Audi S3 8l 225cv ajuda pf

[vick_79]

Boas people
Bem a minha babe ficou hoje no mecanico nao tive tempo de deixar antes pois bem ele vai verificar o turbo,coletor, tubos de admissao, intercoolet e todoas as juntas correspondentes... Vamos ver qual é o veredito!!espero é pola bem de saude o mais rapido possivel, entretanto dou noticias cumprimentos

boa sorte na resolução do problema, e depois diz que tal correu..

 

[Miguel_S3]

boa sorte, mas sinceramente devias por isso num mecânico que percebesse desses motores.
pk são super esquesitos mas ao mesmo tempo super faceis de se resolver.
para tirar o turbo disso é um dia trabalho....
só para mao de obra pagas uma fortuna

 

[fabioteixeira]

boa sorte, mas sinceramente devias por isso num mecânico que percebesse desses motores.
pk são super esquesitos mas ao mesmo tempo super faceis de se resolver.
para tirar o turbo disso é um dia trabalho....
só para mao de obra pagas uma fortuna

Por acaso em termos de mao de obra nao estou muito preocupado... o mecanico é um amigo meu e ele vai fazer o serviço em casa e nao no trabalho, daí sai mais barato...
Mas ja agora conheces alguem da zona norte com experiencia nestes motores? Obrigado

 

[fabioteixeira]

Boa noite ou má noite!

Já tenho o veredito do meu mecânico... turbo com fissuras na zona do caracol... por quanto ficara a brincadeira??? já mandei tirar fora para levar a uma casa especializada... estou a tentar ver o lado positivo!! já sei a origem da falta de potência e cheiro no habitáculo...

 

[vick_79]

Boa noite ou má noite!

Já tenho o veredito do meu mecânico... turbo com fissuras na zona do caracol... por quanto ficara a brincadeira??? já mandei tirar fora para levar a uma casa especializada... estou a tentar ver o lado positivo!! já sei a origem da falta de potência e cheiro no habitáculo...

o teu carro equipa um k04?
o VAG não acusava erro? ve também o estado do coletor de escape...
que tipo de cheiro tinhas no habitáculo, seria gases de escape?

 

[fabioteixeira]

o teu carro equipa um k04?
o VAG não acusava erro? ve também o estado do coletor de escape...
que tipo de cheiro tinhas no habitáculo, seria gases de escape?

Sim o meu é de 225 cv e pelo que tenho conhecimento é k04... O vag chegou acusar um erro intermitente da egt, não sei se estará relacionado! Ele disse me que o sítio onde esta rachado é na zona onde circula os gases de escape secalhar daí o cheiro a gases de escape..

 

[vick_79]

Sim o meu é de 225 cv e pelo que tenho conhecimento é k04... O vag chegou acusar um erro intermitente da egt, não sei se estará relacionado! Ele disse me que o sítio onde esta rachado é na zona onde circula os gases de escape secalhar daí o cheiro a gases de escape..

sim é provável que seja disso, aconselho a verificares o coletor de escape também, o turbo nõ vi ser nada barato, mas aconcelho a comprares OEM, ou então tenta reparar esse..

 

[PedroSousa]

Duvido que tenhas fissuras de um lado ao outro... de forma a que o cheiro passe... eu ja tive o colector desapertado e nao tinha cheiro.
Um aviso. Nao compres copias chinesas. Não se vendem corpos de escape de qualidade assim com facilidade em cada esquina... mas arranja-se fora do país

 

[armageddon]

Praticamente todos os k03/k04 ganham fissuras e não é por isso que perdem eficácia ou fazem ruídos anormais.

PedroSousa, não tiveste esse problema do cheiro a gasolina quando compras-te o teu?

 

[Miguel_S3]

vê o colector escape que quase de certeza tb esta estalado.
o escape turbo novo arranja se por cerca de 250€ nao sei ate k ponto compensa, procura no ebay.
infelizmente acho que a falta de andamento n se deve ao turbo estalado

 

[fabioteixeira]

Duvido que tenhas fissuras de um lado ao outro... de forma a que o cheiro passe... eu ja tive o colector desapertado e nao tinha cheiro.
Um aviso. Nao compres copias chinesas. Não se vendem corpos de escape de qualidade assim com facilidade em cada esquina... mas arranja-se fora do país

De onde virá o cheiro entao? Para ja o turbo vai sair fora e vamos ver como está...

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Praticamente todos os k03/k04 ganham fissuras e não é por isso que perdem eficácia ou fazem ruídos anormais.

PedroSousa, não tiveste esse problema do cheiro a gasolina quando compras-te o teu?

No meu sente-se tanto a gasolina quanto a gpl mas não é algo constante, é esporadico

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vê o colector escape que quase de certeza tb esta estalado.
o escape turbo novo arranja se por cerca de 250€ nao sei ate k ponto compensa, procura no ebay.
infelizmente acho que a falta de andamento n se deve ao turbo estalado

Sim vou aproveitar para ver o coletor tambem... O meu mecanico disse que nessa zona onde tem fissuras ate esta tipo escorrido do calor... Mas se estiver estalado mesmo pode perder pressao por ali nao é? E se o coletor estiver tambem ajuda tambem a perder potencia certo? Obrigado

 

[armageddon]

ora vê o tópico do PedroSousa http://www.audipt.com/f90/s3-1-8t-quattro-210cv-97085/

 

[vick_79]

Praticamente todos os k03/k04 ganham fissuras e não é por isso que perdem eficácia ou fazem ruídos anormais.

PedroSousa, não tiveste esse problema do cheiro a gasolina quando compras-te o teu?

e os coletores de escape também tem tendência a ganhar fissuras.. os nossos turbos, uma coisa que acontece também, é a valvula de alivio interna do turbo, ganhar folga, e começam a fazer ruido, e ao longo dos tempos acabam por perder pressão, existem alguns vídeos no youtube com esses sintomas.. quanto ao cheiro que tinha o carro do pedro sousa, acho que era derivado a linha de gases do deposito..

 

[Miguel_S3]

garantidamente que o meu antigo escape do turbo esta bem pior que o teu, aquilo ja eram buracos não eram fissuras.
tambem tinha colector estalado e o carro fazia 1,2 bar sem qq dificuldade e estava bem rapido.
ja te foi explicado aqui como resolveres o problema.
Não consegues mais vale arranjares um mecânico que perceba, acaba por ficar mais economico, eu conheço um que tem experiencia com esses motores.
boa sorte

 

[fabioteixeira]

e os coletores de escape também tem tendência a ganhar fissuras.. os nossos turbos, uma coisa que acontece também, é a valvula de alivio interna do turbo, ganhar folga, e começam a fazer ruido, e ao longo dos tempos acabam por perder pressão, existem alguns vídeos no youtube com esses sintomas.. quanto ao cheiro que tinha o carro do pedro sousa, acho que era derivado a linha de gases do deposito..

Agora tirando turbo e coletor fora ja voi avaliar o estado dos componentes e se esta a ter influencia no rendimento ou nao... tenho um colega que tem um subaru e o carro estava a perder potencia( eu quero dizer com perder potencia nao puxar aquilo que deve, nao estou a dizer que vai em andamento e derrepente deixa de puxar), com o turbo no sitio nao se via as fissuras, resulto mandou arranjar e carro voltou ao seu andamento normal e que andamento