futuro e da ideia de cada um e cada um tem a sua. É claro que ainda falta um pouco para tudo isto acontecer ou não. Cada um tem a sua ideia e é mesmo isso que se pretende aqui. É claro que ninguém sabe o dia de amanhã muito menos daqui a 5/10 anos, mas tenho achado bastante interessante o que se tem escrito por aqui. Isto quer é continuação....
