[A4 B5] Audi S4 B5 , O nogaro video 0-260kmh PAG 84
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Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 43
Eu tenho bue cuidado com essas coisas , agora em vez de estacionar de frente para os passeios , estciono de traz para os passeios.
As botas , daqui a 2 semanas se tudo correr bem estão ca , e tem de vir mesmo com espaçadores pois vai ser furação 5x130 e vou ter de meter adaptadores.
Eu tenho bue cuidado com essas coisas , agora em vez de estacionar de frente para os passeios , estciono de traz para os passeios.
As botas , daqui a 2 semanas se tudo correr bem estão ca , e tem de vir mesmo com espaçadores pois vai ser furação 5x130 e vou ter de meter adaptadores.
Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 43
Não sei do que é feito , mas tem muito bom aspecto .
E o passo de rosca é muito grosso e tem ar de não oxidar com facilidade.
Cada linha tem 1mm de espessura , duvido que a rosca se gaste.
Estes regulam-se bem ha mão , e para trancar é com uma chave 6 tavadas , tem um parafuso que faz a tranca.
Na alemanha vi feedback de pessoal que ja os tinha ha mais de 2 anos , e la os climas são lixados para oxidar material e ninguem se queixava a esse aspecto , por isso acho que dai não vem problemas.
Vi varios user descontentes e a dar maus feedbacks dos H&R e eibach , e nos mesmos foruns , AP todos apoiavam.
Quanto ha marca , tive em duvida entre varias , tanto de topo , como baixa gama , vi varia gente a queixar-se uns eram rijos , outros faziam barulho , outros rebentavam rapido , e coils de topo.
E destes não vi 1 unica pessoa a dizer mal inclusive vi varios user com coils de outras marcas , mas a apoiar os AP.
Eles caros foram , mas aparentam ser mesmo 5*
Ja andei em carros com coils de 2000 3000€ ,inclusive ja montei uns TEIN electronicos e estes não se ficam atras em comportamento , perde por não ter regulação da carga no interior do carro e tal , mas isso a min nem me imcomoda , visto estarem perfeitos a nivel de comforto desempenho.
Não estando a querer dizer mail dos coils que compraste, a minha escolha nunca recaía nessa marca, nem noutra que não tenha o "corpo" dos mesmos em inox.
Daqui a 3, 4 anos espero que consigas mexer na rosca deles, caso queiras subir ou descer.
Não sei do que é feito , mas tem muito bom aspecto .
E o passo de rosca é muito grosso e tem ar de não oxidar com facilidade.
Cada linha tem 1mm de espessura , duvido que a rosca se gaste.
Estes regulam-se bem ha mão , e para trancar é com uma chave 6 tavadas , tem um parafuso que faz a tranca.
Na alemanha vi feedback de pessoal que ja os tinha ha mais de 2 anos , e la os climas são lixados para oxidar material e ninguem se queixava a esse aspecto , por isso acho que dai não vem problemas.
Vi varios user descontentes e a dar maus feedbacks dos H&R e eibach , e nos mesmos foruns , AP todos apoiavam.
Quanto ha marca , tive em duvida entre varias , tanto de topo , como baixa gama , vi varia gente a queixar-se uns eram rijos , outros faziam barulho , outros rebentavam rapido , e coils de topo.
E destes não vi 1 unica pessoa a dizer mal inclusive vi varios user com coils de outras marcas , mas a apoiar os AP.
Eles caros foram , mas aparentam ser mesmo 5*
Ja andei em carros com coils de 2000 3000€ ,inclusive ja montei uns TEIN electronicos e estes não se ficam atras em comportamento , perde por não ter regulação da carga no interior do carro e tal , mas isso a min nem me imcomoda , visto estarem perfeitos a nivel de comforto desempenho.
