Naaaah. O lítio ē para acabar.
Agora são outras baterias diferentes a base de sal. Mais eficientes.
Mais kW por quilo, e não incendeiam em caso de serem danificadas.
[A4 B6] E depois do adeus...
- Thread starter Black Drako
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Agora são outras baterias diferentes a base de sal. Mais eficientes.
Mais kW por quilo, e não incendeiam em caso de serem danificadas.
o que????? mais uma pequena avaria no B6???? NÃO PODE! carro do açoDurou um ano e pouco
estás a ter mesmo azar pah... conheço muitos que é só meter gasoil e siga... nunca deram problemas. 
o que????? mais uma pequena avaria no B6???? NÃO PODE! carro do aço
Realmente.. Para um utilizador e admirador confesso da Toyota, isto já são avarias a mais
@Black Drako Não te sintas mal por isso. Toyota era uma referência que não conseguiu acompanhar a concorrência.
@Vitor Costa B6 com avarias? O culpado é o dono que não faz a devida manutenção. Pegando no exemplo do Toyota, quantos Carinas ou Avensis vês na estrada com mais de 15 anos?
Partilho a lista da Forbes para o ano de 2021.
Grupo VAG está muitas posições acima da Toyota...
@Vitor Costa B6 com avarias? O culpado é o dono que não faz a devida manutenção. Pegando no exemplo do Toyota, quantos Carinas ou Avensis vês na estrada com mais de 15 anos?
Partilho a lista da Forbes para o ano de 2021.
Grupo VAG está muitas posições acima da Toyota...
Mas Toyota é muito melhor. A diferença é que a Toyota nunca evoluiu tanto quanto a concorrência em relação a tecnologia.
Mas a base Toyota é bem superior. Basta pensar na eletrónica Denso.
Não vês.. O Carina saiu de produção dando lugar ao Avensis em 1998.
Por isso os Carinas que vês têm pelo menos 23 anos.
Ainda por cima usaste os piores exemplos da Toyota para reforçares o teu ponto.. Os Toyotas dos anos 90 são mesmo à prova de bala.
Meto o meu Corolla de 97 à frente de qualquer VAG. Mas nem tenhas dúvidas.
Nunca mudei um alternador, um motor de arranque, um compressor de AC, cabos de vela, bobine, sensores, nada.. Só mudei amortecedores e pouco mais.. E agora tive um stress na caixa de velocidades.. E tem 330 mil kms.
Clato que vais vendo cada vez menos Toyotas dos anos 90, o pessoal dá-os a troca, manda-os pra abate, mas Toyota vendeu muito bem nos anos 90.
Tive um amigo que teve uma Starvan 2.0 diesel com quase 500 mil, nunca teve de mexer na bomba ou injectores.
Para falarmos de um ponto fraco em algum modelo da Toyota teriamos de ir pro primeiro Auris, fabricada na inglaterra que deu alguns stresses.. De resto a Toyota ficou pra trás no infotainment e no design..
E essa lista que partilhaste é.. Dos "best employers"? Melhores empregadores?
Uma pergunta
As luzes que acende ficam mantidas e so depois de desligares a ignição e voltar a ligar desaparece certo?
Se sim é o brake switch normal nestes carros já mudei o meu a 12 anos atrás lol
Enviado do meu SM-A125F através do Tapatalk
As luzes que acende ficam mantidas e so depois de desligares a ignição e voltar a ligar desaparece certo?
Se sim é o brake switch normal nestes carros já mudei o meu a 12 anos atrás lol
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Toyotas das décadas 70/80/90 eram bonitos e à prova de bala (aquilo tb não tinha muito por onde avariar).
Meu pai teve um fiat 1500 que foi fabricado na fábrica na antiga Yugoslavia e nunca deu stresses e só foi para a sucata pois quando construíram a casa do vizinho, no desaterro mandaram com um muro enorme em cima do carro (isto só para dizer que não eram só os toyotas que não avariavam nessa época).
