khan disse:
É um motor que dura mais de 500mil km e que os a gasolina ja nao conseguem tao bem. Digo eu.
O meu mecanico trabalha na mercedes e aparecem la muitos taxis a disel que o konta kilometros ja nao da mais porque esta nos 999mil km.
Abraço
Turbo novo
- Thread starter Diogo_a3_180cv
- Data de Início
É um motor que dura mais de 500mil km e que os a gasolina ja nao conseguem tao bem. Digo eu.
O meu mecanico trabalha na mercedes e aparecem la muitos taxis a disel que o konta kilometros ja nao da mais porque esta nos 999mil km.
Abraço
khan disse:
Alterado claro que nao dura tanto mas dura sempre mais do que carros a gasolina
Abraço
Diogo_a3_180cv disse:Alterado claro que nao dura tanto mas dura sempre mais do que carros a gasolina
Abraço
Olha que não deve ser bem assim!
Acho que nao tens noçao do motor do S3 por exemplo!
Que alem de pistons reforçados e valvulas especiais ja é muito reforçado a nivel de bloco!
E sinceramente para teres 280cv... lolol eu ia para o S3, pelo dinheiro que envolve colocar o TDI com os 280cv, basta reprogramares um S3 para ficares com valores perto desses, e tens sempre muito mais carro que com um simples A3.
E quem diz S3 diz outra coisa qq... nao faltam carros a gasolina com montes de potencia ao preço da uva mijona.. até Evo's já os há.
Pois como falaram aqui um carro n é so motor, tens travões, suspensão, chassis, tracçao.
Seria sempre um carrinho....!
Mas pronto, sao ideias, e se a ideia é gastar dinheiro para ter um TDI com mais de 200cv... força nisso!
Abraço!
Na minha opinião, a potência desejada é um pouco exagerada para esse carro, porque lá está, um carro não é só motor e turbo + intercooler e uma embraiagenzita reforçada ou bláblá.. Tem um monte de outras coisas importantíssimas que quase ninguém se lembra.. e que até pode aguentar uns tempos mas depois a brincadeira calhar mal..
MAS, se o user em questão tem TEMPO, DINHEIRO, e principalmente VONTADE, porque não tentar?
Vou estar atento, e sinceramente, espero que sejas bem sucedido :twisted:
MAS, se o user em questão tem TEMPO, DINHEIRO, e principalmente VONTADE, porque não tentar?
Vou estar atento, e sinceramente, espero que sejas bem sucedido :twisted:
DEK7 disse:
Eu sei que tem muito factores amigo. Mudei de ideias por agora vou fazer um update ate os 250cv com:
-Turbo GTB2260VK ja reservado
-Linha de 65mm
-IC do cupra
-A embraiagem sera mantida, se a embraiagem patinar ai sim um reforço de embraiagem
-Repro como é claro
O que acham?
Abraço
Diogo_a3_180cv disse:Eu sei que tem muito factores amigo. Mudei de ideias por agora vou fazer um update ate os 250cv com:
-Turbo GTB2260VK ja reservado
-Linha de 65mm
-IC do cupra
-A embraiagem sera mantida, se a embraiagem patinar ai sim um reforço de embraiagem
-Repro como é claro
O que acham?
Abraço
Se fosse eu, ia por etapas
Ou "barreiras", como lhe quiseres chamar amigo.. Apanha aí um "Número" de cv's como objectivo, e depois na altura vês como corre, se vires que tal, avança mais lá pra cima :twisted:DEK7 disse:Se fosse eu, ia por etapas
Amigo nao percebi o que quiseste diser com isso?
Abraço
Diogo_a3_180cv disse:
Em vez de começares com um objectivo alto demais, que tens de mudar praticamente "tudo" no bicho, e correres o risco de calhar mal, vai pra objectivos mais "pequenos" como os 250cv (como já estás a pensar fazer), e logo que chegues aos 250, fazes contas á vida, e vês se vale a pena lutar pelos 300, sempre por etapas :twisted: :twisted:
DEK7 disse:
Sim amigo foi mesmo isso que pensei faser
Abraço
Diogo_a3_180cv disse:-Turbo GTB2260VK ja reservado
-Linha de 65mm
-IC do cupra
-A embraiagem sera mantida, se a embraiagem patinar ai sim um reforço de embraiagem
-Repro como é claro
O que acham?
Abraço
Quanto a isto, se será ou não o suficiente para os 250cv espera que os "entendidos" apareçam, porque para já, estou aqui mais para aprender do que ensinar
DEK7 disse:Quanto a isto, se será ou não o suficiente para os 250cv espera que os "entendidos" apareçam, porque para já, estou aqui mais para aprender do que ensinar
Se nao chegar bem fica la perto
Abraço