Veículos tinham software que impedia a medição correcta de emissões.

[A3FaN]

Anda tudo doido, então quer dizer a VW que leva anos a desenvolver um produto, leia-se um carro e durante esse tempo não consegue resolver o problema dos gases e até chegar a conclusão que tem de inventar um sistema para aldrabar os valores a nível mundial, estamos a falar de uma aldrabice que envolve praticamente todos os países do mundo e agora que foi descoberta consegue já arranjar a solução em pouco mais de um mês, sim porque desde que se soube do escândalo até se conhecer a solução foi esse tempo e antes durante a fase de desenvolvimento não conseguiu..... muito esquisito !!! E agora ainda ameaçam que quem tirar o FAP leva o carro apreendido !!! Grande moral !

Eles não ameaçam, é mesmo a realidade, e acho muito bem... A Audi é um construtor alemao que como todos os outros têm responsabilidades sobre aquilo que coloca à venda no mercado mundial, como tal, toda e qualquer assistência para a correcção de anomalias deve ser feita nos modelos tal e qual saíram de fábrica, não em modelos adulterados pelo cliente... Simples

 

[Jusak]

Eu aceito que se o carro esta alterado, eles não façam nada, agora apreender ??? Presos queriam eles todos pelo que fizeram ! Eu falo assim e tenho um carro afetado e de origem

 

[A3FaN]

Eu aceito que se o carro esta alterado, eles não façam nada, agora apreender ??? Presos queriam eles todos pelo que fizeram ! Eu falo assim e tenho um carro afetado e de origem

Isso também concordo, foi uma manobra literalmente suja... A apreensão é em caso limite e é feita pelas autoridades competentes após comunicação da SIVA. Foi o que me foi explicado.

 

[ASantos007]

Por acaso ainda não tive problema com a FAP, porque ao primeiro problema vai saltar fora!!

Caso já a tivesse tirado ou até já tivesse feito uma repro e me obrigassem a pagar as despesas extra, despesas essas que nunca seriam necessárias no caso da Audi se portar bem (sim, porque a culpa foi deles!!!!), podiam ter a certeza que eram os meus últimos € que gastava no grupo..

Nota: percebo essa politica de não mexerem em carros alterados, mas tendo culpa numa cena deste nível e sem sequer nos darem compensações (como vão das aos americanos) acho que deviam facilitar as coisas!!

 

[A3FaN]

Por acaso ainda não tive problema com a FAP, porque ao primeiro problema vai saltar fora!!

Caso já a tivesse tirado ou até já tivesse feito uma repro e me obrigassem a pagar as despesas extra, despesas essas que nunca seriam necessárias no caso da Audi se portar bem (sim, porque a culpa foi deles!!!!), podiam ter a certeza que eram os meus últimos € que gastava no grupo..

Nota: percebo essa politica de não mexerem em carros alterados, mas tendo culpa numa cena deste nível e sem sequer nos darem compensações (como vão das aos americanos) acho que deviam facilitar as coisas!!

Mas aí na minha opinião a SIVA deveria ter a responsabilidade em salvaguardar os clientes "enganados" pela marca, e pelos vistos em Portugal não defendeu...
De qualquer das formas é esta a regra do jogo, e só nos cabe a nós decidir o que fazer

 

[Shralin]

Por acaso ainda não tive problema com a FAP, porque ao primeiro problema vai saltar fora!!

Caso já a tivesse tirado ou até já tivesse feito uma repro e me obrigassem a pagar as despesas extra, despesas essas que nunca seriam necessárias no caso da Audi se portar bem (sim, porque a culpa foi deles!!!!), podiam ter a certeza que eram os meus últimos € que gastava no grupo..

Nota: percebo essa politica de não mexerem em carros alterados, mas tendo culpa numa cena deste nível e sem sequer nos darem compensações (como vão das aos americanos) acho que deviam facilitar as coisas!!

Desculpa, mas não posso concordar com as tuas palavras.

Um carro é vendido por determinado preço, emitindo determinada quantidade de CO2.