O ibiza (do avatar) ainda está na família e teve menos problemas que o teu corolla pois ainda nem com caixa de velocidades teve stresses (espera, o meu é de 2000 - tenho de aguardar mais 3 anos )
starvan 2.0 diesel - tenho um colega que tinha um e estava sempre cheio de problemas.
Auris, conheço algumas pessoas que tiveram vários problemas.
Brincadeira à parte, curiosidade. Os componentes usados nesse corolla são fabricados pela Toyota?
PS - Atenção que eu admiro muito as marcas japoneses e sempre que posso é a minha primeira opção na lista.
O rácio de avarias é muito inferior quando comparadas com outros continentes.
Por exemplo, tudo o que esteja relacionado com electronica, se existir um produto que seja fabricado no Japão, será essa a minha opção.
Meu pai teve um fiat 1500 que foi fabricado na fábrica na antiga Yugoslavia e nunca deu stresses e só foi para a sucata pois quando construíram a casa do vizinho, no desaterro mandaram com um muro enorme em cima do carro (isto só para dizer que não eram só os toyotas que não avariavam nessa época).
O ibiza (do avatar) ainda está na família e teve menos problemas que o teu corolla pois ainda nem com caixa de velocidades teve stresses (espera, o meu é de 2000 - tenho de aguardar mais 3 anos
)starvan 2.0 diesel - tenho um colega que tinha um e estava sempre cheio de problemas.
Auris, conheço algumas pessoas que tiveram vários problemas.
Brincadeira à parte, curiosidade. Os componentes usados nesse corolla são fabricados pela Toyota?
PS - Atenção que eu admiro muito as marcas japoneses e sempre que posso é a minha primeira opção na lista.
O rácio de avarias é muito inferior quando comparadas com outros continentes.
Por exemplo, tudo o que esteja relacionado com electronica, se existir um produto que seja fabricado no Japão, será essa a minha opção.
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Toyotas das décadas 70/80/90 eram bonitos e à prova de bala (aquilo tb não tinha muito por onde avariar).
Meu pai teve um fiat 1500 que foi fabricado na fábrica na antiga Yugoslavia e nunca deu stresses e só foi para a sucata pois quando construíram a casa do vizinho, no desaterro mandaram com um muro enorme em cima do carro (isto só para dizer que não eram só os toyotas que não avariavam nessa época).
O ibiza (do avatar) ainda está na família e teve menos problemas que o teu corolla pois ainda nem com caixa de velocidades teve stresses (espera, o meu é de 2000 - tenho de aguardar mais 3 anos
starvan 2.0 diesel - tenho um colega que tinha um e estava sempre cheio de problemas.
Auris, conheço algumas pessoas que tiveram vários problemas.
Brincadeira à parte, curiosidade. Os componentes usados nesse corolla são fabricados pela Toyota?
PS - Atenção que eu admiro muito as marcas japoneses e sempre que posso é a minha primeira opção na lista.
O rácio de avarias é muito inferior quando comparadas com outros continentes.
Por exemplo, tudo o que esteja relacionado com electronica, se existir um produto que seja fabricado no Japão, será essa a minha opção.
Se estivessemos no fórum Toyotistas eras já banido
Os Toyotas dos anos 90 (vou excluir pra ja os dos 70 e 80) "não tinham muito por onde avariar"... Olha, eu tenho estima por ti mas tenho de te corrigir.. Estás enganado.
Vou-te dar o exemplo do motor 1.3 xli, a gasolina, e do 1.6 gli, amplamente usados no corolla, starlet, carina, nos anos 90...
Se calhar pensas que estes motores ainda sao a carburador, nao sei.. Mas nao, sao de injecao multiponto, distribuidor/bobine complexos, duas sondas lambdas, etc, em tudo semelhante a muitos carros citadinos recentes. Têm tanta electronica como um golf IV.
A nivel de conforto a unica coisa assim que o Golf tem a mais é o climatronic, nos Toyotas era mecânico.
A suspensão no Corolla atrás já era independente.. No Golf IV nao.
As placas electronicas no Corolla tem pistas banhadas a ouro, para maior durabilidade. No Golf, não.
Os componentes que falei acima no outro post, são fabricados pela Denso, que pertence ao grupo Toyota.
Acredita que a qualidade de construção de um carro está nos pormenores.
Nos Toyotas até o aço das transmissões é bom, aquilo é duro como tudo.
No motor os toyotas têm uma concepção de "camisas húmidas" que dá mais durabilidade aos cilindros e aos pistões.
E nesse capitulo nem vale a pena falar dos vags.
Posso-te dizer que até as minhas panelas de escape são as originais e o catalisador ainda catalisa. E as sondas funcionam.
E sim, as sincronizadoras da minha caixa foram a vida.. É um carro que uso muito na cidade, sempre a trocar velocidades, ja dei bastantes pregos.. Eh pa eu disse que Toyota era bom, nao perfeito nem eterno.
Essa ideia que tudo é bom desde que mantido é uma ilusao. Acredita.
Exactamente.
Depois so voltam a acender quando carrego no pedal do travão.
Mas era mesmo isso, já mudei e ficou porreiro.
É a marca favorita dos TALIBAN ninguém quer ficar apeado num deserto fdxxx
ninguém quer ficar apeado num deserto fdxxx Vou responder-te aqui.
Olha, não me entendas mal. Eu longe de mim estar chateado. Estava só a pegar ctg no bom sentido.
Eu bem sei que a Toyota é de uma forma geral boa e concordo com o que dizes acima em muita coisa.
Contudo, Toyota para mim não seria um carro que escolheria por vários factores (critérios que para mim considero relavantes).
E a minha experiência não me diz que o grupo vag seja mau, aliás antes pelo contrário (mas uma vez mais, dentro da minha amostra).
Nota - E fazes bem partilhar o teu conhecimento. A Toyota tb o faz, ao contrário de muitas outras marcas. pdf drive tem la muita coisa para quem tiver interesse. O Sr Shigeo Shingo, um visionário para a época, foi responsável pelas metodologias que sºao usadas hoje em dia na industria automóvel! Por isso, a indústria que conhecemos hj deve muito ao Japão e em especial à Toyota.
nota2 - tens um mau exemplo no mundo audi mas admiro a tua dedicação.
Vou responder-te aqui.
Olha, não me entendas mal. Eu longe de mim estar chateado. Estava só a pegar ctg no bom sentido.
Eu bem sei que a Toyota é de uma forma geral boa e concordo com o que dizes acima em muita coisa.
Contudo, Toyota para mim não seria um carro que escolheria por vários factores (critérios que para mim considero relavantes).
E a minha experiência não me diz que o grupo vag seja mau, aliás antes pelo contrário (mas uma vez mais, dentro da minha amostra).
Nota - E fazes bem partilhar o teu conhecimento. A Toyota tb o faz, ao contrário de muitas outras marcas. pdf drive tem la muita coisa para quem tiver interesse. O Sr Shigeo Shingo, um visionário para a época, foi responsável pelas metodologias que sºao usadas hoje em dia na industria automóvel! Por isso, a indústria que conhecemos hj deve muito ao Japão e em especial à Toyota.
nota2 - tens um mau exemplo no mundo audi mas admiro a tua dedicação.
Ainda bem que não ficaste chateado pois não é pra isso que venho prós fóruns nem é pra isso que eles servem, pra uma pessoa se chatear.
Eu tenho Toyota, como tenho Audi, como tenho Peugeot, já tive outro Audi, já tive VW e gosto muito da Toyota, mas não sou nenhum fanboy.
Eu quando tirei a carta queria um Volvo 440 Turbo.. Calhou-me antes um Corolla. E foi um modelo e uma marca que explorei muito, antes e depois de ser mecânico. Tenho Corollas há 15 anos. E acredita que se tivesses um, ias adorar.
Quanto à Audi, eu ao escolher o B6 já sabia mais ou menos onde me ia meter.. Já conhecia mais ou menos os defeitos dos plásticos, a electronica um pouco problematica, o problema do motor em questão que já andava a mamar óleo..
