BlackShadow disse:
Quais foram as 3ª reparações?
Abraço
Mais uma dor de "cabeça" 2.0 TDI
- Thread starter speester
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Quais foram as 3ª reparações?
Abraço
vieira_mar disse:
Obrigado pela dica.
FIL@2.0TDI disse:
Alternador, catalisador e agora isto... além de que faz um barulho (gri gri) a frio que ninguém descobre o que é, já para não falar de tudo o que se passou na garantia, desde turbos partidos a kit de embraiagens em recall's e a carro não se desligar, tirava a chave e o motor continuava a fazer um barulhão...
Acredito que já nem o possas ver,eu que é o primeiro problema de maior já penso sobre isso.BlackShadow disse:
Eu tambem estou muito chateado com este problema,mas tu ainda tens mais razões para estar chateado,já levou muito material para um carro deste valor.
Não posso muito falar de outras marcas,nem se quer sei se dão problemas,mas vou começar a procurar que é para ter uma opinião para decidir o que vou fazer depois de o meu estar reparado,mas um gajo quando investe num carro destes é para ficar servido para uns anos,eu decidi mais por este modelo devido a fiablidade do A3 antigo,mas acho que me enganei :twisted:é uma grande #$%$#" abraço
sousa disse:
Mais estúpido fui eu que tinha um 8L 130cv que adorava e por influência da familia fiquei com esta m*rda que era do meu irmão, e fui avisado várias vezes por ele que o carro não era fiável... estúpido, estúpido, estúpido... :evil: :evil: :evil:
Se ainda tens garantia no teu aproveita mais um tempo, o problema mais grave em principio por uns tempos deve estar resolvido.
Abraço
sousa disse:
Já se falou por ai em A4 2.0 TDI de 2006 que deram problemas, e eu já falei aqui de um Golf V 2.0 TDI de final de 2006 que anda com este problema há vários meses e já vai na 3ª cabeça de motor...
BlackShadow disse:
Realmente nem sei o que te diga com tantos problemas. Eu não acompanho assim muito o forum mas ja sabia que tinhas tido problemas mas a esse ponto nunca pensei. Sem duvida a melhor opção é o despaxares o mais rapido possivel. Desejo-te boa sorte na venda.
Abraço
sousa disse:
Sim sem duvida é um problema bastante grave e caro de se resolver. Principalmente para quem não faz as revisões na audi como eu :S Depois diz como ficou o carro.
Abraço
boas... por acaso o sintoma de custar a pegar a quente já me aconteceu algumas vezes, mas a frio não tenho qualquer tipo de problema. O que poderá ser? outra das coisas que o meu faz é, depois de "puxar" um pouco pelo carro e parar logo se seguida sinto o carro a abanar todo...FIL@2.0TDI disse:Eu felizmente não tenho razões de queixa do carro. Apesar de ter uns sintomas como o trupidar (que ja nem ligo), tenho que tar a dar a chave um pouco mais do normal quando o motor esta quente (porque em frio pega bem). Mas claro que mais dia menos dia pode comecar a gastar agua etc. Mas espero que esse dia venha bem tardeDe resto e por gasol e fumegar :twisted:
obrigado
bem ... cada carro tem os seus problemas e esta versao do A3 realmente conta com o problema grave da cabeça do motor... é uma situação complicada para quem está dentro dela e para quem poderá estar a espera dela, como eu ...
Entendo a revolta de alguns users no forum, até porque tal como eles fui induzido em erro pensando que estaria a comprar um carro super fiável tal como o a3 antigo! Mas verdade seja dita ... o motor 2.0 é um motor recente, tecnologia diferente é perfeitamente normal que possam existir alguns problemas... o meu carro conta com neste momento 85 mil kilometros e até agora não tenho tido qualquer tipo de problema a nível de liquido de refrigeração.
Gosto do meu carro a todos os níveis mas também se me começar a dar muita chatice lá terei de tomar outras medidas.
Entendo a revolta de alguns users no forum, até porque tal como eles fui induzido em erro pensando que estaria a comprar um carro super fiável tal como o a3 antigo! Mas verdade seja dita ... o motor 2.0 é um motor recente, tecnologia diferente é perfeitamente normal que possam existir alguns problemas... o meu carro conta com neste momento 85 mil kilometros e até agora não tenho tido qualquer tipo de problema a nível de liquido de refrigeração.
Gosto do meu carro a todos os níveis mas também se me começar a dar muita chatice lá terei de tomar outras medidas.
Pedrada3_| disse:
Boas
Quanto ao se abanar todo é normal neste motor, muitos users do forum com o mesmo motor se queixam. Ja se falou que poderia ser injectores. O sintoma de custar a pegar a quente não te sei dizer ao certo qual o motivo. Apenas te aconselho a verificar com alguma regularidade o liquido de refrigeração porque é um dos principais sintomas a perca do liquido, a cabeça do motor estar pifada :roll: