Ajuda problemas motor allroad
Nao. Precisas de outra ferramenta, que usas em conjunto com o vag com.
Boas tardes, aqui o amigo PJ77 acho que acertou em tudo principalmente para o meu caso que nem ando quase em trânsito, na realidade nem precisava de ter carro.
A questão é que a allroad é o meu carro de eleição (dentro do que se pode), a caixa automática não me faz falta mas a suspensão pneumática gosto bastante, e o valor de reparação não é assim tão elevado quanto dizes.
Agora a saga continua:
Dia 12/03 lá a fui deixar novamente porque o vendedor disse que já estava tudo resolvido com a oficina e iam reparar o que fosse. Hoje ia a passar em frente e vejo a carrinha no stand, todo contente lá entrei a pensar que a ia buscar como nova, mas não.
Então a oficina diz que encomendou um conversor de binário que só deve chegar para a semana e depois é mais ou menos um mês de reparação mas para eu andar com o carro até chegar. É claro que não trouxe porque tenho mais que fazer do que andar para trás e para a frente.
Estivemos a falar um bocado e propus que seja desfeito o negócio ou ficar com a outra allroad que lá tem desde que consiga trocar os bancos (caso seja possivel).
Vamos a ver mais uma vez o que dá.
Dia 12/03 lá a fui deixar novamente porque o vendedor disse que já estava tudo resolvido com a oficina e iam reparar o que fosse. Hoje ia a passar em frente e vejo a carrinha no stand, todo contente lá entrei a pensar que a ia buscar como nova, mas não.
Então a oficina diz que encomendou um conversor de binário que só deve chegar para a semana e depois é mais ou menos um mês de reparação mas para eu andar com o carro até chegar. É claro que não trouxe porque tenho mais que fazer do que andar para trás e para a frente.
Estivemos a falar um bocado e propus que seja desfeito o negócio ou ficar com a outra allroad que lá tem desde que consiga trocar os bancos (caso seja possivel).
Vamos a ver mais uma vez o que dá.
NÃO, por outra Allroad sim mas caixa áutomática claro que não. Não me ia meter noutra caixa automática.
É uma allroad de 2002 sem gps e caixa manual com Low Range, o rádio não me importa porque até tenho um alpine com tv para montar, os bancos é que gosto mesmo dos meus. Não sei se é uma coisa muito complicada de trocar, os meus são os recaro com aquecimento e sem memória de posições. Os da outra são normais com memória de posições e não sei se têm aquecimento mas tb não me faz falta nenhuma.
As peças que te andam a montar no carro... Provavelmente são provenientes dessa allroad que queres trocar...
Ja ca estou.
Vou deixar aqui que pode ser util para mais alguem.
A unidade de comando da suspençao, é uma coisa, a G291 é outra completamente diferente, no teu caso especifico nao acredito que seja a unidade de comando, porque até funciona.
Pelas pm's que temos trocado leva-me a crer que a tua acusa erro na valvula da suspençao a tal G291, em 90% dos casos o problema não é na valvula mas sim no compressor. paso a explicar
O compressor nao tem eletronica pelo que a unidade de comando so sabe se ele esta a trabalhar ou nao, ou se cortou por sobre aquecimento, o teu funciona mas nao debita ar, logo o erro apareçe no componente que está logo a seguir na linha de ar que é a G291,
Ou seja tens um balao roto, que obrigou o compressor a trabalho extra para manter a pressao, o que leva que o Oring do "piston" se desfaça, o compressor trabalha na mesma mas nao consegue fazer pressao
Ainda no sabado veio um amigo do forum ter comigo por causa da allroad dele, e no caso dele por incrivel que pareça foi mesmo a unidade de comando que foi ao ar, mas ai o sistema enche ao maximo ate a posiçao 4 e fica lá independentemente da velocidade, por segurança, so se consegue baixar a carrinha desligando fisicamente uma linha de ar, no teu caso nao se passa isso.
No que toca a suspençao da allroad na grande maioria das vezes o erro que o vag/maq diagnostico acusa nada tem a ver com o defeito real, e 90% dos mecanicos nao percebem um c* de suspençoes pneumaticas, trocam o componente que acusa erro e fica na mesma.
Grandes verdades aqui, e voltou a frisar o que tenho dito por aqui, maior parte das avarias da suspenção está na cabalagem...
Se fôr preciso um compressor para experimentar tenho cá um novo que posso emprestar...
Mas pode ser apenas as fichas ou o cabo marado?