Se porventura as pessoas retiram o FAP, seja por problemas com o mesmo ou porque pretendem retirar mais rendimento da viatura, deveriam então atualizar o IUC, porque vão emitir mais CO2 que o declarado pela marca.

Posto isto, sou totalmente contra retirarem/manipularem os componentes mecânicos da viatura que possam causar mais poluição para a atmosfera.

 

[A3FaN]

Desculpa, mas não posso concordar com as tuas palavras.

Um carro é vendido por determinado preço, emitindo determinada quantidade de CO2.

Se porventura as pessoas retiram o FAP, seja por problemas com o mesmo ou porque pretendem retirar mais rendimento da viatura, deveriam então atualizar o IUC, porque vão emitir mais CO2 que o declarado pela marca.

Posto isto, sou totalmente contra retirarem/manipularem os componentes mecânicos da viatura que possam causar mais poluição para a atmosfera.

Concordo integralmente.
Se queremos responsabilização da marca também nós temos que nos responsabilizar e comunicar ao IMT que as emissões do veículo adulterado passaram dos valores de origem para os valores X.

 

[King]

Desculpa, mas não posso concordar com as tuas palavras.

Um carro é vendido por determinado preço, emitindo determinada quantidade de CO2.

Se porventura as pessoas retiram o FAP, seja por problemas com o mesmo ou porque pretendem retirar mais rendimento da viatura, deveriam então atualizar o IUC, porque vão emitir mais CO2 que o declarado pela marca.

Posto isto, sou totalmente contra retirarem/manipularem os componentes mecânicos da viatura que possam causar mais poluição para a atmosfera.

Andas tu preocupado com a atmosfera, e um dos maiores construtores do mundo faz o que lhe apetece. É um bocado irónico.

Na minha opinião a VW/Audi ainda devia era ficar satisfeita por não lhes serem devolvidos os carros.

Eu não tenho desses motores rafeiros mas se tivesse acho que ia pedir explicações ao mais alto nivel antes deixar mexer na centralina do carro.

E quando eu digo ao mais alto nivel é dizerem exactamente o que vai ser alterado sem papas na língua.

 

[Jusak]

Andas tu preocupado com a atmosfera, e um dos maiores construtores do mundo faz o que lhe apetece. É um bocado irónico.

Na minha opinião a VW/Audi ainda devia era ficar satisfeita por não lhes serem devolvidos os carros.

Eu não tenho desses motores rafeiros[emoji14]mas se tivesse acho que ia pedir explicações ao mais alto nivel antes deixar mexer na centralina do carro.

E quando eu digo ao mais alto nivel é dizerem exactamente o que vai ser alterado sem papas na língua.

Eu tou contigo, o que eles fizeram foi uma grande burla e para mim a solução que eles supostamente encontraram será treta porque em tao pouco tempo não é fácil

 

[ASantos007]

Desculpa, mas não posso concordar com as tuas palavras.

Um carro é vendido por determinado preço, emitindo determinada quantidade de CO2.

Se porventura as pessoas retiram o FAP, seja por problemas com o mesmo ou porque pretendem retirar mais rendimento da viatura, deveriam então atualizar o IUC, porque vão emitir mais CO2 que o declarado pela marca.

Posto isto, sou totalmente contra retirarem/manipularem os componentes mecânicos da viatura que possam causar mais poluição para a atmosfera.

Sim, tens razão, mas isso faz parte das entidades competentes nacionais (nem sei quem são) e não da SIVA ou da Audi, logo eu posso alterar o meu carro (porque é meu 20% e do estado 80%!!!) e a Audi só tinha de atualizar o software e mais nada, porque estão a corrigir um erro que eles cometeram, um erro ao qual nós somos obrigados a responder, porque por mim não actualizava software nenhum.. Tenho muitas dúvidas assim como toda a gente sobre este novo software!!

O imposto que devia pagar a mais sobre as alteração ao carro, já é outro problema que tenho de resolver com outras entidades!!

Percebes o que quero dizer?

