Pois eu meto smi sintetico, acho que nao justifica 100 por cento sintetico nos nossos carros, mas......
GPL - "the topic"
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Ele nem devia andar cm nada que n fosse 100%. Mas cada um usa o oleo que quer.
É o que eu uso, mas não tenho sistema GPL, e faço as mudas de ano a ano, pois apenas faço 5 mil kilometros ano, e já tenho feito bem menos, apenas uso o carro em fim de Semana..
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Os 1.8T são motores muito famosos na América como motores propensos a "sludge".
O grupo Vag ao fim de algum tempo reconheceu o problema e recomendou apenas o uso de óleo sintético.
Deixo-vos aqui um link de um site muito interessante que faz referência ao 1.8T
Car Bibles : The Engine Oil Bible
Leiam o paragrafo com o titulo: VW / Audi sludge problems
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em Junho é a altura da revisão, com isso vou aproveitar para substituir o turbo, que já esta ali apanhar pó a bastante tempo, aproveito e vou substituir também a linha do óleo do turbo, sempre ouvi dizer que se deve substituir com a troca do turbo, e vou passar a usar o Shell Hélix 5w40..
So agora é que dizes isso pá
Essa para mim é novidade, obrigado pela informação 
fazes bem mudar a linha de óleo do turbo, quando comprei o meu na hp turbo e levei o velho para ver se reparavam, o que não foi possível, o homenzinho disse me logo, que aconselhava meter o tubo novo, que já tinha acontecido irem lá comprar um turbo, e depois apareciam lá com o turbo marado para meter na garantia, e na fabrica ou marca quando abriam o turbo para ver o problema viam que era por falta de óleo e adeus garantia, e ele não tinha nada a ganhara dizer me isto, pois não era lá que ia comprar o tubo.
Olha que ainda custa uma nota, acho que só na origem.
no ebay andam a volta dos 80 e tal euros, com portes, no EKTA se o preço estiver certo, anda a volta dos 95€..So agora é que dizes isso pá
fazes bem mudar a linha de óleo do turbo, quando comprei o meu na hp turbo e levei o velho para ver se reparavam, o que não foi possível, o homenzinho disse me logo, que aconselhava meter o tubo novo, que já tinha acontecido irem lá comprar um turbo, e depois apareciam lá com o turbo marado para meter na garantia, e na fabrica ou marca quando abriam o turbo para ver o problema viam que era por falta de óleo e adeus garantia, e ele não tinha nada a ganhara dizer me isto, pois não era lá que ia comprar o tubo.
Olha que ainda custa uma nota, acho que só na origem.
acho que foi a volta dos 80€, talvez fosse melhor ires a audi ver o preço, para ver se compensa.
sim primeiro vou passar na marca..
então nesta muda ainda vou por o 10 40 smi sintético, agora aos 10 000km e na próxima talvez opte por colocar um sintético e fazer mais kms com o mesmo oleo
eu sempre usei sintético, mas como fazia poucos kilometros, passei a usar o semi sintético..
pois é que ainda faz diferença no preço, talvez para o dobro, e depois ainda convém ter mais uma garrafa para os retoques lol
a diferença é de 9.70€, nada de especial, é a garrafão de 5L
Nunca me apercebi disso