Mas meti-me nisso conscientente pois eu sei, que pelo preço não arranjava mais nada tão confortável, tão premium, tão actual como ainda é o B6.
Eu adoro o B6 apesar das dores de cabeça que as vezes me dá, do preço de algum material. Mas não me posso queixar.
Se um dia precisar de uma óptica, ou de um parachoques original novos da Toyota também vou penar e pagar caro.
Aqui há uns tempos tive a oportunidade de trabalhar num A3 8L 1.6 motor AVU...
Carro estimadinho. Tinha uns problemazitos que tive muito gosto em reparar e em ver a cara de satisfação do dono que é daqueles que eu gosto, daqueles que diz: "Ricardo, tem aqui a chave, faça como se fosse pro seu carro".
Ora, dei umas voltas neste Audi 1.6 de 102 cavalos (igual ao meu A4) e dei conta que aquele Audizinho andava muito bem! Muito boa aceleração, motor nervoso no bom sentido.. O carro pra 102 cavalos andava nas horas... fiquei furioso...
Como é possível aquele A3 com um motor igual ao meu A4 andar bem melhor que o meu?!
Claro que há razões óbvias:
A diferença de peso,
O diâmetro das jantes 15 vs 17,
Mas.. não fiquei convencido. Tem de haver algo mais!
Fui confirmar o motor, os códigos são diferentes mas as diferenças estão apenas nos acessorios, no colector de admissão, coisas que não justificam.. O bloco é o mesmo, culaça é a mesma, potência é a mesma... não estava a perceber onde podia estar a diferença..
O meu A4 mesmo com jante 15, e o A3 cheio, ainda assim o A3 em arranque passava-me, de certeza.. Tinha de haver uma diferença fulcral.. E hoje tava a pensar em embraiagens e bi massas e eis que me lembrei... Alto lá... O meu A4 tem volante bimassa.. O A3 não...!
O volante do motor do A3 sendo monomassa é bem mais leve que o do meu A4!!
Acredito piamente que esse pormenor é fulcral! Andei a procura de conversões de bimassa pra monomassa, sei que existem, mas nunca apliquei nenhum.
Alguém já fez uma conversão destas?
Feedback? Não interessa o carro..
Carro estimadinho. Tinha uns problemazitos que tive muito gosto em reparar e em ver a cara de satisfação do dono que é daqueles que eu gosto, daqueles que diz: "Ricardo, tem aqui a chave, faça como se fosse pro seu carro".
Ora, dei umas voltas neste Audi 1.6 de 102 cavalos (igual ao meu A4) e dei conta que aquele Audizinho andava muito bem! Muito boa aceleração, motor nervoso no bom sentido.. O carro pra 102 cavalos andava nas horas... fiquei furioso...
Como é possível aquele A3 com um motor igual ao meu A4 andar bem melhor que o meu?!
Claro que há razões óbvias:
A diferença de peso,
O diâmetro das jantes 15 vs 17,
Mas.. não fiquei convencido. Tem de haver algo mais!
Fui confirmar o motor, os códigos são diferentes mas as diferenças estão apenas nos acessorios, no colector de admissão, coisas que não justificam.. O bloco é o mesmo, culaça é a mesma, potência é a mesma... não estava a perceber onde podia estar a diferença..
O meu A4 mesmo com jante 15, e o A3 cheio, ainda assim o A3 em arranque passava-me, de certeza.. Tinha de haver uma diferença fulcral.. E hoje tava a pensar em embraiagens e bi massas e eis que me lembrei... Alto lá... O meu A4 tem volante bimassa.. O A3 não...!
O volante do motor do A3 sendo monomassa é bem mais leve que o do meu A4!!
Acredito piamente que esse pormenor é fulcral! Andei a procura de conversões de bimassa pra monomassa, sei que existem, mas nunca apliquei nenhum.
Alguém já fez uma conversão destas?
Feedback? Não interessa o carro..