Hoje fiz um log depois de uns acertos... Isto já está a puxar sempre em qualquer mudança, está pronto para ir a dyno, no próximo dynoday da CPI, aqui fica a foto:
[A3 8L] S3 1.8T Quattro 210cv
- Thread starter PedroSousa
- Data de Início
Obrigado pela paciência Marco!!!
Quando isso estiver como estas a projectar, quero dar uma volta depois!!!
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Quando isso estiver como estas a projectar, quero dar uma volta depois!!!
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X2...
...e quem sabe um testezinho com o meu carroço na desportiva...
X2...
...e quem sabe um testezinho com o meu carroço na desportiva...
Fig@s só pensas em Aço. . .
Vai ficar fixe o S3.
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X2...
...e quem sabe um testezinho com o meu carroço na desportiva...
A UM passou-me pela direita eu a fundo e senti-me parado... LOL
Ele saiu de trás de mim :O
Deixa lá medir isto assim para ver como está de cv's e depois meter IC+Linha de escape....
Senão podemos sempre fazer uns arranques à chuva...
A UM passou-me pela direita eu a fundo e senti-me parado... LOL
Ele saiu de trás de mim :O
Deixa lá medir isto assim para ver como está de cv's e depois meter IC+Linha de escape....
Senão podemos sempre fazer uns arranques à chuva...
A UM está num campeonato de outra liga. . .
O teu turbo OEM quantos cv's faz ?
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Diz por aí o pessoal que em maha faz 250cv, eu na CPI tenho que andar acima dos 260cv assim como o carro está, veremos assim que aparecer a oportunidade de ir medir em dynoday!
Mesmo sem Escape e Intercooler ?
A UM passou-me pela direita eu a fundo e senti-me parado... LOL
Ele saiu de trás de mim :O
Deixa lá medir isto assim para ver como está de cv's e depois meter IC+Linha de escape....
Senão podemos sempre fazer uns arranques à chuva...
O meu carro á chuva constipa,fica doente e não sai dum sitio...
Se o banco da CPI estiver a medir como no dia em que medi 225cv, então nesse caso tem obrigação de andar acima dos 260cv mesmo sem escape nem IC...
Em maha não passa dos 250cv...
Vamos lá ver a m*rda que fiz!!
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Aqui fica aquilo que ando a ver agora:
