So para entendidos a3 8l 110cv

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BrunoA3 disse:
Ora nem mais... Foi o que eu ja lhe tinha dito, para os 190cv's era meter o GTB1756VK e ainda por cima com geometria da nova geração deve-se conseguir ter turbo cedo :)

Quando alguém montar um turbo desses deiam feedback!
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Amigo pra breve ja vou montar o meu estou a espera de uma resposta de um amigo k me vai montar o turbo.. ja tenhu o material todo,so nao sei como por o sensor map na tubagem do ic pork estes novos tubos nao vem sito para por o sensor :(
abc a todos
 
Exxclusiva disse:
Que panico !

Porque que não montas as tubagens IC e o turbo em simultaneo ! -.-' !
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Pois, o ideal é mesmo isso... Meter ao mesmo tempo turbo e IC.

Mas primeiro que tudo faz a repro, depois montas o turbo e o IC, ajustas a repro, mas quem a fizer que não puxe muito enquanto não tiveres outros bicos (senão é muito ar e pouco gasóleo) e a embraiagem reforçada...
 
Sexta feira em principio já faço a repro, depois então tratarei do turbo e do intercooler...e depois dos bicos dos injectores...e fica feito...lool
 
Quanto á linha, depois de tantas bocas do pessoal, estou a pensar fazer nova...o k acham, vale a pena gastar dinheiro a fazer a linha??...Maior??...E porquê??..Será que me explicam?
 
Okey já percebi que tenho de fazer linha...mas porquê...o k faz a linha?...Expliquem-me para eu entender de uma vez por todas o motivo de ter de aumentar a linha...e que vantagem terei em faze-lo!
 
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