Qual o motor VAG mais fiável?

mais um voto no 1.9 110cv afn.

O meu tá novo, com 12 anos e nem digo quantos km fez, porque ninguem iria acreditar. Puxa mt bem e gasta 5.5 numa c5.
Cuidados com ele??? nenhuns.... Puxo a frio a quente, cedo, tarde... nao gasta oleo e apenas faço as revisoes normais.

O unico ponto deste motor é que gasta muitos respiros e retentores que neste motor sao em plastico, e realmente tem tendencia a verter um pouco de gasoleo pela junta da bomba.
Mas isso tudo faz se na altura da distribuiçao. e posso dizer que gastei menos de 450€ no total de peças (incl. todos tensores correias rolamentos etc etc.) e 70€ de mao de obra.
Eu tou a dizer isto mas amanha o meu motor pode partir... é como tudo...
Mas claro que os 2.0 de 140 e 170 dao muito mais gozo a conduzir. ate que qualquer 1.9 apesar destes serem mais brutos. o 2.0 tem um trabalhar e um dispor de potencia com muita muita classe.
 
Sim, AFN é conhecido pela polivalência e durabilidade, isso ninguém lhes tira. Mas comprar um AFN implica comprar um carro com 10 anos no mínimo e umas centenas de km, e queria uma coisa mais recente. Mas mais recente, sem ter probabilidades elevadas de ter uma conta elevada de oficina... lol

Bem, já percebi que pelo menos a partir de março de 2008 as Passat já têm common rail (CBAB), pois vi uma à venda num stand e pedi para me indicarem o código do motor. Acabaram por me enviar uma foto da 1ª folha do livro e já lá vem o belo CBAB.

Entretanto li um relato num fórum internacional sobre problemas relacionados com a bomba de alta pressão de combustivel num CR. Isto é um problema crónico conhecido, ou caso isolado?!

Laualf, mas essa que falas é PD. Não terá também tendência a dar problemas de injectores?
 
Eu na minha opinião e de todas as que oiço, mecânicos, etc, melhores mesmo só os 1.9TDI 110cv!

Mas como já são "um bocado antigos", outros só mesmo os 2.0TDI de 2008 pra cima!

Também duvido que os 1.9TDI de 105cv e 130cv, sejam assim tão maus, já que em minha casa tenho um Golf 105cv de 2005 e já com 200k Km e até agora nunca deu um único problema, o motor ou outro componente do carro. Mas como em qualquer caso, comprar carro, seja novo ou usado, é sempre uma questão de sorte.
 
Apesar de me ter esquecido de colocar no título, queria saber qual o motor VAG a diesel mais fiável... =)
My bad...
 
Alguém me sabe explicar que extra é este (numa Passat):
Volkswagen-Passat-10870620.jpg
 
amigo você pode comprar o carro que comprar e nao ter dores de cabeça ou entao andar sempre com problemas pode ser ele um ferrari um mercedes seja la o que for.....problemas crónicos???qual o carro que nao o tem???até nós temos problemas crónicos :lol:
axo k fazes bem procurar um carrinho pa nao gastares guito em reparaçoes mas tudo vai da sorte....ve bem tenho aqui em casa uma sdi de 2001 com quase 350mil sabes que problemas deu???teve que levar uma caixa por burrice minha e fora isso revisoes e mais nada outros casos de sdi com meia duzia de quilometros a mamar oleo e cheias de problemas o pah tudo vai da sorte e da vida e «invençoes» que já levou sabes que a quem seja engenheiro e a quem seja ingenhocas.......se comprares que tenhas sorte e já sabes audi é audi :green:
 
Viva,

Sim, isso é uma verdade, hoje em dia seja novo ou usado é tudo uma questão de sorte e também do tratamento que levou.

Em relação à minha escolha... Uma vez que todas as carrinhas que estavam dentro do que queria, todas elas eram de renting / leasing, e estes carros como é do conhecimento geral não têm o melhor uso na esmagadora maioria dos casos. É o mal de procurar um carro até 4 anos...
Acabei por fechar negócio com uma Astra Sports Tourer 1.7 cdti de 130 cv nova, pois consegui um desconto bastante interessante. Chega para a semana, espero muita sorte e muitos km com ela sem problemas!

Abraços e obrigado aos que participaram no tópico.
 
quic0 disse:
Viva,

Sim, isso é uma verdade, hoje em dia seja novo ou usado é tudo uma questão de sorte e também do tratamento que levou.

Em relação à minha escolha... Uma vez que todas as carrinhas que estavam dentro do que queria, todas elas eram de renting / leasing, e estes carros como é do conhecimento geral não têm o melhor uso na esmagadora maioria dos casos. É o mal de procurar um carro até 4 anos...
Acabei por fechar negócio com uma Astra Sports Tourer 1.7 cdti de 130 cv nova, pois consegui um desconto bastante interessante. Chega para a semana, espero muita sorte e muitos km com ela sem problemas!

Abraços e obrigado aos que participaram no tópico.
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Boa sorte com a carrinha e muitos klms, abç
 
King disse:
Tás a ver já descubris-t uma das diferenças entre um PSA e um VAG 160 mil num PSA é muita fruta... Num Vag é uma criança ainda...
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Boas amigo o motor PSA dependendo do motor que for assim como o motor vag q esteje em comparação...

Mas pondo um motor PSA mais fraco q existe a diesel e um VAG mais fraco a diesel garanto te que o PSA dá 1000 a 0 a um VAG ...

Isto para não dizer ainda na carteira é uma diferença abismal... Cuidado com essas comparações :)
 
afn 110cv quando este motor com 12 anos partir,ja os novos com 2,3 e 5 anos foram á vida!
Motor para fazer 1 milhao de kilometros,gasta pouco e pode bem com o peso que levares!
bem estimada,nao ficas para tras de muitos...
eu gostava que a minha durasse mais 5 ou 6 anos...
 
PR BRANCO PR disse:
Boas amigo o motor PSA dependendo do motor que for assim como o motor vag q esteje em comparação...

Mas pondo um motor PSA mais fraco q existe a diesel e um VAG mais fraco a diesel garanto te que o PSA dá 1000 a 0 a um VAG ...

Isto para não dizer ainda na carteira é uma diferença abismal... Cuidado com essas comparações :)
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Lá está... Eu já tinha desistido de falar nisso... lol

Só para ilustrar, tenho um amigo meu que é a pessoa que eu conheço que menos estima tem pelos carros. Mete tudo do mais barato e está-se literalmente a borrifar para o carro...
Tem um 206 1.6HDi igual ao meu, já tem 270.000, e a única avaria que teve foi o FAP saturado, mas ele só o mudou mesmo quando o carro deixou de andar só para verem como ele é...
FAP novo, siga, 0 problemas... Ainda ontem andei no carro, o turbo nem se ouve, está ali para durar outros tantos km...

Mas pronto, para muita gente há aquela "barreira psicológica" que VAG é VAG e é bom, o resto é o resto e não presta...
Já disse ao colega que quando o meu partir venho cá avisar... :)
 
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