GPL - "the topic"
- Thread starter AgA
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E a marca que fica na pintura de quem o teve lá colado muito tempo?Tão mas custa assim tanto tirá-lo do lado esquerdo e pô-lo para o lado direito?
Embora.... Não entenda qual a diferença lol
Um pouco de acrisol para retirar a cola, e um polish retira isso tudo
Ola pessoal comprei há cerca de pouco tempo um audi a4 avanta diesel e a gpl gostava de saber se caso o diesel acabar em andamento se o carro pode andar so a gpl pu se precisa sempre de ter diesel com o gpl? Já agora é normal quando pomos o nosso carro a trabalhar que ele comece 1ºa queimar diesel e depois quando ao fim de 1min.é que começa a trabalhar a gás mudando o cumbustivel por ele próprio?
O sistema de GPL nos diesel funciona de maneira diferente dos gasolina.
Nos carros a gasolina, optas por andar a gasolina ou a gpl.
Nos diesel é injectado GPL ao mesmo tempo do diesel, acabando por reduzir o consumo de diesel, +/- 15%.
Não é muito rentável a não ser que se faça muitos km, daí a por norma só ser instalado em pesados de longo curso.
Dito isto, e respondendo a tua pergunta, tens de ter sempre gasóleo uma vez que 85% do combustível que irá entrar na câmara de combustão é diesel.
Quanto ao só passar a gastar GPL ao fim do 1º min devesse ao facto do GPL ter de ser vaporizado, usando para isso um redutor/vaporizador que através da água do sistema de refrigeração aquece o GPL.
Nos carros a gasolina, optas por andar a gasolina ou a gpl.
Nos diesel é injectado GPL ao mesmo tempo do diesel, acabando por reduzir o consumo de diesel, +/- 15%.
Não é muito rentável a não ser que se faça muitos km, daí a por norma só ser instalado em pesados de longo curso.
Dito isto, e respondendo a tua pergunta, tens de ter sempre gasóleo uma vez que 85% do combustível que irá entrar na câmara de combustão é diesel.
Quanto ao só passar a gastar GPL ao fim do 1º min devesse ao facto do GPL ter de ser vaporizado, usando para isso um redutor/vaporizador que através da água do sistema de refrigeração aquece o GPL.
Entao fara uma media de quantos litros aos100km?
A essa pergunta será um pouco difícil responder. Tu é que tens de fazer as continhas.
Na teoria fará a mesma média que se fosse só a gasóleo, com a diferença que, imaginando que o carro faça uma média de 5 L/100km, 4.25l serão de gasóleo e 0.75l de GPL, o que faz a grande diferença é o preço do GPL.(isto para mistura a 15%)
Posso estar errado no que estou a dizer pois nunca vi/testei um ligeiro diesel a GPL
Re: [AgA] - O Abdominável Yeti das Neves
Já vais em 15 páginas em menos de 1 mês, sempre a abrir este tópico AgA,
Diz-me uma coisa, vi num tópico teu aqui numa página atrás, onde dizes que o kit de GPL que instalas-te no teu yeti já faz com que o carro ligue e desligue a GPL. Sempre me disseram que os carros quando eram convertidos a GPL, pegavam a gota e depois e que passavam a GPL, ou isso era nos kit's mais antigos ?
Cumps
Já vais em 15 páginas em menos de 1 mês, sempre a abrir este tópico AgA,
Diz-me uma coisa, vi num tópico teu aqui numa página atrás, onde dizes que o kit de GPL que instalas-te no teu yeti já faz com que o carro ligue e desligue a GPL. Sempre me disseram que os carros quando eram convertidos a GPL, pegavam a gota e depois e que passavam a GPL, ou isso era nos kit's mais antigos ?
Cumps
Re: [AgA] - O Abdominável Yeti das Neves
e disseram-te bem!
este como é um kit de injecção liquida e directa, isso já pode acontecer..
nunca vai buscar gasolina, a menos que não haja GPL suficiente para alimentar o débito que a centralina pede..
a explicação é simples..
nos kit's para um 1.8T por ex, o gás entra para o colector de admissão em estado gasoso.
para que isso aconteça o sistema tem um Vaporizador, que está ligado ao anti-congelante, que lhe dá a temperatura para passar o GPL de liquido para gasoso.. no minimo o anti-congelante tem de estar a 35º para que isso aconteça..
num dia de verão é um instante.. mas de inverno o meu B5 chegava a demorar uns 2~3min a passar...
e disseram-te bem!
este como é um kit de injecção liquida e directa, isso já pode acontecer..
nunca vai buscar gasolina, a menos que não haja GPL suficiente para alimentar o débito que a centralina pede..
a explicação é simples..
nos kit's para um 1.8T por ex, o gás entra para o colector de admissão em estado gasoso.
para que isso aconteça o sistema tem um Vaporizador, que está ligado ao anti-congelante, que lhe dá a temperatura para passar o GPL de liquido para gasoso.. no minimo o anti-congelante tem de estar a 35º para que isso aconteça..
num dia de verão é um instante.. mas de inverno o meu B5 chegava a demorar uns 2~3min a passar...
Re: [AgA] - O Abdominável Yeti das Neves
não me leves a mal, mas deviamos estar a ter esta conversa aqui: GPL - "the topic"
seja como for, não podes porque não tens injecção directa no 1.8T
tem de ser um kit sequencial multiponto, que leva um injector de fase gasosa por cilindro..
quanto muito poderás ter acesso a um kit de injecção liquida indirecta (LPi), mas sinceramente não sei se é aplicável a esse motor..
nada como falares com um instalador, que neste caso.. só mesmo a FrontFuels ou o importador, que é no norte.. não me lembro do nome
não me leves a mal, mas deviamos estar a ter esta conversa aqui: GPL - "the topic"
seja como for, não podes porque não tens injecção directa no 1.8T
tem de ser um kit sequencial multiponto, que leva um injector de fase gasosa por cilindro..
quanto muito poderás ter acesso a um kit de injecção liquida indirecta (LPi), mas sinceramente não sei se é aplicável a esse motor..
nada como falares com um instalador, que neste caso.. só mesmo a FrontFuels ou o importador, que é no norte.. não me lembro do nome