 

[A3FaN]

Vamos lá ver uma coisa, os veículos são nossos, mas não fomos nós quem os criou/desenvolveu... Foi a Audi... Neste caso, a Audi tem toda a responsabilidade em corrigir toda e qualquer inconformidade (neste caso com o ambiente), sendo eles os únicos responsáveis.
Por outro lado, como é lógico, a marca corrige problemas detectados num motor com determinadas características e não em motores adulterados, os quais são 100% dos proprietários embora o ambiente seja de todos!!
Se o proprietário quer exigir à marca (e bem!) que esclareçam o que querem fazer, devem os mesmos que tem veículos adulterados comunicar também às entidades responsáveis que o veículo deve obrigatoriamente pagar mais de IUC por causa do CO2 resultante por exemplo das reprogramações ou remoções dos DPF's. Mas como o típico "Zé tuga", só vemos para o lado que nos interessa...

 

[ASantos007]

Vamos lá ver uma coisa, os veículos são nossos, mas não fomos nós quem os criou/desenvolveu... Foi a Audi... Neste caso, a Audi tem toda a responsabilidade em corrigir toda e qualquer inconformidade (neste caso com o ambiente), sendo eles os únicos responsáveis.
Por outro lado, como é lógico, a marca corrige problemas detectados num motor com determinadas características e não em motores adulterados, os quais são 100% dos proprietários embora o ambiente seja de todos!!
Se o proprietário quer exigir à marca (e bem!) que esclareçam o que querem fazer, devem os mesmos que tem veículos adulterados comunicar também às entidades responsáveis que o veículo deve obrigatoriamente pagar mais de IUC por causa do CO2 resultante por exemplo das reprogramações ou remoções dos DPF's. Mas como o típico "Zé tuga", só vemos para o lado que nos interessa...

Sim tens toda a razão, mas pelo que percebi, mesmo comunicando às entidades responsáveis as alterações, a Audi não assume a actualização de carros modificados e é isso que eu acho mal!!

Caso não fossemos obrigados a ir à marca, aí percebo perfeitamente em a marca não o querer fazer, mas o problema é que SOMOS OBRIGADOS a ir corrigir um problemas deles, não nosso, mesmo estando legais perante o estado!!

 

[A3FaN]

Sim tens toda a razão, mas pelo que percebi, mesmo comunicando às entidades responsáveis as alterações, a Audi não assume a actualização de carros modificados e é isso que eu acho mal!!

Caso não fossemos obrigados a ir à marca, aí percebo perfeitamente em a marca não o querer fazer, mas o problema é que SOMOS OBRIGADOS a ir corrigir um problemas deles, não nosso, mesmo estando legais perante o estado!!

Desde que averbado pelo IMT eles assumem, calma

 

[Shralin]

Andas tu preocupado com a atmosfera, e um dos maiores construtores do mundo faz o que lhe apetece. É um bocado irónico.

Na minha opinião a VW/Audi ainda devia era ficar satisfeita por não lhes serem devolvidos os carros.

De facto, um dos maiores construtores do mundo errou e ao ter sido descoberto irá certamente ser chamado à justiça e pagar as coimas que são por direito.

Da mesma forma que as IPO's deveriam ser mais minuciosas no aspecto de poluição ambiental e chumbar todos os carros que tenham níveis acima dos indicados no DUA. Infelizmente isso não acontece porque há quem vá sem FAP, sem miolos de catalisadores, anulação da EGR e reprogramações, em que aumentam substancialmente o CO2.

Aí sim, haveria justiça.

Não podemos apenas falar do grupo VW, quando "nós" próprios cometemos o mesmo, ou pior.

Em relação aos carros serem devolvidos, não concordo em nada com tal afirmação porque os mesmos não têm defeito de fabrico nem os compradores tiveram em consideração o valor do NOX aquando da compra.

 

[LuisMG]

Boas,

Acho que a Audi devia pagar a deslocação até ao concessionário e o tempo perdido pelo dono do carro, para a atualização do software.