Se tens a hipótese de ter o guardado, nem penses 2x.
Se o dia te correu mal... partilha a tua frustração deixa aqui o teu palavrão!
- Thread starter Vitor Costa
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Pagas pela referência multibanco quando receberes a carta em casa.
Meu filho também levou multa onde podia dar no máximo 80 e foi apanhado a 160
Dassse!
2 mês sem carta a 300€ para o estado
Afinal o Clio com 320 mil ainda dá 160 lol
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Dassse!
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Porque que não contestas? Compreendo o civismo de querer assumir os teus atos. Mas também não é preciso exagerar.
Meu filho também levou multa onde podia dar no máximo 80 e foi apanhado a 160
Dassse!
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Quando tinha 20 anos, também levei uma multa de excesso de velocidade. A minha sorte foi a senhora que ia receber a minha carta dizer que era melhor contestar, caso contrário, ia ficar ter de tirar outra. Bendita seja essa senhora. Safou-me de boa.
Hoje o dia nao me correu mal mas apanhei um valente susto, senti um arrepio na espinha..
Na oficina estou a rectificar este motor:
Este motor estava uma desgraça.. Um 318 tds.
Sobreaqueceu, abri e vi que uma das camisas estava riscada.. Tirei pistoes fora, estavam ja calejados na zona dos segmentos, conclusao, levou segmentos, pistoes, capas de biela, etc, etc, etc..
O motor esteve desmontado muitos dias e quando o fechei esta tarde, vi este parafuso cá fora:
Este parafuso em forma de pino é muito semelhante aos parafusos que prendem as guias da corrente da distribuicao..
Para terem uma nocao, eu tinha o motor fechado, para tirar a distribuicao, tinha de tirar a culaca fora, desmontar meio motor..
Todos na oficina ficamos meia hora a olhar pro motor a tentar perceber de onde era o raio do parafuso.. Nao imaginam o arrepio na espinha, a inquietacao que é ter um motor ja fechado, e ter na mao um parafuso que pode ser vital dentro do motor
Escusado sera dizer que nao consegui mais fazer nada antes de descobrir a origem do parafuso, conclusao: era um parafuso que de facto prende uma guia da corrente da distribuicao, mas aperta por fora, em conjunto com o depressor nao era vital, a guia nao ia fugir mas ia causar problemas mais tarde, a guia podia partir um dia.
Ufa!!
Na oficina estou a rectificar este motor:
Este motor estava uma desgraça.. Um 318 tds.
Sobreaqueceu, abri e vi que uma das camisas estava riscada.. Tirei pistoes fora, estavam ja calejados na zona dos segmentos, conclusao, levou segmentos, pistoes, capas de biela, etc, etc, etc..
O motor esteve desmontado muitos dias e quando o fechei esta tarde, vi este parafuso cá fora:
Este parafuso em forma de pino é muito semelhante aos parafusos que prendem as guias da corrente da distribuicao..
Para terem uma nocao, eu tinha o motor fechado, para tirar a distribuicao, tinha de tirar a culaca fora, desmontar meio motor..
Todos na oficina ficamos meia hora a olhar pro motor a tentar perceber de onde era o raio do parafuso.. Nao imaginam o arrepio na espinha, a inquietacao que é ter um motor ja fechado, e ter na mao um parafuso que pode ser vital dentro do motor
Escusado sera dizer que nao consegui mais fazer nada antes de descobrir a origem do parafuso, conclusao: era um parafuso que de facto prende uma guia da corrente da distribuicao, mas aperta por fora, em conjunto com o depressor
nao era vital, a guia nao ia fugir mas ia causar problemas mais tarde, a guia podia partir um dia.Ufa!!
No Auto está lá a entidade, referência e montante a pagar por MB.
Cuidado com os prazos. 15 dias para fazer o pagamento.
48h como caução.
A defesa são 15 dias.
Hoje o dia nao me correu mal mas apanhei um valente susto, senti um arrepio na espinha..
Na oficina estou a rectificar este motor:
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Este motor estava uma desgraça.. Um 318 tds.
Sobreaqueceu, abri e vi que uma das camisas estava riscada.. Tirei pistoes fora, estavam ja calejados na zona dos segmentos, conclusao, levou segmentos, pistoes, capas de biela, etc, etc, etc..
O motor esteve desmontado muitos dias e quando o fechei esta tarde, vi este parafuso cá fora:
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Este parafuso em forma de pino é muito semelhante aos parafusos que prendem as guias da corrente da distribuicao..
Para terem uma nocao, eu tinha o motor fechado, para tirar a distribuicao, tinha de tirar a culaca fora, desmontar meio motor..
Todos na oficina ficamos meia hora a olhar pro motor a tentar perceber de onde era o raio do parafuso.. Nao imaginam o arrepio na espinha, a inquietacao que é ter um motor ja fechado, e ter na mao um parafuso que pode ser vital dentro do motor
Escusado sera dizer que nao consegui mais fazer nada antes de descobrir a origem do parafuso, conclusao: era um parafuso que de facto prende uma guia da corrente da distribuicao, mas aperta por fora, em conjunto com o depressor
Ufa!!
Por curiosidade quanto é que fica € para o cliente uma intervenção dessas?
Eles já eram uma desgraça mesmo novos..... Houve um novo cá na família que durante a rodagem bebia quase tanto óleo como gasóleo! E diziam os da manutenção na marca: " Não se preocupe, é normal, daqui a uns 2500/3000km começa a diminuir... Está bem, está. Nunca parou de consumir... Aos três anos foi trocado pelo 318is (a pessoa só gostava de BM`s).
É muito relativo.. Só abrindo o motor e vendo os estragos.
Neste caso em concreto a conta vai nos dois mil euros e tal..
Mas vai levar 4 pistoes, segmentos, capas de biela, todas as juntas, valvulas afinadas, tudo lavado e descarbonizado, apoios de motor, relas, revisao, etc..
Hoje compra-se um bmw 318tds com esse dinheiro mas o dono quis reparar.
É que por esse valor e no carro que é deduzo que o dono tenha estima/valor sentimental pois é como dizes, por esse valor compra-se outro
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Eles já eram uma desgraça mesmo novos..... Houve um novo cá na família que durante a rodagem bebia quase tanto óleo como gasóleo! E diziam os da manutenção na marca: " Não se preocupe, é normal, daqui a uns 2500/3000km começa a diminuir... Está bem, está. Nunca parou de consumir... Aos três anos foi trocado pelo 318is (a pessoa só gostava de BM`s).
Por falar nisso, este motor vai ter de fazer a rodagem e nao estou a ver como isso vai ser feito.. Despoli as camisas para os segmentos acamarem melhor mas nao sei.. O cliente esta com pressa de ter o carro de volta.
Estes motores sao um cancro. A junta apodreceu e saia agua, e compressao pela junta pra fora.. E sobreaqueceu.
Os pistoes ja tinham muita folga nos segmentos, achei por bem meter 4 pistoes novos.