Porque não ponderaste reduzir a medida dos pneus de 235 para 205, por exemplo? Mantinhas as jantes de 17 mas reduzias a área de contacto, diminuindo o atrito.
Não tenho essa medida homologada.. E hoje em dia para homologar medidas na Audi é uma carga de trabalhos, acho até que nem fazem isso mais.
Com uma alteração drástica dessas, reduzia os cm3 do pneu, alterando as características e comportamento em estrada...
Tenho 235 55 R16 jantes B8....ando mortinho para saltar para 205. Vou perder segurança mas ganhar em consumo visto fazer muita AE....mas nem sei se estas jantes dão para meter 205.... A acompanhar.
Chegada à oficina, depois do almoço... Fiz reset à média dos consumos, arranquei de casa.. Circuito 40% cidade, 60% estrada. Feriado, 0 trânsito, a andar devagar. 7,7 litros aos 100, trajecto casa-oficina. Não consigo fazer melhor que isto. Só faço melhor em plena autoestrada, nalgum passeio que às vezes faço. Não é mau de todo, mas se for trajecto só citadino este valor sobe quase até aos 9 litros. Mas pronto, o que interessa é o meu trajecto diário. Chegada à oficina, jantes préviamente limpas (mais ou menos), pneus montados, vamos começar por uma curiosidade... que o @zefern até falou... pesar as jantes... Vamos começar pela jante 17, com pneu 235/45R17: 21 quilos.... Vamos agora ver a jante 16, com pneu 205/55R16: 18,2 quilos... Quase 3 quilos de diferença.
E vamos meter as jantes ao sítio... Uma a uma... Os centros das jantes 15 são maiores, logo tive de usar os centros das jantes 17 que servem perfeitamente nas 16... Depois de tudo no sítio... A suspensão ainda não está em "repouso", só daqui a uns kms, mas a circunferência da roda 16 mais pneu é menor que a da roda 17, pelo que prevejo que o espaço entre o pneu e a cava aumente ligeiramente, assim como a distância ao chão também diminua ligeiramente.. Estaremos a falar na ordem de alguns mms talvez...
Mas ainda não é tudo!... Mais uma pequena modificação... Velas de iridium... da Bosch. Há quem diga que não faz diferença, há quem diga que faz... Na minha opinião, é capaz de melhorar a combustão um bocadinho... Pelo menos estas vão durar muito mais tempo. O que é certo é que os motores mais recentes a gasolina, injecção directa ou indirecta, vem tudo com iridium... Aproveitei a limpei o 4° cachimbo que estava a ganhar calcário...
Aspecto final: Opinião pessoal... Prefiro as 17... Mas estas não são más de todo... Além disso o facto de a suspensão estar bem baixa ajuda a qualquer jante assentar melhor..
Primeiras impressões: - Direcção assistida mais leve nas manobras; - Arranque mais ligeirinho; - Suspensão mais confortável, nota-se uma menor rigidez, nada do outro mundo mas nota-se; - Consumo melhorou, resetei o cb, arranquei da oficina, pra casa, trajecto inverso.. Não é o ideal, o mais correcto é fazer o trajecto exactamente igual (amanhã de manhã quando for trabalhar), mas não aguentei a curiosidade. Resultado ao chegar a casa:
Obrigado pela partilha de informação.... Tenho na garagem ainda 4 pneus do antigo golf ainda em bom estado, vou troca-los logo que possa. Continuação de bom projecto!
Queres consumos... faz como eu! Compra um SMART daqui a pouco andas a tirar bancos do interior e mais sei lá o que, para perder peso por causado dos consumos lol ps: essas jantes são mesmo à velhote
É que nem é só os consumos.. mesmo a arrancar o carro parece mais pesado do que é com as jantes 17.. Mas tens razão, estas jantes são à velhote Que hei-de fazer...
Consumo na chegada hoje de manhã à oficina... À partida temos uma melhoria de 0,7 litros aos 100. Esperava uma diferença maior, até porque, nas jantes 17, tinha pneus de neve.
