AJUDA: temperatura liquido refrigeração sobe em alta velocidade!

[Rui1215]

Eu acho que o teu problema esta na bomba de agua
deves ter a hélice ou partida ou a descravar manda vereficar isso o mais rapido possivel hoje é em alta rotação amanha pode ser no para arranca

abraços
qualquer coisa apita

sim, sem dúvida!! ele agora já aquece em velocidades proximas dos 100/120 km/h! chega-me aos 100/110º e eu meto ponto morto e aquilo baixa pros 90º... não chega a dar sinal sonoro pq eu tou sempre alerta.

pode ser mmo a bomba a funcionar mal!!

acho q deve ser mmo isso!! a bomba de água é cara??? 200 eur??

 

[rafael]

um bocado mais barato de 200€

 

[Predatornaz]

E a temperatura do óleo tb sobe muito?
Consegues ver a temperatura da água no climatronic?

Faz uma lavagem ao circuito de refrigeração e coloca novo liquido refrigerante.
Red Line Synthetic Oil - WaterWetter® Coolant Additives

 

[telmoesteves]

bomba de agua para teu carro fica entre 40 e 70 euros da concorrencia claro

 

[vick_79]

sim, sem dúvida!! ele agora já aquece em velocidades proximas dos 100/120 km/h! chega-me aos 100/110º e eu meto ponto morto e aquilo baixa pros 90º... não chega a dar sinal sonoro pq eu tou sempre alerta.

pode ser mmo a bomba a funcionar mal!!

acho q deve ser mmo isso!! a bomba de água é cara??? 200 eur??

ui ui... ñ pares o carro não

 

[rafael]

mas se vais mexer na bomba troca logo a distribuiçao fica mais em conta assim so pagas o serviço uma vez

abraços
qualquer coisa apita

 

[vick_79]

mas se vais mexer na bomba troca logo a distribuiçao fica mais em conta assim so pagas o serviço uma vez

abraços
qualquer coisa apita

e termostato..

 

[Rui1215]

ui ui... ñ pares o carro não

Vick, n deixo xegar a ponto de apitar... axo q aquilo só deve apitar acima dos 110

E a temperatura do óleo tb sobe muito?
Consegues ver a temperatura da água no climatronic?
Faz uma lavagem ao circuito de refrigeração e coloca novo liquido refrigerante.
Red Line Synthetic Oil - WaterWetter® Coolant Additives

Aquilo n indica a temperatura do óleo, só do líquido de refrigeração. como se vê no Climatronic? eu n sei fazer nada, sou só teórico :/ deixo o trabalho pra quem sabe...

 

[rafael]

e termostato..

tambem

 

[Rui1215]

mas se vais mexer na bomba troca logo a distribuiçao fica mais em conta assim so pagas o serviço uma vez

abraços
qualquer coisa apita

Vou fazer isso Rafael! Até porque a correia foi mudada aos 106 000 e ele já vai com 180 000...

 

[Predatornaz]

http://www.audipt.com/f88/codigo-no-ac-para-por-dar-funcoes-audi-2-0-tdi-90705/

" Tens que carregar ao mesmo tempo no botao de circulaçao interna do ar e no botão que tem a seta para cima (ar para os vidros).
Nesse momento a intensidade de luz aumenta no climatronic, e na parte q se regula os graus de temperatura aparece o numero 1. Carregas no + ate chegares ao numero 17 e de seguida carregas novamente no botao de circulaçao do ar que aqui serve como uma especie de enter "

 

[rafael]

e nessa troca trocas-te a bomba de agua ou nem por isso?

 

[Rui1215]

e nessa troca trocas-te a bomba de agua ou nem por isso?

Não sei amigo, o carro só veio para as minhas manápulas há 3 meses, aos 174 000 km. O que está no livro de revisões é que levou distribuição aos 106 000... Não deve ter levado bomba...

codigo no ac para por a dar funcoes. Audi 2.0 tdi

" Tens que carregar ao mesmo tempo no botao de circulaçao interna do ar e no botão que tem a seta para cima (ar para os vidros).
Nesse momento a intensidade de luz aumenta no climatronic, e na parte q se regula os graus de temperatura aparece o numero 1. Carregas no + ate chegares ao numero 17 e de seguida carregas novamente no botao de circulaçao do ar que aqui serve como uma especie de enter "

brutal! n sabia nada disto! obrigado!

 

[xavi]

Xavi, eu estava inclinado para algo relacionado com a admissão. É que o carro anda a oscilar mt as rotações ao ralenti e soluça no pára arranca e custa a pegar às vezes. Pensei que pudesse ser algum problema na mistura originado por borboleta suja e má afinação etc, que pudesse levar o motor a sobreaquecer em altas.

Mas depois de ler a tua explicação acho que pode bem ser o problema que referes na hélice da bomba!! Só isso justificaria que na Audi eles n tenham detectado nada (disseram-me que o deixaram 1h a trabalhar!!!). Eles testaram ventoinhas, pressão no sistema, vácuo, etc e n deram com nada porque provavelmente a helice da bomba porta-se bem em baixa rotação!

A helice da bomba de água funciona mais lenta ou mais acelerada consoante a rotação do motor?? Como funciona isso?

nah, nada a ver admissão com o aquecer...
a unica opção possivel era teres uma vela marada q provocasse aquecimento, mas se assim fosse não faria só oscilações e custar a pegar, ele ia-te perder força em andamento e engasgava-se todo...

faz uma limpeza na borboleta, acho q deves conseguir fazer isso tu mesmo...
se usares filtros lavaveis a borbleta suja-se mais q o normal...
o problema inicial da borboleta é mesmo o ralenti, e ao começar a pisar puxar parece q o acelarador perde a sensibilidade... pois quando a borboleta está suja ela não fecha completamente deixando passar mais ar, logo quando tiras gás, ou ao ralenti ela está um pouco aberta quando devia estar fechada provocando as oscilações...

 

[Predatornaz]

Não sei amigo, o carro só veio para as minhas manápulas há 3 meses, aos 174 000 km. O que está no livro de revisões é que levou distribuição aos 106 000... Não deve ter levado bomba...



brutal! n sabia nada disto! obrigado!

tens que procurar a tabela com os codigos, se não estou em erro a temperatura da água é no 49 ou no 51.