Re: A4 B6 do TDi...
Não tá assim tão baixinha, mas ja deu para estrear o resguardo a bater no chão.
Não tá assim tão baixinha, mas ja deu para estrear o resguardo a bater no chão.
Re: A4 B6 do TDi...
Pra já e até ter uns pneus com a medida correcta das B6 não mexo mais na altura, pra tar a baixar agora e levantar depois não vale a pena.
está com bom aspecto assim!! já parece uma voiture by TDi... :twisted:
agora venham uns anti-bling por fora e um dedito a menos de altura
Pra já e até ter uns pneus com a medida correcta das B6 não mexo mais na altura, pra tar a baixar agora e levantar depois não vale a pena.
Re: A4 B6 do TDi...
como dizia o outro..
rebaixar é arte..
o raspar faz parte
Não tá assim tão baixinha, mas ja deu para estrear o resguardo a bater no chão.
como dizia o outro..
rebaixar é arte..
o raspar faz parte
Re: A4 B6 do TDi...
é exactamente como andar de mota..
infelizmente, cair faz parte!!
é exactamente como andar de mota..
infelizmente, cair faz parte!!
Re: A4 B6 do TDi...
Para mim essas jantes estão um espectaculo nessa camionete
Para mim essas jantes estão um espectaculo nessa camionete
Re: A4 B6 do TDi...
Obrigado pelos comentários.
Bem, com ja tinha dito, estamos em tempo de mods "invisiveis" (na carrinha porque na carteira são BEM visiveis) e porque não pode ser só beleza, temos de tratar deles pra não termos surpresas de vez em quando e então resolvi virar-me pra manutenção por agora.
Como tal, visto que eram de origem e nunca tinha levado nada disto, assim que a rebaixei achei por bem investir nalgumas coisitas, 1 ou 2 já tinham mesmo o casquilho, sinobloco ou silent bloc como queiram partido mas eu estas coisas prefiro gastar dinheiro uma vez e resolver tudo, portanto levou:
4 Braços Superiores - 2 de cada lado
4 Braços Inferiores - 2 de cada lado
2 Terminais de direcção - 1 de cada lado
2 Tirantes da Barra Estabilizador - 1 de cada lado (embora estes não apareçam nas fotos.
Pra quem não sabe o que é:
De seguida e como está a cerca de 6 mil km do limite, vou começar a reunir o material para a distribuição, correias e tensores, bomba agua, correia alternador, polie do alternador etc...
Pra já é só (e chegou bem).
Obrigado pelos comentários.
Bem, com ja tinha dito, estamos em tempo de mods "invisiveis" (na carrinha porque na carteira são BEM visiveis) e porque não pode ser só beleza, temos de tratar deles pra não termos surpresas de vez em quando e então resolvi virar-me pra manutenção por agora.
Como tal, visto que eram de origem e nunca tinha levado nada disto, assim que a rebaixei achei por bem investir nalgumas coisitas, 1 ou 2 já tinham mesmo o casquilho, sinobloco ou silent bloc como queiram partido mas eu estas coisas prefiro gastar dinheiro uma vez e resolver tudo, portanto levou:
4 Braços Superiores - 2 de cada lado
4 Braços Inferiores - 2 de cada lado
2 Terminais de direcção - 1 de cada lado
2 Tirantes da Barra Estabilizador - 1 de cada lado (embora estes não apareçam nas fotos.
Pra quem não sabe o que é:
De seguida e como está a cerca de 6 mil km do limite, vou começar a reunir o material para a distribuição, correias e tensores, bomba agua, correia alternador, polie do alternador etc...
Pra já é só (e chegou bem).
Re: A4 B6 do TDi...
Nem vale a pena andar a inventar, metes só o que tem o casquilho partido, e passado uns meses vão os outros á vida e passas a vida na oficina a trocar braços, ao menos assim so perdes um dia.
Não foi mas quase, ainda demorou uns tempos a conseguir mexer-me sem sentir as pequenas "mazelas" com que fiquei.
seja REbemvindo
essas mods apesar de caras e nao gostarmos..
também tem que ser feitas..
e penso como tu..
vale mais levar logo tudo do que andar a "remediar"..
venham é mods das que gostamos de ver
Nem vale a pena andar a inventar, metes só o que tem o casquilho partido, e passado uns meses vão os outros á vida e passas a vida na oficina a trocar braços, ao menos assim so perdes um dia.
Boas amigo,
Parece que andaste a recuperar da coça que levaste...
Mas quando voltas... voltas sempre em grande...
Eu acho que esse é o melhor procedimento que podes ter em relação à manutenção...
Cumps
8)
Não foi mas quase, ainda demorou uns tempos a conseguir mexer-me sem sentir as pequenas "mazelas" com que fiquei.
nmb
Admin
Re: A4 B6 do TDi...
eu fiz o mesmo. não compensa nunca andar a trocar braço a braço. mas as pontas de direcção que vieram no kit não valem nada e não tarda muito desta vez ponho da marca mesmo.
Como tal, visto que eram de origem e nunca tinha levado nada disto, assim que a rebaixei achei por bem investir nalgumas coisitas, 1 ou 2 já tinham mesmo o casquilho, sinobloco ou silent bloc como queiram partido mas eu estas coisas prefiro gastar dinheiro uma vez e resolver tudo, portanto levou:
4 Braços Superiores - 2 de cada lado
4 Braços Inferiores - 2 de cada lado
2 Terminais de direcção - 1 de cada lado
2 Tirantes da Barra Estabilizador - 1 de cada lado (embora estes não apareçam nas fotos.
Pra já é só (e chegou bem).
eu fiz o mesmo. não compensa nunca andar a trocar braço a braço. mas as pontas de direcção que vieram no kit não valem nada e não tarda muito desta vez ponho da marca mesmo.
Re: A4 B6 do TDi...
Ora nem mais, tou farto de dizer...este material NUNCA se mete pirata.
No meu sedan, comprei tudo original mas um dos braços inferiores e esses terminais de direcçao estavam esgotados, eu como ja tinha mecanico marcado na altura fui buscar apenas essas 3 peças piratas a outra loja, resultado, ao final de 2 meses nem 2 mil km tinha feitos já o pirata tava todo rebentado e os terminais de direcçao, na mesma tarde em que os montei, fui encomendar originais e assim que vieram troquei de novo, é que os piratas eram tão bons, mas tão bons que o ultimo quarto de volta tinhas de ser tu a desfazer a direcção.
Portanto, pagar 300/350€ por um kit fora da marca e trocar de 10 em 10 mil km, ou pagar o dobro e não me chatear durante secalhar 50 ou 60 mil, eu prefiro pagar o dobro e só pago mão de obra uma vez.
Ora nem mais, tou farto de dizer...este material NUNCA se mete pirata.
No meu sedan, comprei tudo original mas um dos braços inferiores e esses terminais de direcçao estavam esgotados, eu como ja tinha mecanico marcado na altura fui buscar apenas essas 3 peças piratas a outra loja, resultado, ao final de 2 meses nem 2 mil km tinha feitos já o pirata tava todo rebentado e os terminais de direcçao, na mesma tarde em que os montei, fui encomendar originais e assim que vieram troquei de novo, é que os piratas eram tão bons, mas tão bons que o ultimo quarto de volta tinhas de ser tu a desfazer a direcção.
Portanto, pagar 300/350€ por um kit fora da marca e trocar de 10 em 10 mil km, ou pagar o dobro e não me chatear durante secalhar 50 ou 60 mil, eu prefiro pagar o dobro e só pago mão de obra uma vez.
