Sou precisamente de Lisboa. Pode me enviar o contacto?
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Solução para o problema cronico da bomba de óleo nos 2.0 TDI.
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Pm ao elasticman.
Info na primeira pagina...
Convém que façam a alteração antes do modulo da bomba dar problemas! 
Que quando dá problemas muitas vezes já é tarde, não é só a bomba que vai a vida....
Que quando dá problemas muitas vezes já é tarde, não é só a bomba que vai a vida....
De que ano é o carro? Se for common rail deve de usar o sistema de contrapesos , o único problema desse sistema é o veio que se gasta...
Estou a pensar seriamente tirar o Carter (quando mudar a distribuição ) do meu A3 para ver como está o tal veio...
Não há muitos casos conhecidos de 2.0TDI cujo a bomba de óleo tenha parado, mas ainda existem .
Acredito que o tipo de serviço (Long-Life ou não)influencie muito nestes motores
Estou a pensar seriamente tirar o Carter (quando mudar a distribuição ) do meu A3 para ver como está o tal veio...
Não há muitos casos conhecidos de 2.0TDI cujo a bomba de óleo tenha parado, mas ainda existem .
Acredito que o tipo de serviço (Long-Life ou não)influencie muito nestes motores
É de 2013.
Então mas na 1a página colocaram lá uns códigos de motor que têm uma bomba diferente, e imagino que esses carros devam ser mais ou menos do ano do meu.
Daqui até mudar a distribuição... ui ainda falta muito!
Porque achas que o tipo de serviço influência? Os serviços foram todos feitos na Audi e até aos 100 mil assim será, depois é que já não sei se continuarei a faze los lá.
Se tiver o tal sextavado é sempre melhor ver....
Quando fui ver a minha A6, o óleo tinha 21/22 mil km's o carro sempre fez revisões long life, o que é certo é que o óleo ia no mínimo.
Comigo o máximo que ela faz são 15 mil km's com o mesmo óleo, e o nível não mexe...
Eu quando vejo o óleo com 30 mil km's como ele fica...parece água negra...nem parece óleo.
Depois é normal que aparecem desgastes prematuros, os 1.9TDI 105cv são um bom exemplo disso, tudo bem que as capas das bielas tem defeito , mas onl serviço long life só vem ajudar no desgaste das mesmas
Acredita que não perdes nada (a não ser na carteira ) em mudar o óleo a cada 10/15 mil.kms
Os motores que estão na 1° página são os 1° 2.0TDI, Ainda são os motores PD
Sim tem o veio hexadecimal (sextavado como quiserem ) , vou ver , ainda tenho de ver ao certo como é que aquilo sai.
Comigo o máximo que ela faz são 15 mil km's com o mesmo óleo, e o nível não mexe...
Eu quando vejo o óleo com 30 mil km's como ele fica...parece água negra...nem parece óleo.
Depois é normal que aparecem desgastes prematuros, os 1.9TDI 105cv são um bom exemplo disso, tudo bem que as capas das bielas tem defeito , mas onl serviço long life só vem ajudar no desgaste das mesmas
Acredita que não perdes nada (a não ser na carteira ) em mudar o óleo a cada 10/15 mil.kms
Os motores que estão na 1° página são os 1° 2.0TDI, Ainda são os motores PD
Sim tem o veio hexadecimal (sextavado como quiserem ) , vou ver , ainda tenho de ver ao certo como é que aquilo sai.
Só no ano passado aqui no meu mecânico foram 2 A6 (2006 e 2008) 1 A4(2007) e uma A6 de 2006 que ia no auto estrada quando acendeu a luz do óleo, foi motor para o lixo...
Nos CR acontece a mesma, mas bem menos que nos PD...