Audi 80 Turbo D S2 B3 "Mais bonitinho"
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Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
muito bom falcão, parabens... se trabalhases um pouco a admissao conseguias mais potencia e menos fumo
cumps
muito bom falcão, parabens... se trabalhases um pouco a admissao conseguias mais potencia e menos fumo
cumps
Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
Em banco deita sempre mais fumo que o normal, mas também é preciso lembrar que a minha bomba teve que ser "feita" para poder trabalhar em condiçoes com o motor TDi sem ter que recorrer á eletrónica.
Ou seja, se tivesse eletrónica n deitava metade do fumo, pois consiga controlar com a reprogramaçao.
Outra forma de diminuir o fumo é aumentar pressão do turbo. Está a fazer 1,5Bar. Já andei a fazer 2Bar
Em banco deita sempre mais fumo que o normal, mas também é preciso lembrar que a minha bomba teve que ser "feita" para poder trabalhar em condiçoes com o motor TDi sem ter que recorrer á eletrónica.
Ou seja, se tivesse eletrónica n deitava metade do fumo, pois consiga controlar com a reprogramaçao.
Outra forma de diminuir o fumo é aumentar pressão do turbo. Está a fazer 1,5Bar. Já andei a fazer 2Bar
Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
Paguei 25€.
Chipado é impossivel estar porque não tenho centralina
O fumo realmente é muito, como disse em banco faz sempre mais, mas é assim que fica com uma bomba mecânica sem eletrónica. O vento tb n estava a favor.
Obrigado Hélder
Acho que se aumentar a pressao resolve parte do fumo
Que trabalho sugeres na admissão?
Abraço
Paguei 25€.
Chipado é impossivel estar porque não tenho centralina
O fumo realmente é muito, como disse em banco faz sempre mais, mas é assim que fica com uma bomba mecânica sem eletrónica. O vento tb n estava a favor.
Obrigado Hélder
Acho que se aumentar a pressao resolve parte do fumo
Que trabalho sugeres na admissão?
Abraço
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Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
O carro é do dia á dia!!!! Só faz fumo qdo carrego a fundo, caso contrário não faz ponta de fumo.
O turbo também é de Geometria fixa, o que agrava o problema. Qdo tinha o VNT20 não fazia tanto fumo.
JASUS!
Que fumaceira!
:wow::wow::wow:
Vais andar assim no dia a dia
O carro é do dia á dia!!!! Só faz fumo qdo carrego a fundo, caso contrário não faz ponta de fumo.
O turbo também é de Geometria fixa, o que agrava o problema. Qdo tinha o VNT20 não fazia tanto fumo.
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Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
Não se pode dizer que seja barato, mas é uma vez. Ca em casa todos foram lá medidos e essa foi a razão de la ter voltado. É sempre engraçado teres noçao do que tens após algumas horas e de € gastos no carro.
Outra vantagem deste banco é o grau de fiabilidade (mediçao muito certinha) e a altitude que está acima do nivel do mar: 460m resulta uma maior pressao atmosférica, menor oxigénio, menos rendimento.
A menor quantidade de oxigénio é também uma das razões para o aumento do fumo.
Não se pode dizer que seja barato, mas é uma vez. Ca em casa todos foram lá medidos e essa foi a razão de la ter voltado. É sempre engraçado teres noçao do que tens após algumas horas e de € gastos no carro.
Outra vantagem deste banco é o grau de fiabilidade (mediçao muito certinha) e a altitude que está acima do nivel do mar: 460m resulta uma maior pressao atmosférica, menor oxigénio, menos rendimento.
A menor quantidade de oxigénio é também uma das razões para o aumento do fumo.
Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
mesmo assim..
acho que deita muito fumo..
isso do "em banco deita sempre mais fumo" são teorias..
pois ele injecta a mesma quantidade de gasoil que en andamento..
simplesmente "parado" notas mais o fumo pois não há tanta e tão facil dissipação do mesmo
mesmo assim..
acho que deita muito fumo..
isso do "em banco deita sempre mais fumo" são teorias..
pois ele injecta a mesma quantidade de gasoil que en andamento..
simplesmente "parado" notas mais o fumo pois não há tanta e tão facil dissipação do mesmo
Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
Obrigado Hélder
Acho que se aumentar a pressao resolve parte do fumo
Que trabalho sugeres na admissão?
Abraço[/QUOTE]
Uma Cam
Colector de admissão abrir os canais, mas se calhar em andamento o fumo reduz bastante...
Ic maior se houvesse espaço...
Obrigado Hélder
Acho que se aumentar a pressao resolve parte do fumo
Que trabalho sugeres na admissão?
Abraço[/QUOTE]
Uma Cam
Colector de admissão abrir os canais, mas se calhar em andamento o fumo reduz bastante...
Ic maior se houvesse espaço...
Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
Em andamento o fumo reduz devido ao ic conseguir arrefecer bem o ar comprimido...
O meu carro é igual, se puxar uma 2ª ele faz fumo, mas se puxar uma 4ª ou 5ª o fumo desaparece...
mesmo assim..
acho que deita muito fumo..
isso do "em banco deita sempre mais fumo" são teorias..
pois ele injecta a mesma quantidade de gasoil que en andamento..
simplesmente "parado" notas mais o fumo pois não há tanta e tão facil dissipação do mesmo
Em andamento o fumo reduz devido ao ic conseguir arrefecer bem o ar comprimido...
O meu carro é igual, se puxar uma 2ª ele faz fumo, mas se puxar uma 4ª ou 5ª o fumo desaparece...
Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
O carro embraiou ali umas poucas vezes em banco.
O carro embraiou ali umas poucas vezes em banco.
Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
boas.
épa 142cv isso deve de ter ai muito material. mas é com o motor 90cv ne?
quanto é que fazes de ponta em estrada?
nunca vi estes carros fazerem muito de ponta coisa que era o que eu gostava de ganhar na minha.
boa continuaçao do projecto.
cumps.
boas.
épa 142cv isso deve de ter ai muito material. mas é com o motor 90cv ne?
quanto é que fazes de ponta em estrada?
nunca vi estes carros fazerem muito de ponta coisa que era o que eu gostava de ganhar na minha.
boa continuaçao do projecto.
cumps.
Re: Audi 80 Turbo D S2 B3 "nos rolos da VCpower"!
Estas te a esquecer da quantidade de ar que entra qdo vais por exemplo a 120km/h.. A rolar entra muito mais Oxigénio e Fresco, do que parado.
Colector de admissão abrir os canais, mas se calhar em andamento o fumo reduz bastante...
Ic maior se houvesse espaço...[/QUOTE]
CAM és tolo
Colector de admissão ja tenho o do PD130
Ic maior só se for por fora do xokes!
Porque dizes isso?
As irregularidades que vês, traduzem a dificuldade de medição do 80 com os pneus de origem.. 195/65 R15.
Embraiar é impossivel...
mesmo assim..
acho que deita muito fumo..
isso do "em banco deita sempre mais fumo" são teorias..
pois ele injecta a mesma quantidade de gasoil que en andamento..
simplesmente "parado" notas mais o fumo pois não há tanta e tão facil dissipação do mesmo
Estas te a esquecer da quantidade de ar que entra qdo vais por exemplo a 120km/h.. A rolar entra muito mais Oxigénio e Fresco, do que parado.
Uma CamObrigado Hélder
Acho que se aumentar a pressao resolve parte do fumo
Que trabalho sugeres na admissão?
Abraço
Colector de admissão abrir os canais, mas se calhar em andamento o fumo reduz bastante...
Ic maior se houvesse espaço...[/QUOTE]
CAM és tolo
Colector de admissão ja tenho o do PD130
Ic maior só se for por fora do xokes!
Porque dizes isso?
As irregularidades que vês, traduzem a dificuldade de medição do 80 com os pneus de origem.. 195/65 R15.
Embraiar é impossivel...