Re: Audi S4 B5 , O nogaro ajuda na encomenda das jantes pag 41
Parabéns boa compra
Esses coils sao fabricados pela KW, são equivalentes aos kw v1
Parabéns boa compra
Esses coils sao fabricados pela KW, são equivalentes aos kw v1
Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 43
E pronto coils montados .
E revisão feita , oleo filtro , oleo da direcção e embraiagem, deposito de agua novo (o antigo ja esta muito baço) g12 .
E finalmente corrigida a fuga que tinha na junta do carter.
Sexta feira vai para a Audi , pois ha uns 2 meses troquei 1 fole de transmição , o carro fez uns 4000 km e quando tiro a roda para montar os coils reparei que tinha la ja um furo presisamente nesse fole, possivelmente uma pedra bateu la, fui ha audi e vai-se acionar a garantia e eles trocam o fole.
Tava a dar luta para o levantar no elevador :lol:
Ainda vou subir mais um pouco , apesar de gostar dele assim tenho algum receio por estar um bocado baixo demais.
Actualmente estão as 4 rodas com 1 dedo entre a cava e o pneu.
E pronto coils montados .
E revisão feita , oleo filtro , oleo da direcção e embraiagem, deposito de agua novo (o antigo ja esta muito baço) g12 .
E finalmente corrigida a fuga que tinha na junta do carter.
Sexta feira vai para a Audi , pois ha uns 2 meses troquei 1 fole de transmição , o carro fez uns 4000 km e quando tiro a roda para montar os coils reparei que tinha la ja um furo presisamente nesse fole, possivelmente uma pedra bateu la, fui ha audi e vai-se acionar a garantia e eles trocam o fole.
Tava a dar luta para o levantar no elevador :lol:
Ainda vou subir mais um pouco , apesar de gostar dele assim tenho algum receio por estar um bocado baixo demais.
Actualmente estão as 4 rodas com 1 dedo entre a cava e o pneu.
Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 43
Descer mais so quando for para worthersee , ha frente da muito mais , posso descer 22 linhas de rosca , atras posso descer mais 11 roscas.
Mas ainda estou abituado ao modo jipe , em que nem me preocupava se roçava ou não , pois estava tão alto que era impossivel roçar , abucado passei numa lomba e parei a meio , para ver que distancia fica o piso do carro ha lomba e deve ter 1 ou 2 dedos de distancia .
Mete medo xD
Descer mais so quando for para worthersee , ha frente da muito mais , posso descer 22 linhas de rosca , atras posso descer mais 11 roscas.
Mas ainda estou abituado ao modo jipe , em que nem me preocupava se roçava ou não , pois estava tão alto que era impossivel roçar , abucado passei numa lomba e parei a meio , para ver que distancia fica o piso do carro ha lomba e deve ter 1 ou 2 dedos de distancia .
Mete medo xD
Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 43
Parabéns ficou mt bem!! tambem ando a ver uns coils para a minha b5!
Parabéns ficou mt bem!! tambem ando a ver uns coils para a minha b5!
Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 43
Recomendo os AP , o comforto fica muito identico ao de origem .
E são coils fiaveis , não fazem barulhos nem é custume rebentarem como os de gamas mais baixas.
O unico contra é que so arranja la fora.
Recomendo os AP , o comforto fica muito identico ao de origem .
E são coils fiaveis , não fazem barulhos nem é custume rebentarem como os de gamas mais baixas.
O unico contra é que so arranja la fora.
Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 44
esta fenumenal a makina parabens
esta fenumenal a makina parabens
Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 44
Esse motor deixa a pensar o que se podia fazer lol veneno com fartura...
Quanto aos coils, tem excelente feedback, já existem à venda cá em Portugal...
Quando acima menciono serem equivalentes aos kw v1 é porque na realidade KW é o que todos sabem, quase que podemos chegar ao extremo de falar existem os coils KW e depois os outros lol
A supersport black edition que tem 2 tipos de afinação também são fabricados pela KW assim como os mais conhecidos weitec.
Esse motor deixa a pensar o que se podia fazer lol veneno com fartura...
Quanto aos coils, tem excelente feedback, já existem à venda cá em Portugal...
Quando acima menciono serem equivalentes aos kw v1 é porque na realidade KW é o que todos sabem, quase que podemos chegar ao extremo de falar existem os coils KW e depois os outros lol
A supersport black edition que tem 2 tipos de afinação também são fabricados pela KW assim como os mais conhecidos weitec.
Re: Audi S4 B5 , O nogaro coilovers on pag 43
Os meus ficaram a 600 e tal ja entregues em casa , não chegou a 700€ acho que nem a 650€ chegou ate.
Mas para s4 e rs4 é mais caro , para b5 tracção ha frente ficam a menos 100€ ou 200€ ou menos um bocado ainda.
Estes atras são diferentes , e ha frente vem preparados para aguentar o peso extra do motor e caixa, mas 100kg cada 1.
Mas digo ainda agora andei com 3 pessoas no carro , 1 sabia porque eu ja tinha dito que tinha montado coils e ele disse eu não ando todos os dias , mas não noto diferença , os outros 2 andaram no carro e nem se aperceberam , valem cada centimo , é que adorei mesmo.
- - - - - - - - - -
Eu esta sexta vou levar o carro a Belem tal e qual como esta .
Mas depois vou subir mais , da muita cana , o capot dos b5 fica muito baixo , e nota-se que o carro esta baixo demais , ainda estava naquela qualquer coisa digo que é assim de origem , mas esta baixo demais para comerem essa historia.
Devo meter 1dedo e meio em todas para andar no dia a dia. Actualmente esta a 1 dedo de altura em todas.
Porque nos manuais do carro tenho la a dizer que vem rebaixado de serie , por isso se deixar uma altura credivel ainda deve passar sem problemas.
- - - - - - - - - -
Motor vai levar pouca coisa , apenas centralina MTM ou ABT , e escape completo desde os downpipes e todas as panelas da toyosport , ha de ficar com cerca de 330 a 340cv e 520nm.
Fica soft .
Os coils , recomendo a 1000% , são mesmo um achado.
Os meus ficaram a 600 e tal ja entregues em casa , não chegou a 700€ acho que nem a 650€ chegou ate.
Mas para s4 e rs4 é mais caro , para b5 tracção ha frente ficam a menos 100€ ou 200€ ou menos um bocado ainda.
Estes atras são diferentes , e ha frente vem preparados para aguentar o peso extra do motor e caixa, mas 100kg cada 1.
Mas digo ainda agora andei com 3 pessoas no carro , 1 sabia porque eu ja tinha dito que tinha montado coils e ele disse eu não ando todos os dias , mas não noto diferença , os outros 2 andaram no carro e nem se aperceberam , valem cada centimo , é que adorei mesmo.
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Gosto e volto a dizer se isso tiver mais alto que o meu não há test fit para ninguem
Tá mesmo a pedir umas jantes ai a home!
Gostei, quero ver isso ao vivo!
Eu esta sexta vou levar o carro a Belem tal e qual como esta .
Mas depois vou subir mais , da muita cana , o capot dos b5 fica muito baixo , e nota-se que o carro esta baixo demais , ainda estava naquela qualquer coisa digo que é assim de origem , mas esta baixo demais para comerem essa historia.
Devo meter 1dedo e meio em todas para andar no dia a dia. Actualmente esta a 1 dedo de altura em todas.
Porque nos manuais do carro tenho la a dizer que vem rebaixado de serie , por isso se deixar uma altura credivel ainda deve passar sem problemas.
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Motor vai levar pouca coisa , apenas centralina MTM ou ABT , e escape completo desde os downpipes e todas as panelas da toyosport , ha de ficar com cerca de 330 a 340cv e 520nm.
Fica soft .
Os coils , recomendo a 1000% , são mesmo um achado.